第九屆北京國(guó)際汽車(chē)展不僅整車(chē)巨頭群集，而且眾多零部件巨頭“扎堆”。他們都雄心勃勃要瓜分中國(guó)龐大的零部件市場(chǎng)。據(jù)臺(tái)新資本與盛富資本預(yù)測(cè)，到2010年中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)行業(yè)將達(dá)8000億元左右規(guī)模，成為全球最大的投資吸收方。
　　記者在會(huì)場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)零部件巨頭林立是本次車(chē)展的一大特征，博世、電裝、麥格納、西門(mén)子、博格華納、德納、米其林、石橋等悉數(shù)到場(chǎng)。由于零部件展區(qū)提前整車(chē)展區(qū)4天閉 館，部分零部件巨頭甚至將展區(qū)設(shè)在了整車(chē)集中的北京中國(guó)國(guó)際展覽中心，而不是零部件區(qū)———北京全國(guó)農(nóng)展館。
　　在參觀(guān)完零部件展區(qū)后，一位汽車(chē)公司的管理人員大嘆，“零部件中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)也將白熱化?！贝_實(shí)，除了博世集團(tuán)外，其余有遠(yuǎn)見(jiàn)的零部件巨頭也都在中國(guó)跑馬圈地。今年以來(lái)，德?tīng)柛?、馬勒、麥格納均在國(guó)內(nèi)新成立的生產(chǎn)基地超過(guò)10家，且90%以上為獨(dú)資企業(yè)。除加大生產(chǎn)投入外，這些零部件巨頭們還在中國(guó)設(shè)立了數(shù)家投資過(guò)億元的獨(dú)資研發(fā)中心。
　　跨國(guó)零部件巨頭對(duì)中國(guó)的投資熱情源于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展。在零部件采購(gòu)業(yè)務(wù)上，各類(lèi)整車(chē)企業(yè)采購(gòu)額高達(dá)800億元。此外，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，合資公司均要求零部件企業(yè)降低成本。跨國(guó)零部件巨頭們紛紛響應(yīng)，將原海外零部件工廠(chǎng)的一些業(yè)務(wù)遷至中國(guó)，并在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，以充分利用中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)。
　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心孟巖表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)值鏈正在向零部件領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年度國(guó)內(nèi)規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)4447家，共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3449億元，占汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)售收入11895億元的29%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)200億元，占汽車(chē)行業(yè)總利潤(rùn)526億元的38%。
　　博世集團(tuán)（中國(guó)）投資有限公司總裁彭德園在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，博世集團(tuán)也不會(huì)在已經(jīng)向中國(guó)投資了6.2億歐元后，再追加6.2億歐元的投資。”
　　據(jù)悉，一些跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)將中國(guó)汽車(chē)零部件納入全球采購(gòu)體系。2005年，中國(guó)汽車(chē)零部件出口首次超過(guò)進(jìn)口，當(dāng)年汽車(chē)零部件進(jìn)口83.8億美元，出口85.3億美元。
　　博世在華追加投資6.2億歐元
　　汽車(chē)零部件巨頭博世集團(tuán)11月20日在北京宣布，2006年至2008年將在中國(guó)追加投資6.2億歐元。
　　今年以來(lái)，博世集團(tuán)僅在中國(guó)長(zhǎng)沙和蘇州新建的兩家獨(dú)資工廠(chǎng)的投資就高達(dá)1.6億歐元，未來(lái)還將再投1億歐元用于擴(kuò)建這兩家工廠(chǎng)。
　　博世集團(tuán)計(jì)劃8年至10年后，將亞太區(qū)銷(xiāo)售額占全球銷(xiāo)售額的比重由2005年的15%提高到25%?！盃?zhēng)取8年達(dá)到這一目標(biāo)?！辈┦溃ㄖ袊?guó)）投資有限公司總裁彭德園表示。
　　“中國(guó)和印度是我們?cè)鲩L(zhǎng)最快的兩個(gè)市場(chǎng)?！辈┦兰瘓F(tuán)董事、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孔陸德表示。目前，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)占亞太地區(qū)銷(xiāo)量的15%，占全球銷(xiāo)量的2.5%。彭德園表示，“汽車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率比較高?！?BR>　　博世中國(guó)將在汽車(chē)業(yè)務(wù)提升的目標(biāo)，寄托在柴油系統(tǒng)、ESP（電子穩(wěn)定程序，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)）、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、半自動(dòng)駐車(chē)輔助系統(tǒng)上。尤其是生產(chǎn)柴油共軌系統(tǒng)，是博世集團(tuán)在華投資最大的項(xiàng)目之一。在博世集團(tuán)看來(lái)，隨著中國(guó)對(duì)能源的需求越來(lái)越大，節(jié)能和環(huán)保必將成為趨勢(shì)，最終將與歐洲一樣大量使用柴油車(chē)。
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