2011年第三屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將于2011年4月21、22日在上海國際會(huì)議中心隆重舉行。屆時(shí)，蓋世汽車網(wǎng)將邀請(qǐng)主機(jī)廠和零部件企業(yè)高層、權(quán)威咨詢、研究機(jī)構(gòu)的資深專家到場(chǎng)參會(huì)。本次峰會(huì)以“中國汽車市場(chǎng)新形勢(shì)下的汽車零部件企業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新”為主線，關(guān)注汽車零部件企業(yè)如何面對(duì)新的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，更好地把握市場(chǎng)規(guī)律，決勝千里。

2010年，中國汽車銷量達(dá)到1800萬輛，成為無可爭(zhēng)議的全球第一大汽車市場(chǎng)。與此同時(shí)，也成為全球最大的汽車生產(chǎn)大國。盡管中國所生產(chǎn)的車輛平均價(jià)值遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)，但中國汽車零部件市場(chǎng)成為全球最大也指日可待。同時(shí)，2011年起，中國汽車行業(yè)將開始實(shí)施第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃，總體目標(biāo)仍強(qiáng)調(diào)中國要向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。期間，中國汽車市場(chǎng)的規(guī)模、產(chǎn)銷也將進(jìn)一步擴(kuò)大。專家分析稱：激增的整車市場(chǎng)必將催生一個(gè)龐大的零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

但是，在中國汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，國外先進(jìn)零部件企業(yè)也緊盯這塊大蛋糕，促使國內(nèi)零部件企業(yè)處于劣勢(shì)。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在汽車主要的關(guān)鍵系統(tǒng)和部件方面，外資基本控制了中國70%以上的市場(chǎng)份額，部分產(chǎn)品幾乎全部為外資壟斷。絕大部分中國汽車零部件企業(yè)卻集中在技術(shù)含量少、利潤水平低的低端領(lǐng)域，價(jià)格幾乎成為中國企業(yè)唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段。

基于這樣的市場(chǎng)大環(huán)境，中國汽車零部件又將會(huì)迎來哪些新的變化與挑戰(zhàn)呢？面對(duì)這些挑戰(zhàn)，企業(yè)又以怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)呢？在新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，如何進(jìn)行本土化運(yùn)營？企業(yè)在中國如何在模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面進(jìn)行平衡？又如何實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略而在中國市場(chǎng)確立持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？本次零部件產(chǎn)業(yè)峰會(huì)針對(duì)這些問題將為您搭建一個(gè)溝通的橋梁、專業(yè)的平臺(tái)，期待您的參與。

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