隨著城市里的樓房越蓋越多、越蓋越高，電梯的應(yīng)用越來越普遍，其安全問題也日益受到人們的關(guān)注。自１０月２３日至１１月２日，哈爾濱市質(zhì)監(jiān)部門對哈市１１１５部電梯進行了檢查，發(fā)現(xiàn)其中近三分之一存在未經(jīng)年檢、未辦使用登記證、報警裝置失靈以及無維保單位等問題，其安全狀況令人堪憂。
　?。保痹拢踩眨浾吒S哈市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局道里分局特種設(shè)備科稽查人員來到道里區(qū)濱海大廈２號居民樓，這里的電梯共有２部，其中一部已經(jīng)停用。檢查人員發(fā)現(xiàn)，能夠運行的那部電梯為“奧的斯”牌，尚未經(jīng)過年檢，轎廂（電梯間）內(nèi)沒有標注乘客須知，警鈴失靈。在該部電梯的管理機房內(nèi)，不但沒有電梯保養(yǎng)年度作業(yè)計劃表，也沒有盤車、扳手等用于檢修和緊急救助的專業(yè)工具。由于該電梯存在安全觸板失靈、鋼絲繩銹蝕、電路標識不清晰、只有警鈴沒有“三房”（機房、轎廂、值班室）通訊設(shè)施等８項問題，稽查人員當場對其管理部門下發(fā)了安全監(jiān)察指令書，并責令其限期整改。
　　稽查人員在對濱海大廈１號居民樓及３號居民樓的電梯進行檢查時發(fā)現(xiàn)，這兩處地點的電梯也存在未經(jīng)年檢、沒有專業(yè)維保人員、報警裝置失靈等問題，其管理部門被稽查人員責令整改。
　　據(jù)哈市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備處相關(guān)負責人介紹，哈爾濱市目前共有電梯６０００部左右，并且正在以每年８００部左右的速度增加。近年來，哈市發(fā)生較大的電梯事故達５０多起，而類似電梯突然停運、電梯門打不開、電梯門夾到乘客手腳等較小的事故數(shù)不勝數(shù)。從１０月２３日至１１月２日檢查情況看，目前所檢查的１１１５部電梯，近三分之一存在報警裝置失靈、無維保單位、未經(jīng)定期檢查等問題。其主要原因是很多電梯產(chǎn)權(quán)單位的安全意識較差，存有僥幸心理，不愿花錢請專業(yè)公司來維護電梯。而在他們自行管理的過程中，又往往進行違規(guī)操作或?qū)﹄娞葸M行錯誤改裝，從而為電梯的使用埋下了安全隱患。
　　鏈接·電梯安全事故回放
　　鏡頭一：２００６年９月１３日晚，在哈市道外區(qū)北興教育園小區(qū)，張女士所乘的電梯剛在１０樓停下，突然停電了，電梯門打不開。她按電梯的緊急呼救鈕，但不見有人來處理，兩分鐘后來電了，電梯竟迅速向下滑落，一直滑落到地下一層。張女士最后通過手機通知家人才得以獲救。后經(jīng)檢查，該小區(qū)電梯沒有“安全檢驗合格標識”，電梯里緊急呼救設(shè)備失靈。
　　鏡頭二：２００６年８月３０日，在哈市藍色水岸高層住宅樓內(nèi)，一部電梯突然從６樓急速墜落，電梯里被困１２人，４人受傷。事故原因為物業(yè)管理部門管護不到位。
　　鏡頭三：２００６年６月２９日晚，哈市南崗區(qū)“金博花園”住宅小區(qū)一棟居民樓的電梯突然卡在１３層與１４層之間，此時１３樓住戶夏某一家三口恰巧正在這部電梯中。電梯中沒有專供報警用的電話，按警鈴也無濟于事，半小時以后，電梯門突然打開，夏某向外邁出時，墜入電梯井后死亡，其妻子和兒子被后來趕到的民警和物業(yè)人員救出。這是近年來電梯事故造成的為數(shù)不多的人員死亡事故。
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