帶你“參觀”沈陽地鐵裝備 列車可實(shí)現(xiàn)無人駕駛
10月31日，沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化成果展在沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)開幕，與地鐵產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的29家單位紛紛拿出看家“寶貝”參展，尤其是備受市民關(guān)注的地鐵列車、車門、自動(dòng)售檢票機(jī)及信號(hào)系統(tǒng)，或以實(shí)物或以模型的形式展出。
B型列車載客1440人
地鐵列車是運(yùn)營(yíng)中承載乘客最重要的設(shè)備，10月31日，標(biāo)有“沈陽地鐵一號(hào)線及延伸線列車”字樣的地鐵列車模型赫然擺放在了直對(duì)展門的核心位置，這臺(tái)由長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司選送的地鐵列車共由6輛車編組而成。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵一號(hào)線及延伸線共采購(gòu)138輛23列列車，列車采用不銹鋼車體，車上配有空調(diào)，列車設(shè)有廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)，每列車定員載客為1440人。該車還采用目前國(guó)際上先進(jìn)的防火材料，其車速可達(dá)每小時(shí)80公里。
數(shù)秒內(nèi)可自動(dòng)完成售票
在新松機(jī)器人展區(qū)，一臺(tái)約1米高的自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)檢票機(jī)引人關(guān)注，該公司項(xiàng)目處處長(zhǎng)袁實(shí)指著和電腦同樣大小的顯示屏幕說，乘客只要觸摸一下顯示屏，選擇投硬幣或是紙幣，然后將幣種順著入鈔口投進(jìn)去，一張票便可出來了。
至于市民普遍關(guān)注的如果遇到“大票”，會(huì)不會(huì)“卡機(jī)”的問題，袁實(shí)說，一般投硬幣不會(huì)遇到這種問題，如果投紙幣遇到這種問題，售票機(jī)會(huì)像人一樣可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找零，雖然售票機(jī)理論上能夠接受100元的大鈔，但考慮到地鐵售票的時(shí)間，將紙幣最大額限定在20元，其后是10元和5元。
另外，考慮到地鐵售票機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于地下，為避免受潮，售票機(jī)采用不銹鋼材料。新松機(jī)器人公司為地鐵一號(hào)線提供151臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，樣機(jī)年底將會(huì)生產(chǎn)出來，預(yù)計(jì)明年將分階段提供產(chǎn)品。
列車可實(shí)現(xiàn)無人駕駛
展臺(tái)右側(cè)，頻繁閃動(dòng)紅色電波的“地鐵運(yùn)行調(diào)度指揮中心”格外顯眼，中標(biāo)供貨的沈陽鐵路信號(hào)工廠的副廠長(zhǎng)趙旋說，地鐵的信號(hào)系統(tǒng)相當(dāng)于人的大腦神經(jīng)中樞，發(fā)號(hào)司令可控制列車平穩(wěn)運(yùn)行，其三個(gè)子系統(tǒng)值得關(guān)注。第一，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛，這一功能印證沈陽地鐵列車可達(dá)到無人駕駛的國(guó)際水準(zhǔn)。第二，實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)，在地鐵運(yùn)營(yíng)中，通過指揮中心屏幕可實(shí)時(shí)監(jiān)控到地鐵運(yùn)行到哪里，是否超速，如有超速跡象，將通過自動(dòng)控制等實(shí)現(xiàn)減速，避免事故發(fā)生。第三，可根據(jù)季節(jié)變化，自動(dòng)編制列車時(shí)刻表。
目前，該項(xiàng)技術(shù)處于試制階段，預(yù)計(jì)明年1-2月便可完成樣機(jī)的生產(chǎn)，明年6月可為地鐵供貨。
“沈鼓”幫助地鐵深呼吸
處于地下17-26米的地鐵車站及隧道自然要深呼吸，10月31日，沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司的鼓風(fēng)機(jī)實(shí)物搬到了展會(huì)前，這種被命名為環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)將會(huì)為市民所熟知：地鐵一號(hào)線22座車站所有的風(fēng)機(jī)、區(qū)間風(fēng)機(jī)、大型消聲器等11類、5336套設(shè)備均來自沈鼓。這種設(shè)備是為地鐵站、區(qū)間輸送室外新風(fēng)、排放廢氣，保證乘客及工作人員有舒適清新的乘車環(huán)境和工作環(huán)境。同時(shí)在事故發(fā)生時(shí)，承擔(dān)車站和區(qū)間通風(fēng)及火災(zāi)時(shí)的排煙工作。
B型列車載客1440人
地鐵列車是運(yùn)營(yíng)中承載乘客最重要的設(shè)備，10月31日，標(biāo)有“沈陽地鐵一號(hào)線及延伸線列車”字樣的地鐵列車模型赫然擺放在了直對(duì)展門的核心位置，這臺(tái)由長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司選送的地鐵列車共由6輛車編組而成。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵一號(hào)線及延伸線共采購(gòu)138輛23列列車，列車采用不銹鋼車體，車上配有空調(diào)，列車設(shè)有廣播和乘客信息顯示系統(tǒng)，每列車定員載客為1440人。該車還采用目前國(guó)際上先進(jìn)的防火材料，其車速可達(dá)每小時(shí)80公里。
數(shù)秒內(nèi)可自動(dòng)完成售票
在新松機(jī)器人展區(qū)，一臺(tái)約1米高的自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)檢票機(jī)引人關(guān)注，該公司項(xiàng)目處處長(zhǎng)袁實(shí)指著和電腦同樣大小的顯示屏幕說，乘客只要觸摸一下顯示屏，選擇投硬幣或是紙幣，然后將幣種順著入鈔口投進(jìn)去，一張票便可出來了。
至于市民普遍關(guān)注的如果遇到“大票”，會(huì)不會(huì)“卡機(jī)”的問題，袁實(shí)說，一般投硬幣不會(huì)遇到這種問題，如果投紙幣遇到這種問題，售票機(jī)會(huì)像人一樣可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找零，雖然售票機(jī)理論上能夠接受100元的大鈔，但考慮到地鐵售票的時(shí)間，將紙幣最大額限定在20元，其后是10元和5元。
另外，考慮到地鐵售票機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于地下，為避免受潮，售票機(jī)采用不銹鋼材料。新松機(jī)器人公司為地鐵一號(hào)線提供151臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，樣機(jī)年底將會(huì)生產(chǎn)出來，預(yù)計(jì)明年將分階段提供產(chǎn)品。
列車可實(shí)現(xiàn)無人駕駛
展臺(tái)右側(cè)，頻繁閃動(dòng)紅色電波的“地鐵運(yùn)行調(diào)度指揮中心”格外顯眼，中標(biāo)供貨的沈陽鐵路信號(hào)工廠的副廠長(zhǎng)趙旋說，地鐵的信號(hào)系統(tǒng)相當(dāng)于人的大腦神經(jīng)中樞，發(fā)號(hào)司令可控制列車平穩(wěn)運(yùn)行，其三個(gè)子系統(tǒng)值得關(guān)注。第一，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛，這一功能印證沈陽地鐵列車可達(dá)到無人駕駛的國(guó)際水準(zhǔn)。第二，實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)，在地鐵運(yùn)營(yíng)中，通過指揮中心屏幕可實(shí)時(shí)監(jiān)控到地鐵運(yùn)行到哪里，是否超速，如有超速跡象，將通過自動(dòng)控制等實(shí)現(xiàn)減速，避免事故發(fā)生。第三，可根據(jù)季節(jié)變化，自動(dòng)編制列車時(shí)刻表。
目前，該項(xiàng)技術(shù)處于試制階段，預(yù)計(jì)明年1-2月便可完成樣機(jī)的生產(chǎn)，明年6月可為地鐵供貨。
“沈鼓”幫助地鐵深呼吸
處于地下17-26米的地鐵車站及隧道自然要深呼吸，10月31日，沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司的鼓風(fēng)機(jī)實(shí)物搬到了展會(huì)前，這種被命名為環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)將會(huì)為市民所熟知：地鐵一號(hào)線22座車站所有的風(fēng)機(jī)、區(qū)間風(fēng)機(jī)、大型消聲器等11類、5336套設(shè)備均來自沈鼓。這種設(shè)備是為地鐵站、區(qū)間輸送室外新風(fēng)、排放廢氣，保證乘客及工作人員有舒適清新的乘車環(huán)境和工作環(huán)境。同時(shí)在事故發(fā)生時(shí)，承擔(dān)車站和區(qū)間通風(fēng)及火災(zāi)時(shí)的排煙工作。
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