5月26日凌晨，深圳街頭發(fā)生一起重大交通事故，一輛深圳本地生產(chǎn)的純電動(dòng)出租車被追尾后起火，導(dǎo)致車內(nèi)三人全部當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首宗純電動(dòng)車起火燃燒導(dǎo)致乘員死亡的案例。

　　據(jù)深圳交警官方微博介紹，26日凌晨3：08許，一輛粵BG077R紅色跑車在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，造成粵BH1Q78的士起火，導(dǎo)致車內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡，三車損壞的重大交通事故。初步調(diào)查,粵BG077R紅色跑車司機(jī)侯某涉嫌超速行駛、酒后駕駛，在超越同方向車輛時(shí)與前方同方向車輛發(fā)生碰撞。

　　肇事車輛時(shí)速高達(dá)100公里

　　這家純電動(dòng)出租車的生產(chǎn)商曾經(jīng)公開表示，旗下的電動(dòng)車搭載的鐵電池通過(guò)了高溫、高壓、撞擊等國(guó)家級(jí)嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

　　王子冬是中國(guó)北方車輛研究所國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任，他對(duì)記者表示，確實(shí)曾對(duì)上述事發(fā)品牌電動(dòng)車的電池模塊做過(guò)擠壓測(cè)試，電池模塊50%變形后，并沒(méi)有發(fā)生起火燃燒，當(dāng)時(shí)測(cè)試的擠壓力相當(dāng)于時(shí)速50公里的碰撞。不過(guò)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)采訪的南方都市報(bào)記者介紹，現(xiàn)場(chǎng)一名司機(jī)稱，事發(fā)時(shí)自己的時(shí)速為90公里，而從旁邊超車的肇事GR-R則是呼嘯而過(guò)，預(yù)計(jì)其時(shí)速不低于100公里。王子冬說(shuō)，上述相當(dāng)于時(shí)速50公里的擠壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是從美國(guó)引進(jìn)的，他所在的實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有做過(guò)相當(dāng)于時(shí)速100公里的擠壓測(cè)試。

　　鑒于電動(dòng)汽車的復(fù)雜性，王子冬建議事故調(diào)查者不要急于下結(jié)論，而應(yīng)該邀請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定。

　　廠家曾稱被撞可自動(dòng)斷電

　　2009年開始，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，部分城市開始進(jìn)行新能源汽車的試點(diǎn)，不過(guò)也陸續(xù)發(fā)生一些意外事故。2011年4月11日，一輛電動(dòng)出租車在杭州街頭自燃;之后不到100天的7月18日，上海市一輛純電動(dòng)公交車再次自燃;而此次發(fā)生在深圳的事故，則首次出現(xiàn)人員傷亡。

　　2010年5月17日，該品牌首批純電動(dòng)出租車開始在深圳投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，后來(lái)又增加了300臺(tái)。據(jù)廠家公布的信息，截至2012年2月29日，在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的該品牌純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)總行駛里程超過(guò)1250萬(wàn)公里，單車最高里程近19萬(wàn)公里。在北京車展上，該品牌表示，計(jì)劃4月在深圳市場(chǎng)投放純電動(dòng)出租車500臺(tái)，其純電動(dòng)出租車總投放量將達(dá)800臺(tái)。

　　對(duì)于外界擔(dān)憂的安全性能，涉事的深圳廠家曾經(jīng)宣稱，該品牌電動(dòng)車在達(dá)到一定碰撞程度時(shí)，車內(nèi)高壓電路將會(huì)自動(dòng)斷開，“有效保障用車安全”。