當(dāng)你坐在地鐵列車中，感受著地下軌道列車帶來(lái)的便捷與舒適時(shí)，此時(shí)在地鐵的“大腦”控制中心，有一群人正在實(shí)時(shí)監(jiān)控著行駛進(jìn)程、列車速度、客流量等數(shù)據(jù)，為旅客出行保駕護(hù)航。這里就是地鐵運(yùn)行最核心的信號(hào)指揮控制中心，被譽(yù)為地鐵運(yùn)營(yíng)的“中樞神經(jīng)”。

　　一張大屏，實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵運(yùn)行情況

　　視頻無(wú)縫監(jiān)控根據(jù)客流隨時(shí)加車

　　成都地鐵指揮控制中心位于天府大道世紀(jì)城“水立方”七樓。走進(jìn)監(jiān)控室，一個(gè)40多平米的巨幅顯示屏吸引了記者們的目光，上面實(shí)時(shí)顯示出成都地鐵1號(hào)線各個(gè)車站站名、氣溫、風(fēng)向和濕度及各站臺(tái)層情況?！斑\(yùn)行監(jiān)控板塊上的紅線還根據(jù)列車的行走路線而變化。列車走到哪里，紅線顯示列車已行駛的位置，藍(lán)色站點(diǎn)表示還沒(méi)有列車經(jīng)過(guò)?！敝骺厥夜ぷ魅藛T介紹說(shuō)。

　　地鐵運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理徐安雄指著屏幕中間說(shuō)，這張大屏幕上可以顯示出1號(hào)線所有運(yùn)行地鐵列車的車次、運(yùn)行情況、速度、停車等信息，工作人員坐在控制中心使用操作臺(tái)就可以完成對(duì)列車的調(diào)控。記者發(fā)現(xiàn)在屏幕最右邊還設(shè)有客流信息庫(kù)，客流量顯出一個(gè)走勢(shì)比例圖，由綠、藍(lán)兩種顏色代表上、下客量?！叭绨l(fā)現(xiàn)某車站一段時(shí)間內(nèi)客流集中增加，我們通過(guò)操作臺(tái)調(diào)控空車在高峰期臨時(shí)增運(yùn)，緩解該車站的客流壓力?！毙彀残壅f(shuō)。

　　在沈陽(yáng)，地鐵一號(hào)線地鐵站內(nèi)安裝了千余個(gè)“電子眼”，組成全方位立體式監(jiān)視系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)車站里都安裝了大約40個(gè)360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭，其中一半是監(jiān)控地鐵運(yùn)行設(shè)備的，另一半是與公安聯(lián)網(wǎng)。不管是站廳層還是站臺(tái)層，任何公共區(qū)域都在這些“電子眼”的嚴(yán)格監(jiān)控中，保障旅客和車站的運(yùn)營(yíng)安全。