現(xiàn)在駕駛執(zhí)照的含金量已經(jīng)不能和幾年前的駕照相提并論，因?yàn)槠囯娮蛹夹g(shù)突飛猛進(jìn)，汽車增配了側(cè)向輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的駐車報(bào)警系統(tǒng)等輔助駕駛系統(tǒng)之后，駕駛車輛的難度被直線降低了，更多的駕駛?cè)蝿?wù)落在了汽車電子肩上。

人類在不斷地追求舒適安全的駕車體驗(yàn)，這將依賴于更多精密的電子系統(tǒng)才能夠?qū)崿F(xiàn)夢想。而傳感器就像是遍布于汽車全身的神經(jīng)末梢，為中央控制系統(tǒng)收集各種各樣的信息。

隨著系統(tǒng)智能化程度的提高，系統(tǒng)需要收集的信息量和準(zhǔn)確度要求越來越高，因此車用傳感器的市場需求量與日俱增。IMSResearch預(yù)測，未來8年車用傳感器市場的平均增長率為3%。

安全與節(jié)能壯大車用傳感器聲勢

車用傳感器的市場驅(qū)動力來自兩大方面—安全舒適的駕乘體驗(yàn)和節(jié)能減排的政策驅(qū)動。

車廠為提升駕駛者便捷舒適的體驗(yàn)，自然而然需要借傳感器之手代勞。以汽車空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)(AQS)為例，該系統(tǒng)可以在檢測到有害氣體的第一時間將其阻隔在車外，以保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。市場研究機(jī)構(gòu)IMSResearch認(rèn)為，汽車空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)將拉動空氣質(zhì)量傳感器年增長率將達(dá)到17%。

已有40多年歷史的Standex目前銷售的明星產(chǎn)品是剎車液液位傳感器和洗滌液液位傳感器，在過去十年中這一類產(chǎn)品保持高速穩(wěn)定的成長。

“Standex生產(chǎn)的剎車液液位傳感器銷售增長之所以比較快，我想這和目前廣大消費(fèi)者對汽車安全性能的關(guān)注越來越多有關(guān)?！痹摴局袊鴧^(qū)市場銷售部經(jīng)理呂其斌強(qiáng)調(diào)，高品質(zhì)、高性能的剎車液液位傳感器絕對是汽車安全性能的一大重要保證。而政府出臺節(jié)能減排的政策也在促進(jìn)車廠大量采用傳感器。

“隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高以及綠色節(jié)能的進(jìn)一步要求，需要更多的傳感器提供信息給電控單元，使得電控單元可以做出更加精確的控制動作，以達(dá)到法規(guī)和市場的目標(biāo)需求?！庇w凌科技(中國)有限公司汽車電子業(yè)務(wù)部市場工程師張涵認(rèn)為汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步促進(jìn)車用傳感器的發(fā)展。

代理Melexis品牌的EIL公司北中國區(qū)銷售總監(jiān)寒梅指出，由于國家政策要求今后的汽車排放要達(dá)到國IV的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了更加精準(zhǔn)地控制噴油量需要采用電子節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電子油門。而電子油門的技術(shù)門檻相對低一些，所以電子油門上的位置傳感器的需求量最大。

車用電子老將慧眼識未來

雖然車用傳感器市場量大，但傳感器門類繁多，市場需求自然不同，站對邊、切中熱點(diǎn)的傳感器才有機(jī)會迸發(fā)出車用市場的商機(jī)。在老牌汽車電子企業(yè)英飛凌的眼中，目前在中國傳感器市場，轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)該是需求量最大的傳感器類型。張涵進(jìn)一步解釋，因?yàn)樵贏BS系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)以及自動變速箱系統(tǒng)均會使用轉(zhuǎn)速傳感器。

王巖：2009年上半年中國汽車產(chǎn)銷量都超過了600萬輛，在政策促進(jìn)下，車用傳感器市場并沒有受到太多的影響。

無獨(dú)有偶，擅長車載娛樂系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的NXP也相當(dāng)看好速度傳感器的未來?！八俣葌鞲衅餍枨笤鲩L的原因主要是動力系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的拉動，”NXP汽車電子事業(yè)部助理產(chǎn)品經(jīng)理王巖說，“發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵元件之一是用于測量轉(zhuǎn)速的速度傳感器，而ABS的速度檢測也需要速度傳感器的支持?！?

除此以外，英飛凌和NXP不謀而合，兩家老牌汽車電子都對位置、加速度、壓力傳感器的增長持樂觀態(tài)度。王巖表示，目前在動力系統(tǒng)控制中，越來越多角度位置傳感器應(yīng)用到節(jié)氣門位置檢測、腳踏板位置檢測以及轉(zhuǎn)向和高級前車燈控制。而在安全氣囊的應(yīng)用中，加速度傳感器是關(guān)鍵器件。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，無疑提升了壓力傳感器的需求。

除此之外，張涵補(bǔ)充道，在安全氣囊系統(tǒng)中，側(cè)碰的氣體壓力傳感器也會因?yàn)槿藗儗ζ嚢踩囊筇岣叨惺袌龅陌l(fā)展?jié)摿?。另外，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)中所需要的扭矩和轉(zhuǎn)角傳感器市場會隨著該系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用而使需求迅速上升。

傳感器新兵正逢入市良機(jī)

汽車電子行業(yè)在2009年經(jīng)歷了一場前所未有的沖擊，汽車巨頭美國經(jīng)濟(jì)的土崩瓦解導(dǎo)致美國汽車企業(yè)相繼在破產(chǎn)的邊緣掙扎。汽車銷售不暢連累車用傳感器銷量有所回落，但在價格的壓力下，原本為龍頭企業(yè)壟斷的傳感器市場開始松動，車廠開始注重價格成本，讓新興企業(yè)反而在危機(jī)中覓得立足點(diǎn)。

美新半導(dǎo)體(無錫)有限公司市場經(jīng)理王治國坦言，隨著汽車銷量的降低，對車用傳感器的需求也出現(xiàn)滑坡，另外由于成本的壓力，車廠對傳感器的使用也有所抑制。但王治國強(qiáng)調(diào)車用傳感器市場恰恰在這危難時刻向中國打開了商機(jī)的大門，“迫于成本壓力，許多國外車廠已將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，以提高產(chǎn)品的性價比?，F(xiàn)在對于本土傳感器企業(yè)是一個絕佳的機(jī)會點(diǎn)?！?

寒梅：為了更加精準(zhǔn)地控制噴油量需要采用電子節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電子油門。

代理歐洲品牌的EIL對歐美和中國市場的冷熱對比最具有發(fā)言權(quán)?！坝捎谡噺S對于各個汽車配件的成本要求越來越敏感，使得汽車配件廠面臨著不斷降價的巨大壓力。”寒梅欣喜地指出中國的車用傳感器市場非但沒有萎縮，反而在增長，“正是由于金融危機(jī)引發(fā)的價格壓力，才使得國內(nèi)生產(chǎn)汽車傳感器的廠商迎來了新的發(fā)展機(jī)遇?！逼渲?，既有自主品牌汽車借危機(jī)發(fā)力汽車研發(fā)的要求，同時也有來自國外的廠商來中國尋找合作伙伴的機(jī)會。

中國一直被視作金融危機(jī)的避風(fēng)港，在汽車銷售遭遇重創(chuàng)的時候，中國汽車銷量依舊堅(jiān)挺。據(jù)NXP王巖了解，2009年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量都超過了600萬輛，“就中國來講，在政策的促進(jìn)下，車用傳感器的市場并沒有受到太多的影響?！?/P>