2009年8月28日上午9時，鵬城天高氣朗。中鐵十二局四公司在深圳地鐵2號線2227標建設工地舉行首臺盾構機始發(fā)儀式，隨著公司黨委書記梁健一聲令下，“創(chuàng)新號”盾構機由始發(fā)井緩緩駛向工作面開機掘進。

　　深圳地鐵2號線東起世界之窗，西至新秀村，是該區(qū)橫向跨越東西的一條重要交通樞紐干線。四公司共承建新秀站、東門南站——黃貝嶺站、黃貝嶺站——新秀站，1站2區(qū)間的土建工程及其它附屬工程。該工程地處鬧市，周邊房屋林立，行車密集，地下管線縱橫交錯，施工環(huán)境極為復雜。項目部通過反復研討比選方案，決定對兩個區(qū)間采用先進的盾構法施工，并及時從德國引進了先進的盾構機設備。

　　盾構機，是隧道掘進的專用工程機械，其基本工作原理是由一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊緣對土壤進行全斷面挖掘從而實現(xiàn)向前推進。用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控性強等特點。在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經(jīng)濟合理。四公司在深圳地鐵2號線施工中投入兩臺盾構機，第一臺命名為“創(chuàng)新號”，第二臺命名為“平安號”?！皠?chuàng)新號”盾構機下井掘進，“平安號”正在抓緊組裝，爭取早日下井。兩臺盾構機投入使用后，將為優(yōu)質、快速完成施工任務提供先進的設備保證。

　　地鐵公司、監(jiān)理、設計等有關單位負責人出席了盾構機始發(fā)儀式。