電噴系統(tǒng)被壟斷內(nèi)燃機(jī)廠應(yīng)對乏力
“按照目前博世、德爾福等企業(yè)的電噴系統(tǒng)對中國市場的供應(yīng)量來看，今年全面實(shí)施國3后，很可能無法滿足國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的需求?！蹦称髽I(yè)高管近日告訴記者。
據(jù)悉，2007年11月，東風(fēng)公司與博世柴油系統(tǒng)股份有限公司簽訂了長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此前濰柴也與博世簽訂了類似的戰(zhàn)略協(xié)議，這個信息無疑給原來就擔(dān)憂電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，又增添了一絲緊張的味道。
對于沒有簽署戰(zhàn)略協(xié)議的發(fā)動機(jī)企業(yè)來說，2008年電噴系統(tǒng)的供應(yīng)能否滿足需求？這些手中掌握著核心技術(shù)的跨國零部件企業(yè)是否會借此局面進(jìn)一步強(qiáng)化壟斷地位？
在采訪中，記者了解到，持這種擔(dān)憂的企業(yè)不在少數(shù)。
變相加價
由于跨國零部件企業(yè)的技術(shù)壟斷，繼而形成了電噴系統(tǒng)的賣方市場，發(fā)動機(jī)企業(yè)在與跨國零部件企業(yè)談判中基本沒有討價還價的空間。
一位行業(yè)資深人士回憶道，在2001年，當(dāng)時國內(nèi)還不能獨(dú)立生產(chǎn)機(jī)械泵，因此博世賣給國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)一個機(jī)械泵要價1.5萬元?？墒钱?dāng)國內(nèi)企業(yè)有相應(yīng)產(chǎn)品推出并量產(chǎn)時，其價格最后降為2000元。國外企業(yè)賺取利潤之高，可見一斑。
如今電噴系統(tǒng)有可能再現(xiàn)機(jī)械泵當(dāng)年的狀況。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)責(zé)人無奈地說，外資企業(yè)把電噴系統(tǒng)賣給中國企業(yè)，本來價格就比較高，但是由于他們處于壟斷地位，國內(nèi)企業(yè)只能任由他們“宰割”。
“目前，我們不擔(dān)心全面實(shí)施國3后跨國企業(yè)趁機(jī)抬高價格。”這位負(fù)責(zé)人表示，玉柴已跟供應(yīng)商簽訂了合同，因此不可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。“但是我們所擔(dān)心的是，全國實(shí)施國3后，跨國企業(yè)會借口電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求，按照正常價格，無法保證內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的需求，但如果企業(yè)愿意加價就可以提到貨?！?
道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也有同樣擔(dān)心。他告訴記者，由于這些跨國企業(yè)都是國際知名公司，趁機(jī)抬高價格不太可能，而且博世、德爾福、日本電裝等企業(yè)也存在競爭關(guān)系，不可能某一家單方面漲價。因此，加價才能提到貨的可能性比較大。
未雨綢繆
擔(dān)憂之下，各家發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛采取了不同的應(yīng)對策略。
記者從玉柴股份有限公司了解到，目前玉柴已經(jīng)儲備了3萬套博世的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，以滿足自身需求。
“我們一直采用的是日本電裝的高壓共軌系統(tǒng)?！敝袊仄瘓F(tuán)動力系統(tǒng)（杭州）營銷中心市場部副經(jīng)理陳建平告訴記者。如果高壓共軌系統(tǒng)的供應(yīng)數(shù)量不夠，將如何滿足重汽2008年的既定目標(biāo)？中國重汽集團(tuán)動力系統(tǒng)（杭州）營銷中心總經(jīng)理丁桂春告訴記者：“這個問題我們絲毫不擔(dān)心。從國2開始，我們就掌握了包括缸體、油泵、噴嘴在內(nèi)的所有技術(shù)，在此期間我們積累了自身的研發(fā)實(shí)力。目前，我們采用電裝的高壓共軌系統(tǒng)也僅僅是暫時采用，因?yàn)槲覀円呀?jīng)擁有了自己的國3技術(shù)路線。一旦時機(jī)成熟，不排除使用我們自己研發(fā)的核心燃油噴射系統(tǒng)?！? 據(jù)了解，中國重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司已經(jīng)掌握了包括單體泵以及泵噴嘴在內(nèi)的核心技術(shù)。“而且已有部分供給一些發(fā)動機(jī)企業(yè)使用。所以，我們根本不怕外資壟斷，他們也壟斷不了。我們從始至終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，就是為了不在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人?！倍」鸫罕硎?。
濰柴的做法也是一種應(yīng)對之道。濰柴動力卡車動力銷售公司副總經(jīng)理馬佃亮說，博世作為濰柴的長期合作伙伴，合作關(guān)系從國2發(fā)動機(jī)就已經(jīng)開始了，而且濰柴很早就與博世簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，目前博世承諾供給濰柴的高壓共軌系統(tǒng)數(shù)量大概為10萬套?！安┦乐惶暨x國內(nèi)兩家企業(yè)在國3項(xiàng)目上進(jìn)行深入合作，重型柴油機(jī)企業(yè)中，我們是惟一一家?！币虼耍瑸H柴不擔(dān)心2008年國3在全國熱賣，自己的核心零部件會受制于人。
據(jù)悉，2007年11月，東風(fēng)公司與博世柴油系統(tǒng)股份有限公司簽訂了長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此前濰柴也與博世簽訂了類似的戰(zhàn)略協(xié)議，這個信息無疑給原來就擔(dān)憂電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，又增添了一絲緊張的味道。
對于沒有簽署戰(zhàn)略協(xié)議的發(fā)動機(jī)企業(yè)來說，2008年電噴系統(tǒng)的供應(yīng)能否滿足需求？這些手中掌握著核心技術(shù)的跨國零部件企業(yè)是否會借此局面進(jìn)一步強(qiáng)化壟斷地位？
在采訪中，記者了解到，持這種擔(dān)憂的企業(yè)不在少數(shù)。
變相加價
由于跨國零部件企業(yè)的技術(shù)壟斷，繼而形成了電噴系統(tǒng)的賣方市場，發(fā)動機(jī)企業(yè)在與跨國零部件企業(yè)談判中基本沒有討價還價的空間。
一位行業(yè)資深人士回憶道，在2001年，當(dāng)時國內(nèi)還不能獨(dú)立生產(chǎn)機(jī)械泵，因此博世賣給國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)一個機(jī)械泵要價1.5萬元?？墒钱?dāng)國內(nèi)企業(yè)有相應(yīng)產(chǎn)品推出并量產(chǎn)時，其價格最后降為2000元。國外企業(yè)賺取利潤之高，可見一斑。
如今電噴系統(tǒng)有可能再現(xiàn)機(jī)械泵當(dāng)年的狀況。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)責(zé)人無奈地說，外資企業(yè)把電噴系統(tǒng)賣給中國企業(yè)，本來價格就比較高，但是由于他們處于壟斷地位，國內(nèi)企業(yè)只能任由他們“宰割”。
“目前，我們不擔(dān)心全面實(shí)施國3后跨國企業(yè)趁機(jī)抬高價格。”這位負(fù)責(zé)人表示，玉柴已跟供應(yīng)商簽訂了合同，因此不可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。“但是我們所擔(dān)心的是，全國實(shí)施國3后，跨國企業(yè)會借口電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求，按照正常價格，無法保證內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的需求，但如果企業(yè)愿意加價就可以提到貨?！?
道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也有同樣擔(dān)心。他告訴記者，由于這些跨國企業(yè)都是國際知名公司，趁機(jī)抬高價格不太可能，而且博世、德爾福、日本電裝等企業(yè)也存在競爭關(guān)系，不可能某一家單方面漲價。因此，加價才能提到貨的可能性比較大。
未雨綢繆
擔(dān)憂之下，各家發(fā)動機(jī)企業(yè)紛紛采取了不同的應(yīng)對策略。
記者從玉柴股份有限公司了解到，目前玉柴已經(jīng)儲備了3萬套博世的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，以滿足自身需求。
“我們一直采用的是日本電裝的高壓共軌系統(tǒng)?！敝袊仄瘓F(tuán)動力系統(tǒng)（杭州）營銷中心市場部副經(jīng)理陳建平告訴記者。如果高壓共軌系統(tǒng)的供應(yīng)數(shù)量不夠，將如何滿足重汽2008年的既定目標(biāo)？中國重汽集團(tuán)動力系統(tǒng)（杭州）營銷中心總經(jīng)理丁桂春告訴記者：“這個問題我們絲毫不擔(dān)心。從國2開始，我們就掌握了包括缸體、油泵、噴嘴在內(nèi)的所有技術(shù)，在此期間我們積累了自身的研發(fā)實(shí)力。目前，我們采用電裝的高壓共軌系統(tǒng)也僅僅是暫時采用，因?yàn)槲覀円呀?jīng)擁有了自己的國3技術(shù)路線。一旦時機(jī)成熟，不排除使用我們自己研發(fā)的核心燃油噴射系統(tǒng)?！? 據(jù)了解，中國重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司已經(jīng)掌握了包括單體泵以及泵噴嘴在內(nèi)的核心技術(shù)。“而且已有部分供給一些發(fā)動機(jī)企業(yè)使用。所以，我們根本不怕外資壟斷，他們也壟斷不了。我們從始至終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，就是為了不在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人?！倍」鸫罕硎?。
濰柴的做法也是一種應(yīng)對之道。濰柴動力卡車動力銷售公司副總經(jīng)理馬佃亮說，博世作為濰柴的長期合作伙伴，合作關(guān)系從國2發(fā)動機(jī)就已經(jīng)開始了，而且濰柴很早就與博世簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，目前博世承諾供給濰柴的高壓共軌系統(tǒng)數(shù)量大概為10萬套?！安┦乐惶暨x國內(nèi)兩家企業(yè)在國3項(xiàng)目上進(jìn)行深入合作，重型柴油機(jī)企業(yè)中，我們是惟一一家?！币虼耍瑸H柴不擔(dān)心2008年國3在全國熱賣，自己的核心零部件會受制于人。
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
你可能感興趣的文章
服務(wù)咨詢