在此之前，上汽一直穩(wěn)坐中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)的寶座，其龐大的品牌陣容包括上汽大眾、上汽通用、上汽集團(tuán)乘用車(chē)分公司、上汽通用五菱、上汽大通、智己汽車(chē)、上汽正大、上汽通用五菱印尼以及名爵汽車(chē)印度等。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽在9月份的產(chǎn)量為336,732輛，同比下降了24.33%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量為2,649,208輛，同比減少了22.02%。

　　同時(shí)，上汽在9月份的銷(xiāo)量為313,260輛，同比下降了35.03%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為2,649,333輛，同比也下滑了21.56%。

　　相比之下，比亞迪在9月份的表現(xiàn)則相當(dāng)搶眼。其產(chǎn)量達(dá)到了441,052輛，同比增長(zhǎng)了36.81%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量更是高達(dá)2,760,910輛，同比增幅達(dá)到30.68%。

　　在銷(xiāo)量方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色，9月份銷(xiāo)量為419,426輛，同比增長(zhǎng)了45.32%，而1-9月累計(jì)銷(xiāo)量則達(dá)到了2,747,875輛，同比增長(zhǎng)了32.13%。

　　綜上所述，無(wú)論是從月度還是年度累計(jì)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪都全面超越了上汽集團(tuán)，成功問(wèn)鼎中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)的寶座。

　　這一歷史性的轉(zhuǎn)變不僅標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重大變化，也預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌實(shí)力的提升。