飛兆推出首款電流檢測(cè)用點(diǎn)火IGBT器件FGB3040CS
飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)日前推出業(yè)界首顆電流檢測(cè)用點(diǎn)火IGBT器件FGB3040CS，可以在應(yīng)用中省去用于檢測(cè)大電流的檢測(cè)電阻，從而將功耗降低30%并減少由此帶來(lái)的熱量。FGB3040CS具有電流檢測(cè)功能，能以小型的低電流檢測(cè)電阻替代高功率的檢測(cè)電阻，成功簡(jiǎn)化系統(tǒng)元件的需求及降低總體成本。FGB3040CS采用EcoSPARK技術(shù)設(shè)計(jì)，提供了業(yè)界最高能量密度的點(diǎn)火IGBT。這項(xiàng)技術(shù)可讓芯片尺寸縮減到能夠裝入D-Pak封裝中而不會(huì)影響性能。
FGB3040CS的主要優(yōu)勢(shì)包括:
- 與現(xiàn)有的解決方案相比，系統(tǒng)功耗降低30%
- 采用EcoSPARK技術(shù)提供業(yè)界最高的能量密度
- 省去大電流檢測(cè)電阻
- 采用Kelvin接地提高電流檢測(cè)精度
- 省去柵極至發(fā)射極輸入電阻以簡(jiǎn)化IGBT柵極控制
飛兆半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)充其IGBT產(chǎn)品系列，推出兩款新產(chǎn)品FGD2N40L和 ISL9V2540S3S。FGD2N40L是用于割草機(jī)和吹雪機(jī)等小型引擎應(yīng)用的點(diǎn)火IGBT。對(duì)于傳統(tǒng)上未曾使用過(guò)這些IGBT產(chǎn)品的應(yīng)用，它們可以帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的雙極性技術(shù)需要基極電流以激活火花，因此要求較高的引擎RPM以啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)。由于飛兆半導(dǎo)體IGBT器件的柵極具有極高的阻抗，它只需較少的能量便可控制點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠在較低的引擎RPM狀況下運(yùn)行。ISL9V2540S3S則是用于需要250mj自箝位感性負(fù)載開(kāi)關(guān) (SCIS) 能量設(shè)計(jì)的點(diǎn)火IGBT，較之于較高額定值的點(diǎn)火IGBT 能夠降低總體系統(tǒng)成本。
飛兆半導(dǎo)體在先進(jìn)的工藝和封裝技術(shù)方面擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能將模擬、功率器件和光電等功能集成在創(chuàng)新的封裝中，針對(duì)汽車電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出高能效的解決方案。飛兆半導(dǎo)體提供業(yè)界最廣泛的產(chǎn)品系列，從1W至 >1200W，可最大限度地提高當(dāng)今汽車電子應(yīng)用的能效，包括功率管理、車身控制、電機(jī)控制、點(diǎn)火和引擎管理，以及電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車系統(tǒng)。
FGD2N40L、FGB3040CS和ISL9V2540S3S采用無(wú)鉛(Pb-free)接腳，濕敏度符合IPC/JEDEC標(biāo)準(zhǔn)J-STD-020對(duì)無(wú)鉛回流焊的要求。所有飛兆半導(dǎo)體產(chǎn)品均設(shè)計(jì)符合歐盟的有害物質(zhì)限用指令(RoHS)。
FGB3040CS的主要優(yōu)勢(shì)包括:
- 與現(xiàn)有的解決方案相比，系統(tǒng)功耗降低30%
- 采用EcoSPARK技術(shù)提供業(yè)界最高的能量密度
- 省去大電流檢測(cè)電阻
- 采用Kelvin接地提高電流檢測(cè)精度
- 省去柵極至發(fā)射極輸入電阻以簡(jiǎn)化IGBT柵極控制
飛兆半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)充其IGBT產(chǎn)品系列，推出兩款新產(chǎn)品FGD2N40L和 ISL9V2540S3S。FGD2N40L是用于割草機(jī)和吹雪機(jī)等小型引擎應(yīng)用的點(diǎn)火IGBT。對(duì)于傳統(tǒng)上未曾使用過(guò)這些IGBT產(chǎn)品的應(yīng)用，它們可以帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的雙極性技術(shù)需要基極電流以激活火花，因此要求較高的引擎RPM以啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)。由于飛兆半導(dǎo)體IGBT器件的柵極具有極高的阻抗，它只需較少的能量便可控制點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠在較低的引擎RPM狀況下運(yùn)行。ISL9V2540S3S則是用于需要250mj自箝位感性負(fù)載開(kāi)關(guān) (SCIS) 能量設(shè)計(jì)的點(diǎn)火IGBT，較之于較高額定值的點(diǎn)火IGBT 能夠降低總體系統(tǒng)成本。
飛兆半導(dǎo)體在先進(jìn)的工藝和封裝技術(shù)方面擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能將模擬、功率器件和光電等功能集成在創(chuàng)新的封裝中，針對(duì)汽車電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出高能效的解決方案。飛兆半導(dǎo)體提供業(yè)界最廣泛的產(chǎn)品系列，從1W至 >1200W，可最大限度地提高當(dāng)今汽車電子應(yīng)用的能效，包括功率管理、車身控制、電機(jī)控制、點(diǎn)火和引擎管理，以及電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車系統(tǒng)。
FGD2N40L、FGB3040CS和ISL9V2540S3S采用無(wú)鉛(Pb-free)接腳，濕敏度符合IPC/JEDEC標(biāo)準(zhǔn)J-STD-020對(duì)無(wú)鉛回流焊的要求。所有飛兆半導(dǎo)體產(chǎn)品均設(shè)計(jì)符合歐盟的有害物質(zhì)限用指令(RoHS)。
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