我國首個高鐵配套電氣設(shè)備研發(fā)中心將落戶武漢。昨日，在“首屆全國百強(qiáng)民企參與國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)·東湖行”活動上，福建中能電氣董事長陳添旭透露，其與武昌電控簽訂合作協(xié)議，投資1億元打造高鐵及城市軌道交通電氣設(shè)備研發(fā)中心。

　　此外，雙方還擬投資2億元建立高鐵及城市軌道交通配電成套設(shè)備生產(chǎn)基地。

　　對于在武漢設(shè)立研發(fā)中心，陳添旭表示，武漢地處中部，是未來中國高鐵重要樞紐之一，非常適合在此發(fā)展高鐵相關(guān)業(yè)務(wù)。武漢在電力方面具有較強(qiáng)的科研優(yōu)勢，武大水利水電學(xué)院、華科、武高所等科研機(jī)構(gòu)，在這方面都有很好的基礎(chǔ)科研實(shí)力。

　　另外，陳添旭曾在漢工作過十年，他說，“本身具有的武漢情結(jié)成為此次投資研發(fā)中心的重要個人因素。”

　　據(jù)介紹，中能電氣以前的業(yè)務(wù)以城市電網(wǎng)改造為主。但是隨著沿海地區(qū)城市電網(wǎng)改造的逐漸完成，高鐵這一新興的市場成為未來發(fā)展的重點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2020年，中國200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過18萬公里。

　　“電氣化配套設(shè)備花費(fèi)大概占到地鐵修建成本的20％，對于高鐵，這個比例大概是10％”，陳添旭分析，動輒幾十億甚至上百億的高鐵和城市軌道交通建設(shè)在全國范圍內(nèi)遍地開花，由此帶來的市場將非常巨大。

　　事實(shí)上，中能電氣布局高鐵配電設(shè)備市場的“動作”早就開始。2010年8月24日，中能電氣以4300萬元收購了武昌電控的51％的股權(quán)，借此進(jìn)入高鐵配電設(shè)備市場。預(yù)計(jì)未來2至3年，公司將達(dá)到3到5億元產(chǎn)值規(guī)模。