為了提高運行了30年的葛洲壩船閘現(xiàn)代化通航水平，8月10日8時至29日24時，葛洲壩一號船閘將停航進行集中控制系統(tǒng)改造。

　　據(jù)悉，葛洲壩船閘自1981年開始運行，控制系統(tǒng)一直都是各自獨立運行，未實現(xiàn)聯(lián)網調配，船閘間的信息不能及時交換，給過往船舶調度以及大壩管理帶來不便，已不能完全滿足與日俱增的長江航運需求。

　　三峽通航管理局自2010年以來，就開始“三閘一控”改造研究與探索，并得以立項。三號船閘率先于今年4月完成改造施工并投運。一號船閘即將于8月10日開始進行，二號船閘也將在11月進行。全部改造完成后，分散在大江、三江上的三座船閘的管控將通過換“腦”而連為一體，由一個控制中心管理，統(tǒng)一在現(xiàn)代化、信息化、智能化的模式中監(jiān)控運行，船閘運行的安全和效率將大大提高。

　　據(jù)介紹，一號閘停航20天，主要是進行新系統(tǒng)的接入與調試，需要進行大量有水及無水聯(lián)調，以保證新設備新系統(tǒng)運行安全可靠，這是必須在停航狀態(tài)下才能完成的項目。此前，一號船閘已完成了控制柜、動力柜等新設備的測試與生產、線路的布置、機房的土建施工等。

　 三峽通航管理局相關負責人表示，目前正值汛期，又是船舶過閘需求旺盛之時，船舶積壓在所難免，請各船舶單位密切關注三峽壩區(qū)河段船舶通航情況，提前制定好生產計劃，合理組織運輸生產。據(jù)介紹，因葛洲壩一號船閘是運行的主力閘之一，葛洲壩二、三號船閘與三峽船閘通過能力不相匹配。理論上而言，屆時三峽壩上及葛洲壩壩下將出現(xiàn)一定數(shù)量的船舶積壓。三峽通航管理局目前正與相關單位協(xié)商短線客船翻壩轉運事宜，盡量將停航不利影響降到最低。