大慶油田鴻運鋼管制造實現(xiàn)全程自動化
截至去年年底，大慶油田物資集團鴻運管業(yè)公司制管車間自動化刷漆生產(chǎn)線平穩(wěn)運行兩個月，結(jié)束了長達8年人工刷漆歷史，首次實現(xiàn)鋼管制造全程自動化，預(yù)計年為企業(yè)新增效益30萬元。這標志著大慶油田鋼管制造加工行業(yè)進入了技術(shù)創(chuàng)新時代。
據(jù)悉，大慶鴻運管業(yè)公司的鋼管生產(chǎn)從原材料入廠到成品出廠共有12道工序。其中11道生產(chǎn)工序在自動生產(chǎn)線上完成，而最后一道工序——成品包裝，是在室外平臺上人工手動完成。夏季高溫時，刷漆工人勞動強度很大，雨天露天平臺不能刷漆又導(dǎo)致車間鋼管不能及時下線，影響了生產(chǎn)進度。
為此，這個公司今年把改造刷漆生產(chǎn)線作為重要技術(shù)創(chuàng)新項目，自行研制自動刷漆生產(chǎn)線。經(jīng)過近一年研究、論證和現(xiàn)場試驗，采用氣動隔膜泵循環(huán)淋漆加氣環(huán)吹掃方案,解決了管徑大小變化自動刷漆的難題。在氣環(huán)材料選擇上，由最初采用鋼管做環(huán)、打直徑2毫米的孔改為可塑性很強鋁塑管打孔，方便了管線連接。
自動刷漆生產(chǎn)線的技改成功，降低了員工勞動強度，提高了工效，每年可為企業(yè)新增效益30萬元。
據(jù)悉，大慶鴻運管業(yè)公司的鋼管生產(chǎn)從原材料入廠到成品出廠共有12道工序。其中11道生產(chǎn)工序在自動生產(chǎn)線上完成，而最后一道工序——成品包裝，是在室外平臺上人工手動完成。夏季高溫時，刷漆工人勞動強度很大，雨天露天平臺不能刷漆又導(dǎo)致車間鋼管不能及時下線，影響了生產(chǎn)進度。
為此，這個公司今年把改造刷漆生產(chǎn)線作為重要技術(shù)創(chuàng)新項目，自行研制自動刷漆生產(chǎn)線。經(jīng)過近一年研究、論證和現(xiàn)場試驗，采用氣動隔膜泵循環(huán)淋漆加氣環(huán)吹掃方案,解決了管徑大小變化自動刷漆的難題。在氣環(huán)材料選擇上，由最初采用鋼管做環(huán)、打直徑2毫米的孔改為可塑性很強鋁塑管打孔，方便了管線連接。
自動刷漆生產(chǎn)線的技改成功，降低了員工勞動強度，提高了工效，每年可為企業(yè)新增效益30萬元。
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