2015年車市收官在即，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華預(yù)測稱，2015年全球新能源汽車銷量將達(dá)到60萬輛，其中，中國將達(dá)到22萬-25萬輛，占比40%，中國超越美國成為全球最大新能源汽車市場已無懸念。

從產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)來看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1-10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷12.10萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷6.01萬輛和5.73萬輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。盡管插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量和增速低于純電動(dòng)汽車，但是插電式混動(dòng)的增長潛力不可小覷。由于大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程仍然較短，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，因此，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，沒有里程焦慮、性能突出、油耗超低的插電混動(dòng)車型仍然是購買新能源汽車用戶的最佳選擇。

實(shí)際上，插電混動(dòng)車型的銷量之所以較低主要是因?yàn)閮煞矫嬉蛩?，一是部分城市仍然限制插電混?dòng)車型的發(fā)展，比如北京不將插電混動(dòng)汽車視作新能源汽車車型，不提供地方補(bǔ)貼，也無法享受單獨(dú)搖號(hào)、不限行等優(yōu)惠措施。二是相比純電動(dòng)車型，市場上銷售的比較成熟的插電混動(dòng)車型數(shù)量非常少。目前，主流的純電動(dòng)車型達(dá)到了20多款，而插電混動(dòng)車型只有幾款。但是，隨著車企不斷加大插電混動(dòng)車型的投放，再加上國家要求各地平等對(duì)待純電動(dòng)和插電混動(dòng)，插電混動(dòng)車型的市場規(guī)模將逐漸擴(kuò)大。