國內(nèi)首臺九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床面世
目前大型葉片靠手工打磨的問題有望得到解決。
2008年4月舉行的第五屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會上，在武漢華中數(shù)控股份有限公司（以下簡稱華中數(shù)控）的展臺上展出了國內(nèi)首臺九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床。據(jù)了解，該機(jī)主要用于大型汽輪機(jī)、核電、大型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片磨削拋光等，它具有強(qiáng)力型面磨削和隨機(jī)拋光兩種功能，而將這兩種功能結(jié)合以其在國際上也是首例。
北京勝為弘技總經(jīng)理劉樹生告訴中國工業(yè)報記者，這臺九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床tx-6是由他們公司和德陽東汽模具有限公司以及武漢華中產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合研制開發(fā)的，樣機(jī)已經(jīng)對工件進(jìn)行了試加工，并獲得了成功。目前該機(jī)還沒有直接投放市場，還在進(jìn)一步的改進(jìn)當(dāng)中，預(yù)計半年或一年時間內(nèi)可以在大型汽輪機(jī)葉片加工中得到應(yīng)用。
項目起由
據(jù)劉樹生介紹，上馬這個項目的緣由很偶然，有一次接到一位從事葉片制造朋友的電話，對方談到了目前大型葉片后期加工靠手工打磨的問題，他說現(xiàn)在手動的拋光機(jī)已經(jīng)越來越不能滿足使用要求，不僅東西大，抱著費(fèi)勁，而且動平衡不好、精度低，這樣拋光后的葉片會影響氣流，從而影響發(fā)電效率。國外這類機(jī)床對中國實(shí)行技術(shù)限制，進(jìn)口也不容易。
這引起了劉樹生的注意，他敏銳地感覺到這是一塊很大的市場。國家這些年正在進(jìn)行大規(guī)模的核電建設(shè)，按照國家發(fā)改委50套/10年的計劃（現(xiàn)在國內(nèi)的裝備能力只能滿足2套100萬千瓦的產(chǎn)能），今后核電設(shè)備的建設(shè)仍將加快?，F(xiàn)在的60萬、30萬機(jī)組的核電葉片全部是手工打磨，表面質(zhì)量差，已經(jīng)影響到發(fā)電效能，急需提高改進(jìn)。而且由于大飛機(jī)、大型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片寬而且容易變形，也需要磨削拋光。
可是這種薄而寬的葉片通過銑削加工很難完成，需要靠數(shù)控砂帶磨來解決。劉樹生說，他曾和中國機(jī)床工具協(xié)會的專家探討過大葉片磨削工藝的問題，認(rèn)為砂帶磨削拋光在處理大葉片的打磨上更有優(yōu)勢。
同時，劉樹生覺得國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該有能力解決這個技術(shù)難題。他認(rèn)為，從資源上看，所需無外乎是適應(yīng)加工對象特點(diǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)、軟件技術(shù)等。機(jī)械結(jié)構(gòu)上他覺得問題不大，至于后兩項他找到了在產(chǎn)學(xué)研方面頗有建樹的華中數(shù)控的董事長陳吉紅，兩人深入探討了項目的實(shí)施問題，并對可能的難點(diǎn)做了估計。最后，他們找到東方汽輪機(jī)有限公司，尋求合作，因為只有他們才對葉片的加工工藝最為了解，同時東汽還有很強(qiáng)的軟件開發(fā)和編程能力。
幾道難題
隨著項目的開展，他們發(fā)現(xiàn)所面對的問題逐步增多。這使得劉樹生對項目的樂觀態(tài)度有所轉(zhuǎn)變，他甚至開始擔(dān)心項目的研發(fā)周期了。他相信以現(xiàn)有華中系統(tǒng)的功能和性能可以在數(shù)控整機(jī)上完成多軸聯(lián)動，但問題在于如何加工、編程，特別關(guān)鍵的問題是目前還沒有支持六坐標(biāo)聯(lián)動的軟件。而在此之前進(jìn)行的磨削曲面加工試驗中，東方汽輪機(jī)有限公司的技術(shù)人員也沒有很好地解決方案。 無奈之際，他們在試驗中抱著僥幸的心理試圖用五軸編程的方法來解決砂帶磨削編程的問題，但均不成功，看來必須要解決六軸聯(lián)動的編程問題。這時，東方汽輪機(jī)模具公司的鐘工提出了一種解決第六軸矢量的思路。
2008年4月舉行的第五屆中國數(shù)控機(jī)床展覽會上，在武漢華中數(shù)控股份有限公司（以下簡稱華中數(shù)控）的展臺上展出了國內(nèi)首臺九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床。據(jù)了解，該機(jī)主要用于大型汽輪機(jī)、核電、大型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片磨削拋光等，它具有強(qiáng)力型面磨削和隨機(jī)拋光兩種功能，而將這兩種功能結(jié)合以其在國際上也是首例。
北京勝為弘技總經(jīng)理劉樹生告訴中國工業(yè)報記者，這臺九軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床tx-6是由他們公司和德陽東汽模具有限公司以及武漢華中產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合研制開發(fā)的，樣機(jī)已經(jīng)對工件進(jìn)行了試加工，并獲得了成功。目前該機(jī)還沒有直接投放市場，還在進(jìn)一步的改進(jìn)當(dāng)中，預(yù)計半年或一年時間內(nèi)可以在大型汽輪機(jī)葉片加工中得到應(yīng)用。
項目起由
據(jù)劉樹生介紹，上馬這個項目的緣由很偶然，有一次接到一位從事葉片制造朋友的電話，對方談到了目前大型葉片后期加工靠手工打磨的問題，他說現(xiàn)在手動的拋光機(jī)已經(jīng)越來越不能滿足使用要求，不僅東西大，抱著費(fèi)勁，而且動平衡不好、精度低，這樣拋光后的葉片會影響氣流，從而影響發(fā)電效率。國外這類機(jī)床對中國實(shí)行技術(shù)限制，進(jìn)口也不容易。
這引起了劉樹生的注意，他敏銳地感覺到這是一塊很大的市場。國家這些年正在進(jìn)行大規(guī)模的核電建設(shè)，按照國家發(fā)改委50套/10年的計劃（現(xiàn)在國內(nèi)的裝備能力只能滿足2套100萬千瓦的產(chǎn)能），今后核電設(shè)備的建設(shè)仍將加快?，F(xiàn)在的60萬、30萬機(jī)組的核電葉片全部是手工打磨，表面質(zhì)量差，已經(jīng)影響到發(fā)電效能，急需提高改進(jìn)。而且由于大飛機(jī)、大型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片寬而且容易變形，也需要磨削拋光。
可是這種薄而寬的葉片通過銑削加工很難完成，需要靠數(shù)控砂帶磨來解決。劉樹生說，他曾和中國機(jī)床工具協(xié)會的專家探討過大葉片磨削工藝的問題，認(rèn)為砂帶磨削拋光在處理大葉片的打磨上更有優(yōu)勢。
同時，劉樹生覺得國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該有能力解決這個技術(shù)難題。他認(rèn)為，從資源上看，所需無外乎是適應(yīng)加工對象特點(diǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)、軟件技術(shù)等。機(jī)械結(jié)構(gòu)上他覺得問題不大，至于后兩項他找到了在產(chǎn)學(xué)研方面頗有建樹的華中數(shù)控的董事長陳吉紅，兩人深入探討了項目的實(shí)施問題，并對可能的難點(diǎn)做了估計。最后，他們找到東方汽輪機(jī)有限公司，尋求合作，因為只有他們才對葉片的加工工藝最為了解，同時東汽還有很強(qiáng)的軟件開發(fā)和編程能力。
幾道難題
隨著項目的開展，他們發(fā)現(xiàn)所面對的問題逐步增多。這使得劉樹生對項目的樂觀態(tài)度有所轉(zhuǎn)變，他甚至開始擔(dān)心項目的研發(fā)周期了。他相信以現(xiàn)有華中系統(tǒng)的功能和性能可以在數(shù)控整機(jī)上完成多軸聯(lián)動，但問題在于如何加工、編程，特別關(guān)鍵的問題是目前還沒有支持六坐標(biāo)聯(lián)動的軟件。而在此之前進(jìn)行的磨削曲面加工試驗中，東方汽輪機(jī)有限公司的技術(shù)人員也沒有很好地解決方案。 無奈之際，他們在試驗中抱著僥幸的心理試圖用五軸編程的方法來解決砂帶磨削編程的問題，但均不成功，看來必須要解決六軸聯(lián)動的編程問題。這時，東方汽輪機(jī)模具公司的鐘工提出了一種解決第六軸矢量的思路。
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