下月推出第一條智能公交
先在30路公交車試驗(yàn)；具備定位功能，車頭車尾有“電子眼”，非公交車占道立馬傳告交警
下個(gè)月起，廈門有望出現(xiàn)第一條智能公交線，廈門公交集團(tuán)一位發(fā)言人昨日說(shuō)，近期，公交將拿出30路作為試點(diǎn)。
智能公交的其中一個(gè)方面，就是具備出租車的GPS衛(wèi)星定位功能。這樣，通過(guò)GRS數(shù)字地圖，公交車運(yùn)行中的數(shù)據(jù)，比如行駛速度、運(yùn)行到哪里，都能傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。
公交集團(tuán)的人士說(shuō)，現(xiàn)在私家車等非公交車占用公交專用道的情況很嚴(yán)重，尤其是公交站點(diǎn)附近，一旦被占用，公交車?？烤蜁?huì)阻滯，采用智能公交后，每部公交車上將安裝4個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，其中兩個(gè)在車內(nèi)，兩個(gè)在車頭和車尾，如果其他車緊跟公交進(jìn)入公交專用道，信息馬上會(huì)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞到交警監(jiān)控部門。
此外，如果兩部公交車之間跟得太緊，信息會(huì)馬上傳遞到公交指揮中樞，指揮中樞會(huì)及時(shí)對(duì)班次予以調(diào)整，乘客就可以避免現(xiàn)在出現(xiàn)的兩輛車魚貫而至，或者大半天等不來(lái)一輛車的問題。
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公交車啟動(dòng)，乘客不再踉蹌
手動(dòng)變速箱有望改成自動(dòng)，司機(jī)的工作量也輕了
公交集團(tuán)的人士昨天還透露：下半年起，擬把公交車的手動(dòng)變速箱升級(jí)為自動(dòng)變速箱。這樣，公交車在起步的時(shí)候，不會(huì)突然變速，也就不會(huì)出現(xiàn)乘客猛地踉蹌甚至摔倒的情況了。
但因?yàn)檫@一變更每部車要耗費(fèi)4萬(wàn)多元，同時(shí)也增加油耗，所以具體步驟還在醞釀中。如果變速箱變更為自動(dòng)，公交司機(jī)就不用每天腳踩那么多次離合器，工作量減輕了，脾氣也會(huì)好一些。
這位人士還透露，公交車不開空調(diào)時(shí)，運(yùn)載乘客每人次所耗費(fèi)的所有成本超過(guò)1.4元，所以，公交是虧損的，采用空調(diào)票價(jià)后，才可以平衡。