下月推出第一條智能公交
先在30路公交車試驗；具備定位功能，車頭車尾有“電子眼”，非公交車占道立馬傳告交警
下個月起，廈門有望出現(xiàn)第一條智能公交線，廈門公交集團一位發(fā)言人昨日說，近期，公交將拿出30路作為試點。
智能公交的其中一個方面，就是具備出租車的GPS衛(wèi)星定位功能。這樣，通過GRS數(shù)字地圖，公交車運行中的數(shù)據(jù)，比如行駛速度、運行到哪里，都能傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。
公交集團的人士說，現(xiàn)在私家車等非公交車占用公交專用道的情況很嚴重，尤其是公交站點附近，一旦被占用，公交車停靠就會阻滯，采用智能公交后，每部公交車上將安裝4個監(jiān)控攝像頭，其中兩個在車內(nèi)，兩個在車頭和車尾，如果其他車緊跟公交進入公交專用道，信息馬上會通過監(jiān)控系統(tǒng)傳遞到交警監(jiān)控部門。
此外，如果兩部公交車之間跟得太緊，信息會馬上傳遞到公交指揮中樞，指揮中樞會及時對班次予以調(diào)整，乘客就可以避免現(xiàn)在出現(xiàn)的兩輛車魚貫而至，或者大半天等不來一輛車的問題。
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公交車啟動，乘客不再踉蹌
手動變速箱有望改成自動，司機的工作量也輕了
公交集團的人士昨天還透露：下半年起，擬把公交車的手動變速箱升級為自動變速箱。這樣，公交車在起步的時候，不會突然變速，也就不會出現(xiàn)乘客猛地踉蹌甚至摔倒的情況了。
但因為這一變更每部車要耗費4萬多元，同時也增加油耗，所以具體步驟還在醞釀中。如果變速箱變更為自動，公交司機就不用每天腳踩那么多次離合器，工作量減輕了，脾氣也會好一些。
這位人士還透露，公交車不開空調(diào)時，運載乘客每人次所耗費的所有成本超過1.4元，所以，公交是虧損的，采用空調(diào)票價后，才可以平衡。