按照小米的計(jì)劃，2024年交付量要超過(guò)10萬(wàn)輛，沖刺12萬(wàn)輛。

　　事實(shí)上，大家都清楚，對(duì)于小米而言，難的不是銷量，而是交付。

　　因?yàn)槭切陆óa(chǎn)能，且汽車產(chǎn)能沒(méi)那么容易提升的，所以小米的產(chǎn)能跟不上需求，目前訂單超過(guò)了10萬(wàn)輛，但小米要用近一年的時(shí)間來(lái)交付，要是產(chǎn)能足夠，每月5萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛交付都不是問(wèn)題的。

　　而在新建產(chǎn)能背后，小米其實(shí)還有一個(gè)問(wèn)題，那就是之前小米是沒(méi)有生產(chǎn)制造資質(zhì)的，借用了北京汽車集團(tuán)越野車公司的生產(chǎn)資質(zhì)，因此，小米SU7的尾標(biāo)是“北京小米”。

　　一家車企，需要獲得兩個(gè)準(zhǔn)入，才能獨(dú)立造車，并在市場(chǎng)上銷售。一個(gè)是發(fā)改委的生產(chǎn)制造資質(zhì)與工信部的產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)。

　　之前小米是沒(méi)有生產(chǎn)制造資質(zhì)的，只有準(zhǔn)入標(biāo)資質(zhì)，所以要“曲線救國(guó)”，讓北汽來(lái)造，但近日，小米正式獲得了生產(chǎn)制造資質(zhì)。

　　意思就是以后，小米汽車由小米自己來(lái)制造了，不需要再借北汽的資質(zhì)了，小米汽車身上，也不會(huì)再有“北京小米”，直接可以改成“小米”了。

　　別以為這只是一個(gè)小事情，但意義重大。

　　蔚來(lái)2018年交付產(chǎn)品，之前采用的是江淮的資質(zhì)，直到2023年底才拿下生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬2018年開(kāi)始交付汽車，之前借用海馬資質(zhì)，直到2020年才獲得生產(chǎn)資質(zhì)。理想2019年交付車，之前用力帆的資質(zhì)，直到2023年才獲得造車資質(zhì)。

　　很明顯，和蔚小理相比，小米開(kāi)始交付后，獲得生產(chǎn)資質(zhì)只花了3個(gè)多月，這足以說(shuō)明大家對(duì)小米的支持和認(rèn)可。

　　而有了資質(zhì)之后，相信小米也能夠松一口氣了，因?yàn)榻酉聛?lái)制造生產(chǎn)自己完全說(shuō)了算了，可以完全自主控制生產(chǎn)過(guò)程，更靈活地調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。

　　按照媒體的報(bào)道，小米很快就會(huì)推出SUV車型，那么在獲得生產(chǎn)資質(zhì)的情況之下，估計(jì)產(chǎn)能也會(huì)提升的非常快。

　　所以走到現(xiàn)在，雖然不能說(shuō)小米汽車成功了，但雷軍肯定是松了一口氣了，資質(zhì)已經(jīng)不是問(wèn)題，銷量也不是問(wèn)題，就等產(chǎn)能了。