城市交通軟服務(wù)IT界在交通領(lǐng)域大有可為
堵車、停車難找位等等已經(jīng)成為北京人有車族每天出門要面對(duì)的最頭疼的問(wèn)題之一。其實(shí)不僅僅是北京，在上海、廣州等等一系列正在蓬勃發(fā)展的城市和蓬勃發(fā)展的中國(guó)私家車，都使得這樣的問(wèn)題越來(lái)越成為矛盾的焦點(diǎn)。2006年12月19日，國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心和北京市交通信息中心舉行了一個(gè)“第一屆北京交通信息應(yīng)用與服務(wù)論壇”。記者參加這個(gè)論壇之后，有許多的感觸。
整合與標(biāo)準(zhǔn)化是城市交通信息系統(tǒng)目前最大的挑戰(zhàn)。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)北京已經(jīng)建成了一些動(dòng)態(tài)信息應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)，但總體還處于起步階段。離構(gòu)建一個(gè)完善的智能化動(dòng)態(tài)信息交通系統(tǒng)還有許多的問(wèn)題，比如動(dòng)態(tài)交通信息的覆蓋面少，而且缺乏有效的整合，同時(shí)信息發(fā)布的手段也比較少，缺乏個(gè)性化的服務(wù)；標(biāo)準(zhǔn)化工作不完善，缺乏有效應(yīng)用；參與應(yīng)用與服務(wù)的部門單一，缺乏產(chǎn)業(yè)化整體推動(dòng)等等。如何改變這樣的狀況，專家認(rèn)為應(yīng)該以標(biāo)準(zhǔn)化工作為基礎(chǔ)，以整合各類交通信息為重點(diǎn)，探索并實(shí)踐動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。整合與標(biāo)準(zhǔn)化是目前動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)工作的關(guān)鍵詞。
軟件廠商創(chuàng)新協(xié)作，有很多的商業(yè)機(jī)會(huì)。應(yīng)該說(shuō)構(gòu)建動(dòng)態(tài)交通信息應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)，涉及了方方面面，每一類廠商都可以在其中發(fā)揮重要的作用。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到了甲骨文、BEA、Sun公司等等這些為動(dòng)態(tài)信息交通系統(tǒng)整合提供平臺(tái)的老牌軟件IT巨頭，他們將在信息整合中扮演重要角色。記者在現(xiàn)場(chǎng)還看到在歐洲14個(gè)國(guó)家開(kāi)始使用的TMC(交通信息頻道)平臺(tái)也將在北京搭建起來(lái)，提供這個(gè)平臺(tái)的導(dǎo)世通(北京)科技公司總經(jīng)理樸泰盛透露，經(jīng)過(guò)未來(lái)一年多的運(yùn)營(yíng)，2008年這個(gè)系統(tǒng)將有望服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)。過(guò)去的交通信息系統(tǒng)只是能夠提供堵塞的信息，而TMC可以時(shí)時(shí)更新，還能計(jì)算和設(shè)計(jì)出最佳路線，如果TMC結(jié)合導(dǎo)世通的個(gè)人導(dǎo)航軟件還可以實(shí)現(xiàn)很多的導(dǎo)航模式，比如街道名、查找興趣點(diǎn)、接收地址彩/短信、地圖、一鍵回家等等，非常的智能和方便，而且在這個(gè)平臺(tái)上與各種內(nèi)容服務(wù)提供商，運(yùn)營(yíng)商協(xié)作還能創(chuàng)造出很多新型服務(wù)和新的商業(yè)機(jī)會(huì)。
其實(shí)提供豐富多彩的交通信息應(yīng)用的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止導(dǎo)世通，在現(xiàn)場(chǎng)記者還看到了很多各種各樣還沒(méi)有投入使用的正在開(kāi)發(fā)中的新應(yīng)用，而這些新的應(yīng)用將有可能產(chǎn)生很多新的運(yùn)營(yíng)與商業(yè)模式，這些新興軟件與應(yīng)用的背后帶給城市市民的是更顯著改善的出行狀況、更多好心情的路上享受。未來(lái)的幾年內(nèi)中國(guó)交通信息市場(chǎng)將要迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)，政府和個(gè)人在配置大量交通“硬件”的同時(shí)，也需要越來(lái)越多改善交通管理的“軟件”服務(wù)，IT的各類軟件廠商在城市交通領(lǐng)域大有可為。
整合與標(biāo)準(zhǔn)化是城市交通信息系統(tǒng)目前最大的挑戰(zhàn)。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)北京已經(jīng)建成了一些動(dòng)態(tài)信息應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)，但總體還處于起步階段。離構(gòu)建一個(gè)完善的智能化動(dòng)態(tài)信息交通系統(tǒng)還有許多的問(wèn)題，比如動(dòng)態(tài)交通信息的覆蓋面少，而且缺乏有效的整合，同時(shí)信息發(fā)布的手段也比較少，缺乏個(gè)性化的服務(wù)；標(biāo)準(zhǔn)化工作不完善，缺乏有效應(yīng)用；參與應(yīng)用與服務(wù)的部門單一，缺乏產(chǎn)業(yè)化整體推動(dòng)等等。如何改變這樣的狀況，專家認(rèn)為應(yīng)該以標(biāo)準(zhǔn)化工作為基礎(chǔ)，以整合各類交通信息為重點(diǎn)，探索并實(shí)踐動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。整合與標(biāo)準(zhǔn)化是目前動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)工作的關(guān)鍵詞。
軟件廠商創(chuàng)新協(xié)作，有很多的商業(yè)機(jī)會(huì)。應(yīng)該說(shuō)構(gòu)建動(dòng)態(tài)交通信息應(yīng)用與服務(wù)系統(tǒng)，涉及了方方面面，每一類廠商都可以在其中發(fā)揮重要的作用。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到了甲骨文、BEA、Sun公司等等這些為動(dòng)態(tài)信息交通系統(tǒng)整合提供平臺(tái)的老牌軟件IT巨頭，他們將在信息整合中扮演重要角色。記者在現(xiàn)場(chǎng)還看到在歐洲14個(gè)國(guó)家開(kāi)始使用的TMC(交通信息頻道)平臺(tái)也將在北京搭建起來(lái)，提供這個(gè)平臺(tái)的導(dǎo)世通(北京)科技公司總經(jīng)理樸泰盛透露，經(jīng)過(guò)未來(lái)一年多的運(yùn)營(yíng)，2008年這個(gè)系統(tǒng)將有望服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)。過(guò)去的交通信息系統(tǒng)只是能夠提供堵塞的信息，而TMC可以時(shí)時(shí)更新，還能計(jì)算和設(shè)計(jì)出最佳路線，如果TMC結(jié)合導(dǎo)世通的個(gè)人導(dǎo)航軟件還可以實(shí)現(xiàn)很多的導(dǎo)航模式，比如街道名、查找興趣點(diǎn)、接收地址彩/短信、地圖、一鍵回家等等，非常的智能和方便，而且在這個(gè)平臺(tái)上與各種內(nèi)容服務(wù)提供商，運(yùn)營(yíng)商協(xié)作還能創(chuàng)造出很多新型服務(wù)和新的商業(yè)機(jī)會(huì)。
其實(shí)提供豐富多彩的交通信息應(yīng)用的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止導(dǎo)世通，在現(xiàn)場(chǎng)記者還看到了很多各種各樣還沒(méi)有投入使用的正在開(kāi)發(fā)中的新應(yīng)用，而這些新的應(yīng)用將有可能產(chǎn)生很多新的運(yùn)營(yíng)與商業(yè)模式，這些新興軟件與應(yīng)用的背后帶給城市市民的是更顯著改善的出行狀況、更多好心情的路上享受。未來(lái)的幾年內(nèi)中國(guó)交通信息市場(chǎng)將要迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)，政府和個(gè)人在配置大量交通“硬件”的同時(shí)，也需要越來(lái)越多改善交通管理的“軟件”服務(wù)，IT的各類軟件廠商在城市交通領(lǐng)域大有可為。
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