我國(guó)大中型電液控制系統(tǒng)研發(fā)又獲成功
由中船重工集團(tuán)七○四所海岳公司研制的國(guó)內(nèi)首個(gè)使用250毫米通徑二通插裝閥的設(shè)備———沖液回程控制閥組項(xiàng)目，經(jīng)實(shí)際使用，設(shè)備性能良好。日前，該設(shè)備順利通過用戶驗(yàn)收。
該沖液回程控制閥組項(xiàng)目的研制成功，是七○四所海岳公司繼在三峽工程中為世界最大船閘———三峽永久船閘成功研制液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目后，依托二通插裝閥及大規(guī)模集成控制技術(shù)，進(jìn)行大中型電液控制系統(tǒng)研究開發(fā)的又一次成功實(shí)踐。
該沖液回程控制閥組采用比三峽永久船閘液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)中125毫米通徑還要大一倍的250毫米通徑二通插裝閥，通過杠桿作用，調(diào)節(jié)油的壓力、流量及方向，使鍛造錘往復(fù)作自由落體和垂直提升運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鍛造動(dòng)作。作為為遼陽(yáng)重工集團(tuán)研制、安裝于3000噸油壓塊鍛機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一———沖液回程控制閥組項(xiàng)目，具有技術(shù)要求高、響應(yīng)快、集成化程度高等特點(diǎn)，且超過80毫米的閥組研制鮮有國(guó)內(nèi)廠家能夠勝任。此前該種設(shè)備一直依賴進(jìn)口。
該沖液回程控制閥組項(xiàng)目的研制成功，是七○四所海岳公司繼在三峽工程中為世界最大船閘———三峽永久船閘成功研制液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目后，依托二通插裝閥及大規(guī)模集成控制技術(shù)，進(jìn)行大中型電液控制系統(tǒng)研究開發(fā)的又一次成功實(shí)踐。
該沖液回程控制閥組采用比三峽永久船閘液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)中125毫米通徑還要大一倍的250毫米通徑二通插裝閥，通過杠桿作用，調(diào)節(jié)油的壓力、流量及方向，使鍛造錘往復(fù)作自由落體和垂直提升運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鍛造動(dòng)作。作為為遼陽(yáng)重工集團(tuán)研制、安裝于3000噸油壓塊鍛機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一———沖液回程控制閥組項(xiàng)目，具有技術(shù)要求高、響應(yīng)快、集成化程度高等特點(diǎn)，且超過80毫米的閥組研制鮮有國(guó)內(nèi)廠家能夠勝任。此前該種設(shè)備一直依賴進(jìn)口。
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