智能化公交網(wǎng)絡完善廣州未來交通更便捷[2]
239.76億建設廣州市交通路網(wǎng)
2007年，廣州市僅投入在交通路網(wǎng)建設的資金就達239.76億元。項目包括重點推進區(qū)域性交通樞紐設施、城市軌道交通、城市道路交通主骨架、生態(tài)環(huán)境工程建設。其中，新開工建設康王路下穿流花湖隧道、車陂路南延線、黃埔大道支線等九項重要道路交通工程。
新政策：讓交通事故處理更快捷
“輕微交通事故”處理辦法實施一年
據(jù)統(tǒng)計，廣州市區(qū)每天都有超過1800宗輕微交通事故報警等待處理。當這些輕微交通事故發(fā)生后，大部分當事人既不及時撤離現(xiàn)場也不馬上報警，而是在馬路上占道講理從而引發(fā)交通堵塞。輕微交通事故，事故雙方應立即撤離現(xiàn)場——這是2007年廣州市全面推行交通事故快速處理辦法。
按照該工作有關(guān)內(nèi)容，對在廣州市發(fā)生輕微交通事故的，當事人必須立即撤離事故現(xiàn)場，并自行協(xié)商處理，需要保險公司理賠的，可以立即共同前往廣州市交通事故保險快速理賠服務中心6個理賠服務點辦理有關(guān)保險理賠手續(xù)。對于不撤離事故現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場占道爭辯或等待交警處理而導致交通擁堵的有關(guān)當事人，將依法予以從嚴處理。
經(jīng)過一年的實施，據(jù)市交警統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，至今每個月仍有超過半數(shù)的事故當事人對“快處快賠”的“輕微交通事故”的內(nèi)容和處理程序模糊不清，不愿意撤離現(xiàn)場自動協(xié)商。
公安部交管局出臺《服務群眾十六項措施》
2007年6月，公安部交通管理局出臺《服務群眾十六項措施》，分別于2007年7月1日和9月1日之后分兩批實施。其中包含多條就交通方面提出的便民改進措施。
譬如《措施》第三條規(guī)定，交通肇事逃逸案件的受害人及其親屬可以向公安機關(guān)交通管理部門查詢案件偵辦情況，公安機關(guān)交通管理部門要向受害人及其親屬通報工作進展情況；第十一條規(guī)定，交通事故當事人在接受公安機關(guān)交通管理部門詢問時，可以請委托的律師到場，律師可以查閱、復制、摘錄交通事故的相關(guān)證據(jù)材料，為自己辯護；第十五條更是對廣大車主繳納交通罰款的范圍提供了更為便利的條件，市民可“在地市范圍內(nèi)跨縣（區(qū)）就近向銀行繳納交通違法罰款”。
機動車無責擬最高賠10%
2007年10月24日，十屆全國人大常委會第三十次會議審議道路交通安全法修正案等草案。
道路交通安全法修正案草案對現(xiàn)行法律第76條第1款第2項進行了修改，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故時，在機動車無責的情況下，最高賠償10%。如有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，按照下列規(guī)定減輕機動車一方的責任：非機動車駕駛?cè)?、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)?、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撝饕熑蔚?，機動車一方承擔40%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)?、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。
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交通部發(fā)布關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見
近日，中國交通部發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見》。其中有幾點意見預示著未來現(xiàn)代城市交通建設的發(fā)展方向。
1.要實現(xiàn)交通發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，即：交通發(fā)展由主要依靠基礎(chǔ)設施投資建設拉動向建設、養(yǎng)護、管理和運輸服務協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向科技進步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，由主要依靠單一運輸方式的發(fā)展向綜合運輸體系發(fā)展轉(zhuǎn)變。
2.到2020年，交通發(fā)展的質(zhì)量和效率顯著提高。運輸服務和管理顯著改善，行業(yè)創(chuàng)新實力顯著提升，資源節(jié)約、環(huán)境保護顯著增強，基本建成更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟、更可靠、更和諧的交通運輸服務體系。
3.在當前和今后一個時期的重點是：調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，促進結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，增強交通運輸服務保障的能力；推進自主創(chuàng)新，建設創(chuàng)新型行業(yè)，增強交通發(fā)展的內(nèi)在動力；完善行業(yè)管理，建設服務型政府交通部門，增強交通公共服務的能力。
4.轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，提升交通發(fā)展質(zhì)量和效益。積極推進交通基礎(chǔ)設施的升級改造，不斷提高工程的質(zhì)量和耐久性，降低全壽命周期成本，加強基礎(chǔ)設施養(yǎng)護管理，提高交通運輸?shù)男畔⒒?、網(wǎng)絡化、智能化水平，提升設施的使用效率，保障交通運行安全。
5.轉(zhuǎn)變政府職能，規(guī)范行政權(quán)力運行。加快服務型政府建設，強化公共服務，加強行業(yè)管理，規(guī)范市場秩序，完善運輸服務標準，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸市場，創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境。推進依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為，減少和規(guī)范行政審批。建立健全重大決策的專家咨詢、社會公示、聽證和信息公開等制度。加快發(fā)展交通電子政務，完善交通統(tǒng)計體系和統(tǒng)計制度，提高交通行政管理的效能。
6.完善信息服務體系，提升公共服務能力。積極推進交通政務公開，加強政府門戶網(wǎng)站建設，加快建立統(tǒng)一的交通服務熱線。充分利用和整合信息資源，建立交通信息共享平臺，提高交通公共信息服務的有效性和針對性，提供及時、準確、全方位的惠民便民交通信息服務。
7.強化安全監(jiān)管，加強交通安全保障能力。繼續(xù)實施公路交通安全保障工程、危橋改造工程、干線公路災害防治工程，建立和推行橋梁定期檢驗制度。加強道路客運和危險貨物運輸安全管理，繼續(xù)加強車輛超限超載治理。
2007年，廣州市僅投入在交通路網(wǎng)建設的資金就達239.76億元。項目包括重點推進區(qū)域性交通樞紐設施、城市軌道交通、城市道路交通主骨架、生態(tài)環(huán)境工程建設。其中，新開工建設康王路下穿流花湖隧道、車陂路南延線、黃埔大道支線等九項重要道路交通工程。
新政策：讓交通事故處理更快捷
“輕微交通事故”處理辦法實施一年
據(jù)統(tǒng)計，廣州市區(qū)每天都有超過1800宗輕微交通事故報警等待處理。當這些輕微交通事故發(fā)生后，大部分當事人既不及時撤離現(xiàn)場也不馬上報警，而是在馬路上占道講理從而引發(fā)交通堵塞。輕微交通事故，事故雙方應立即撤離現(xiàn)場——這是2007年廣州市全面推行交通事故快速處理辦法。
按照該工作有關(guān)內(nèi)容，對在廣州市發(fā)生輕微交通事故的，當事人必須立即撤離事故現(xiàn)場，并自行協(xié)商處理，需要保險公司理賠的，可以立即共同前往廣州市交通事故保險快速理賠服務中心6個理賠服務點辦理有關(guān)保險理賠手續(xù)。對于不撤離事故現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場占道爭辯或等待交警處理而導致交通擁堵的有關(guān)當事人，將依法予以從嚴處理。
經(jīng)過一年的實施，據(jù)市交警統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，至今每個月仍有超過半數(shù)的事故當事人對“快處快賠”的“輕微交通事故”的內(nèi)容和處理程序模糊不清，不愿意撤離現(xiàn)場自動協(xié)商。
公安部交管局出臺《服務群眾十六項措施》
2007年6月，公安部交通管理局出臺《服務群眾十六項措施》，分別于2007年7月1日和9月1日之后分兩批實施。其中包含多條就交通方面提出的便民改進措施。
譬如《措施》第三條規(guī)定，交通肇事逃逸案件的受害人及其親屬可以向公安機關(guān)交通管理部門查詢案件偵辦情況，公安機關(guān)交通管理部門要向受害人及其親屬通報工作進展情況；第十一條規(guī)定，交通事故當事人在接受公安機關(guān)交通管理部門詢問時，可以請委托的律師到場，律師可以查閱、復制、摘錄交通事故的相關(guān)證據(jù)材料，為自己辯護；第十五條更是對廣大車主繳納交通罰款的范圍提供了更為便利的條件，市民可“在地市范圍內(nèi)跨縣（區(qū)）就近向銀行繳納交通違法罰款”。
機動車無責擬最高賠10%
2007年10月24日，十屆全國人大常委會第三十次會議審議道路交通安全法修正案等草案。
道路交通安全法修正案草案對現(xiàn)行法律第76條第1款第2項進行了修改，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故時，在機動車無責的情況下，最高賠償10%。如有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，按照下列規(guī)定減輕機動車一方的責任：非機動車駕駛?cè)?、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)?、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撝饕熑蔚?，機動車一方承擔40%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)?、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。
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交通部發(fā)布關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見
近日，中國交通部發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見》。其中有幾點意見預示著未來現(xiàn)代城市交通建設的發(fā)展方向。
1.要實現(xiàn)交通發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，即：交通發(fā)展由主要依靠基礎(chǔ)設施投資建設拉動向建設、養(yǎng)護、管理和運輸服務協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向科技進步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，由主要依靠單一運輸方式的發(fā)展向綜合運輸體系發(fā)展轉(zhuǎn)變。
2.到2020年，交通發(fā)展的質(zhì)量和效率顯著提高。運輸服務和管理顯著改善，行業(yè)創(chuàng)新實力顯著提升，資源節(jié)約、環(huán)境保護顯著增強，基本建成更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟、更可靠、更和諧的交通運輸服務體系。
3.在當前和今后一個時期的重點是：調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，促進結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，增強交通運輸服務保障的能力；推進自主創(chuàng)新，建設創(chuàng)新型行業(yè)，增強交通發(fā)展的內(nèi)在動力；完善行業(yè)管理，建設服務型政府交通部門，增強交通公共服務的能力。
4.轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，提升交通發(fā)展質(zhì)量和效益。積極推進交通基礎(chǔ)設施的升級改造，不斷提高工程的質(zhì)量和耐久性，降低全壽命周期成本，加強基礎(chǔ)設施養(yǎng)護管理，提高交通運輸?shù)男畔⒒?、網(wǎng)絡化、智能化水平，提升設施的使用效率，保障交通運行安全。
5.轉(zhuǎn)變政府職能，規(guī)范行政權(quán)力運行。加快服務型政府建設，強化公共服務，加強行業(yè)管理，規(guī)范市場秩序，完善運輸服務標準，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸市場，創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境。推進依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為，減少和規(guī)范行政審批。建立健全重大決策的專家咨詢、社會公示、聽證和信息公開等制度。加快發(fā)展交通電子政務，完善交通統(tǒng)計體系和統(tǒng)計制度，提高交通行政管理的效能。
6.完善信息服務體系，提升公共服務能力。積極推進交通政務公開，加強政府門戶網(wǎng)站建設，加快建立統(tǒng)一的交通服務熱線。充分利用和整合信息資源，建立交通信息共享平臺，提高交通公共信息服務的有效性和針對性，提供及時、準確、全方位的惠民便民交通信息服務。
7.強化安全監(jiān)管，加強交通安全保障能力。繼續(xù)實施公路交通安全保障工程、危橋改造工程、干線公路災害防治工程，建立和推行橋梁定期檢驗制度。加強道路客運和危險貨物運輸安全管理，繼續(xù)加強車輛超限超載治理。
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