工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩9日在上海市委黨校作專題輔導(dǎo)報(bào)告，主題是今年頒布、受全世界關(guān)注的國(guó)家戰(zhàn)略——《中國(guó)制造2025》。這是苗圩首次在工信部之外詳解《中國(guó)制造2025》。近兩個(gè)小時(shí)中，除了對(duì)這一制造強(qiáng)國(guó)藍(lán)圖作權(quán)威解讀，他還援引大量數(shù)字和案例，切中“中國(guó)制造”的驕傲和痛點(diǎn)，以及制造業(yè)革命性的未來(lái)。記者擷取部分案例，作簡(jiǎn)單介紹。
　　制造業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制密切相關(guān)
　　關(guān)于制造業(yè)發(fā)展所面臨的革命性趨勢(shì)，苗圩除了提到里夫金的“能源互聯(lián)網(wǎng)”、《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的“第三次工業(yè)革命”、德國(guó)的“工業(yè)4.0”、美國(guó)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還談起他與幾位跨國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖和政府高官的交流，以此幫助人們體會(huì)新一輪產(chǎn)業(yè)革命的脈搏。
　　比如，在會(huì)見特斯拉創(chuàng)始人穆斯克時(shí)，苗圩說(shuō)：“你是搞電動(dòng)汽車的?！睂?duì)方卻糾正道：“不，我們的產(chǎn)品是大型移動(dòng)智能終端?！泵幺渍f(shuō)，這個(gè)例子是想強(qiáng)調(diào)特斯拉雖然擁有汽車工廠的“形”，但設(shè)計(jì)理念、運(yùn)營(yíng)流程、產(chǎn)品形態(tài)，都與傳統(tǒng)汽車工業(yè)大有不同。實(shí)際上，這也是制造業(yè)在當(dāng)今被賦予的一個(gè)重要特征——與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制密切相關(guān)。
　　國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件使用壽命僅為國(guó)外同類1/3到2/3
　　對(duì)于“中國(guó)制造”在全球的強(qiáng)勢(shì)地位，此前已經(jīng)有大量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。苗圩簡(jiǎn)單列舉了幾條：去年，中國(guó)工業(yè)增加值達(dá)22.8萬(wàn)億元，200多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，50多家工業(yè)企業(yè)入選財(cái)富“全球500強(qiáng)”，數(shù)量?jī)H次于美國(guó)。
　　苗圩說(shuō)，在高端領(lǐng)域，中國(guó)相對(duì)美國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)從10年前的14%驟然縮減到目前的4%，國(guó)內(nèi)的能源、物流等硬成本甚至高于美國(guó)；而在低端領(lǐng)域，印度、越南等也憑借低廉的勞動(dòng)力價(jià)格對(duì)中國(guó)構(gòu)成巨大競(jìng)爭(zhēng)。特別要引起警惕的是，“中國(guó)制造”在質(zhì)量上與國(guó)際水平相去甚遠(yuǎn)。苗圩舉例說(shuō)，國(guó)內(nèi)渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要軸承壽命與國(guó)際先進(jìn)水平相差10倍以上，許多國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件產(chǎn)品的使用壽命僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的1/3到2/3，模具產(chǎn)品一般使用壽命較國(guó)外低30%到50%——這些都指明了“中國(guó)制造”的努力方向。
　　國(guó)內(nèi)草根創(chuàng)業(yè)者的探索獲高層肯定
　　在推動(dòng)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的落實(shí)時(shí)，苗圩注意到國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些代表制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)的優(yōu)秀案例。在報(bào)告中，除了小米（打造制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)）、海爾（建立高度智能化的冰箱工廠）等大家耳熟能詳?shù)拿?，他特別提到一個(gè)草根創(chuàng)業(yè)者靠“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的案例。
　　苗圩說(shuō)，除了電池，充電樁是發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)最大的瓶頸。在這個(gè)“小老板”所在的江蘇常州，當(dāng)?shù)刂挥?000輛左右的新能源汽車，而過(guò)去半年卻建了1100多個(gè)充電樁。奧秘就在于，這位創(chuàng)業(yè)者在網(wǎng)上發(fā)出眾籌充電樁的邀約，應(yīng)征者只要提供場(chǎng)地，無(wú)需出資就能永久分得一半的充電服務(wù)費(fèi)收入，因此應(yīng)者踴躍。這位創(chuàng)業(yè)者則將得到的充電樁選址資源打包，出售給潛在投資人，甚至是新能源汽車公司（賣點(diǎn)在于買車人可免費(fèi)充電三年）。為此，國(guó)務(wù)院前不久在常州召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，肯定了這種模式。
　　苗圩說(shuō)，《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的一個(gè)重要原則就是市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)——雖然也包括一些國(guó)家推動(dòng)的重大專項(xiàng)，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，政府更多是撬動(dòng)社會(huì)資本投入。