大陸集團(tuán)：ESC有助于推進(jìn)全球汽車安全
聯(lián)合國(guó)汽車安全工作組和美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理署上周宣布電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)將成為所有輕型乘用車的全球汽車技術(shù)法規(guī)(GTR)，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)為此表示贊許。在這項(xiàng)全球汽車技術(shù)法規(guī)獲得通過之前，美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2007年對(duì)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)做出要求：到2012年時(shí)，所有在美國(guó)出售的輕型乘用車都必須配備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。歐盟、中國(guó)、印度和日本現(xiàn)在必須依據(jù)工作組通過的法規(guī)來規(guī)定電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的配置要求。
“這對(duì)全世界的汽車駕駛員來說都是一個(gè)好消息，他們將從電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)所具備的救生能力中獲益”，大陸集團(tuán)首席技術(shù)官兼董事會(huì)成員的紐曼博士（Dr. Karl-Thomas Neumann）說道?！氨苊馀鲎矐?yīng)是汽車安全的首要目標(biāo)，而電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)是達(dá)成此目標(biāo)的現(xiàn)有最好技術(shù)之一。我們是引領(lǐng)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的主導(dǎo)企業(yè)，并且正與政府、安全機(jī)構(gòu)和我們的客戶（汽車制造商）共同努力，以確保消費(fèi)者明白電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將是他們購(gòu)買下一輛汽車時(shí)的‘必備配置’?！?
交通碰撞事故是導(dǎo)致全世界各年齡層人群傷亡的主要原因之一，而駕駛者失誤則是大部分此類碰撞事故發(fā)生的最主要因素?！耙虼笋{駛者需要相應(yīng)的工具，幫助其在日常駕駛中避免險(xiǎn)情出現(xiàn)及碰撞事故的發(fā)生，”大陸集團(tuán)底盤與安全系統(tǒng)部總裁Ralf Cramer博士說道。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能自動(dòng)更正轉(zhuǎn)向過度與轉(zhuǎn)向不足，并能通過比較駕駛員行駛方向的意圖與汽車的實(shí)際方向，使汽車保持在正確路線上行駛。當(dāng)探測(cè)到偏差時(shí)，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，同時(shí)減少引擎扭矩，以幫助駕駛員保持對(duì)汽車的控制。
紐曼博士指出亞洲、歐洲和北美地區(qū)的許多研究結(jié)果表明，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能挽救成千上萬的生命，并能顯著降低汽車碰撞事故的數(shù)量。僅在美國(guó)，政府的研究報(bào)告就顯示了電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)每年可挽救一萬余人的生命，這使官員們將其稱為繼安全帶之后最偉大的汽車安全設(shè)備?！斑^去十年中，配備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的新車數(shù)量一直穩(wěn)步上升，2007年這一比例在美國(guó)和歐盟達(dá)到50％，日本為25％。所以進(jìn)一步改善的空間仍然很大?！奔~曼博士稱。作為全球兩大市場(chǎng)龍頭企業(yè)之一，2007年大陸集團(tuán)為其客戶提供了約860萬件電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。
“能幫助實(shí)現(xiàn)無事故駕駛，或者說能顯著減少碰撞與傷亡事故的技術(shù)工具就在這里！” Cramer 博士稱?！捌囍圃焐毯凸?yīng)商們正努力實(shí)現(xiàn)避免碰撞功能，而電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)正是這些研發(fā)工作的重要組成部分。改良的傳感器、處理器和常規(guī)電子設(shè)備使我們更有可能戰(zhàn)勝各種產(chǎn)生碰撞的原因。”
此外，大陸集團(tuán)已經(jīng)將避撞和駕駛安全管理提升到新的水平。通過ContiGuard®安全系統(tǒng)中集成的主被動(dòng)安全功能，大陸集團(tuán)開創(chuàng)了汽車安全的新思維：“零事故”， 表達(dá)了大陸集團(tuán)希望在現(xiàn)代交通中不再發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故的愿景。
“對(duì)于從事促進(jìn)汽車安全性的公司而言，這是令人激動(dòng)的時(shí)刻”，紐曼博士說?！皩?duì)大陸集團(tuán)這樣的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車制造商來說，一個(gè)全球性的技術(shù)要求意味著只需要滿足一個(gè)而不是多個(gè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過消除針對(duì)單個(gè)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)差異、測(cè)試和制造要求，我們得以提升效率和降低成本?！?
憑借2008年逾264億歐元的目標(biāo)年銷售額，大陸集團(tuán)位居全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商之列。作為制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤系統(tǒng)和組件、汽車儀表、信息娛樂解決方案、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡塑制品的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為提高駕駛安全性和保護(hù)全球氣候做出了巨大貢獻(xiàn)。在汽車網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，大陸集團(tuán)也是一個(gè)得力的合作伙伴。目前，大陸集團(tuán)在全球 36 個(gè)國(guó)家有近 200 個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工總計(jì)達(dá) 15萬名。
作為汽車行業(yè)技術(shù)與系統(tǒng)工程的全球領(lǐng)先合作伙伴，大陸集團(tuán)的底盤與安全系統(tǒng)部聯(lián)合了廣泛的專業(yè)技術(shù)和最高質(zhì)量的主被動(dòng)駕駛安全設(shè)備、安全與底盤傳感器以及底盤組件。底盤與安全系統(tǒng)部2006年銷售額超過50億歐元，2007年全球雇員人數(shù)超過27,500人。底盤與安全系統(tǒng)部開發(fā)并生產(chǎn)電子與液壓制動(dòng)器、底盤控制系統(tǒng)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、乘客分級(jí)系統(tǒng)、洗滌系統(tǒng)和電子空氣懸架系統(tǒng)。
“這對(duì)全世界的汽車駕駛員來說都是一個(gè)好消息，他們將從電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)所具備的救生能力中獲益”，大陸集團(tuán)首席技術(shù)官兼董事會(huì)成員的紐曼博士（Dr. Karl-Thomas Neumann）說道?！氨苊馀鲎矐?yīng)是汽車安全的首要目標(biāo)，而電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)是達(dá)成此目標(biāo)的現(xiàn)有最好技術(shù)之一。我們是引領(lǐng)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的主導(dǎo)企業(yè)，并且正與政府、安全機(jī)構(gòu)和我們的客戶（汽車制造商）共同努力，以確保消費(fèi)者明白電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將是他們購(gòu)買下一輛汽車時(shí)的‘必備配置’?！?
交通碰撞事故是導(dǎo)致全世界各年齡層人群傷亡的主要原因之一，而駕駛者失誤則是大部分此類碰撞事故發(fā)生的最主要因素?！耙虼笋{駛者需要相應(yīng)的工具，幫助其在日常駕駛中避免險(xiǎn)情出現(xiàn)及碰撞事故的發(fā)生，”大陸集團(tuán)底盤與安全系統(tǒng)部總裁Ralf Cramer博士說道。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能自動(dòng)更正轉(zhuǎn)向過度與轉(zhuǎn)向不足，并能通過比較駕駛員行駛方向的意圖與汽車的實(shí)際方向，使汽車保持在正確路線上行駛。當(dāng)探測(cè)到偏差時(shí)，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，同時(shí)減少引擎扭矩，以幫助駕駛員保持對(duì)汽車的控制。
紐曼博士指出亞洲、歐洲和北美地區(qū)的許多研究結(jié)果表明，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)能挽救成千上萬的生命，并能顯著降低汽車碰撞事故的數(shù)量。僅在美國(guó)，政府的研究報(bào)告就顯示了電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)每年可挽救一萬余人的生命，這使官員們將其稱為繼安全帶之后最偉大的汽車安全設(shè)備?！斑^去十年中，配備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的新車數(shù)量一直穩(wěn)步上升，2007年這一比例在美國(guó)和歐盟達(dá)到50％，日本為25％。所以進(jìn)一步改善的空間仍然很大?！奔~曼博士稱。作為全球兩大市場(chǎng)龍頭企業(yè)之一，2007年大陸集團(tuán)為其客戶提供了約860萬件電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。
“能幫助實(shí)現(xiàn)無事故駕駛，或者說能顯著減少碰撞與傷亡事故的技術(shù)工具就在這里！” Cramer 博士稱?！捌囍圃焐毯凸?yīng)商們正努力實(shí)現(xiàn)避免碰撞功能，而電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)正是這些研發(fā)工作的重要組成部分。改良的傳感器、處理器和常規(guī)電子設(shè)備使我們更有可能戰(zhàn)勝各種產(chǎn)生碰撞的原因。”
此外，大陸集團(tuán)已經(jīng)將避撞和駕駛安全管理提升到新的水平。通過ContiGuard®安全系統(tǒng)中集成的主被動(dòng)安全功能，大陸集團(tuán)開創(chuàng)了汽車安全的新思維：“零事故”， 表達(dá)了大陸集團(tuán)希望在現(xiàn)代交通中不再發(fā)生嚴(yán)重傷亡事故的愿景。
“對(duì)于從事促進(jìn)汽車安全性的公司而言，這是令人激動(dòng)的時(shí)刻”，紐曼博士說?！皩?duì)大陸集團(tuán)這樣的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車制造商來說，一個(gè)全球性的技術(shù)要求意味著只需要滿足一個(gè)而不是多個(gè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過消除針對(duì)單個(gè)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)差異、測(cè)試和制造要求，我們得以提升效率和降低成本?！?
憑借2008年逾264億歐元的目標(biāo)年銷售額，大陸集團(tuán)位居全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商之列。作為制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤系統(tǒng)和組件、汽車儀表、信息娛樂解決方案、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡塑制品的供應(yīng)商，大陸集團(tuán)為提高駕駛安全性和保護(hù)全球氣候做出了巨大貢獻(xiàn)。在汽車網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，大陸集團(tuán)也是一個(gè)得力的合作伙伴。目前，大陸集團(tuán)在全球 36 個(gè)國(guó)家有近 200 個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工總計(jì)達(dá) 15萬名。
作為汽車行業(yè)技術(shù)與系統(tǒng)工程的全球領(lǐng)先合作伙伴，大陸集團(tuán)的底盤與安全系統(tǒng)部聯(lián)合了廣泛的專業(yè)技術(shù)和最高質(zhì)量的主被動(dòng)駕駛安全設(shè)備、安全與底盤傳感器以及底盤組件。底盤與安全系統(tǒng)部2006年銷售額超過50億歐元，2007年全球雇員人數(shù)超過27,500人。底盤與安全系統(tǒng)部開發(fā)并生產(chǎn)電子與液壓制動(dòng)器、底盤控制系統(tǒng)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、乘客分級(jí)系統(tǒng)、洗滌系統(tǒng)和電子空氣懸架系統(tǒng)。
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