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寶鋼特殊鋼分公司150萬噸落后產(chǎn)能全部淘汰

  1月20日16點20分,寶鋼股份特殊鋼分公司煉鋼廠二煉鋼分廠老產(chǎn)線8號電爐,完成了最后一爐不銹鋼的冶煉,全線熄火關(guān)停。至此,寶鋼特鋼生產(chǎn)基地150萬噸落后煉鋼產(chǎn)能已全部淘汰,這是寶鋼認真貫徹執(zhí)行國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策、大力推進節(jié)能減排工作、打造生態(tài)型特鋼精品制造中心的具體舉措。
  煉鋼廠二煉鋼分廠老產(chǎn)線(原名二電爐車間)始建于1959年,建設(shè)投產(chǎn)后,就創(chuàng)出了多項全國第一:從打下第一樁,到成功冶煉出第一爐鋼水,僅用了3個多月的時間;投產(chǎn)第二年,特種鋼材產(chǎn)量就超過了16萬噸的年設(shè)計規(guī)模;成功冶煉出上海地區(qū)第一爐不銹鋼;國內(nèi)首家運用LFV爐外真空精煉工藝技術(shù);國內(nèi)第一個冶煉出桑塔納轎車的曲軸用鋼……
  20世紀80年代初期,二電爐車間特種鋼材的年冶煉能力提升到30萬噸以上,能夠冶煉不銹鋼、軸承鋼、工模具鋼等八大類、200多個特殊鋼種;其拳頭產(chǎn)品軸承鋼、汽車用鋼、彈簧鋼、錨鏈鋼等連續(xù)多年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。
  據(jù)統(tǒng)計,二電爐車間投產(chǎn)至今,累計冶煉特種鋼約1400萬噸,并創(chuàng)造了“五定經(jīng)濟責(zé)任制”、“雙計合同”等一系列管理創(chuàng)新成果,培育出一大批勞模、先進工作者及特鋼技術(shù)、操作精英;為我國軍工、機械制造、核電工業(yè)、汽車行業(yè)等的發(fā)展作出了巨大貢獻。
  上世紀90年代末期,隨著寶鋼生態(tài)特鋼精品基地建設(shè)的不斷提速,特殊鋼分公司加快了落后煉鋼生產(chǎn)線的淘汰步伐。2000年,年產(chǎn)20萬噸鋼的原一煉鋼分廠全線停產(chǎn);2004年,年產(chǎn)100萬噸鋼的化鐵煉鋼產(chǎn)線全部淘汰。伴隨著煉鋼老產(chǎn)線的大規(guī)模關(guān)停,近年來,特殊鋼分公司相繼啟動了世界先進的不銹鋼長型材、浦鋼搬遷煉鋼和連鑄工程等新項目建設(shè)。目前,不銹鋼長型材項目已成為寶鋼特鋼三大系列產(chǎn)品生產(chǎn)中最重要的產(chǎn)線之一;浦鋼搬遷煉鋼和連鑄項目中的煉鋼產(chǎn)線已全面投產(chǎn),并有望在今年2月份實現(xiàn)月達產(chǎn)。
  落后產(chǎn)能、工藝的大規(guī)模淘汰,有力提升了特殊鋼分公司的整體裝備及環(huán)保水平。2000年至今,在特殊鋼分公司22個新建項目中,環(huán)保設(shè)施的投資就達32億元,廠區(qū)相關(guān)環(huán)保治理投資達31億元,實現(xiàn)了特殊鋼分公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升、清潔生產(chǎn)的跨越式發(fā)展。2007年,特殊鋼分公司廢水、COD、油、煙粉塵、二氧化硫5項主要污染物排放量,比2000年平均下降90.9%,生態(tài)型特鋼精品基地建設(shè)漸入佳境。

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