博世開(kāi)發(fā)出面向車(chē)載空調(diào)的CO2傳感器
德國(guó)博世（Bosch）宣布，已開(kāi)發(fā)出可檢測(cè)車(chē)內(nèi)二氧化碳（CO2）濃度的空調(diào)控制傳感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用紅外分光儀檢測(cè)空中的CO2濃度，甚至可檢測(cè)0.02％以下的濃度。空調(diào)系統(tǒng)可夠根據(jù)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度及CO2濃度判斷出是否應(yīng)該涉取外部空氣、還是應(yīng)該循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣，并根據(jù)判斷進(jìn)行自動(dòng)切換。
在制冷時(shí)，采用循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣的方法，遠(yuǎn)比起先冷卻室外空氣后再送風(fēng)至車(chē)內(nèi)的方法更能有效地將氣溫降至設(shè)定溫度，從而能夠節(jié)約制冷所需的電力。據(jù)推算，以最大能力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與不循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣時(shí)相比，可將燃效最大降低10％左右。
在制冷時(shí)，采用循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣的方法，遠(yuǎn)比起先冷卻室外空氣后再送風(fēng)至車(chē)內(nèi)的方法更能有效地將氣溫降至設(shè)定溫度，從而能夠節(jié)約制冷所需的電力。據(jù)推算，以最大能力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與不循環(huán)車(chē)內(nèi)空氣時(shí)相比，可將燃效最大降低10％左右。
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