當你坐在地鐵列車中，感受著地下軌道列車帶來的便捷與舒適時，此時在地鐵的“大腦”控制中心，有一群人正在實時監(jiān)控著行駛進程、列車速度、客流量等數(shù)據(jù)，為旅客出行保駕護航。這里就是地鐵運行最核心的信號指揮控制中心，被譽為地鐵運營的“中樞神經(jīng)”。

　　一張大屏，實時監(jiān)控地鐵運行情況

　　視頻無縫監(jiān)控根據(jù)客流隨時加車

　　成都地鐵指揮控制中心位于天府大道世紀城“水立方”七樓。走進監(jiān)控室，一個40多平米的巨幅顯示屏吸引了記者們的目光，上面實時顯示出成都地鐵1號線各個車站站名、氣溫、風向和濕度及各站臺層情況?！斑\行監(jiān)控板塊上的紅線還根據(jù)列車的行走路線而變化。列車走到哪里，紅線顯示列車已行駛的位置，藍色站點表示還沒有列車經(jīng)過?！敝骺厥夜ぷ魅藛T介紹說。

　　地鐵運營副總經(jīng)理徐安雄指著屏幕中間說，這張大屏幕上可以顯示出1號線所有運行地鐵列車的車次、運行情況、速度、停車等信息，工作人員坐在控制中心使用操作臺就可以完成對列車的調(diào)控。記者發(fā)現(xiàn)在屏幕最右邊還設(shè)有客流信息庫，客流量顯出一個走勢比例圖，由綠、藍兩種顏色代表上、下客量?！叭绨l(fā)現(xiàn)某車站一段時間內(nèi)客流集中增加，我們通過操作臺調(diào)控空車在高峰期臨時增運，緩解該車站的客流壓力?！毙彀残壅f。

　　在沈陽，地鐵一號線地鐵站內(nèi)安裝了千余個“電子眼”，組成全方位立體式監(jiān)視系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。每個車站里都安裝了大約40個360度旋轉(zhuǎn)的攝像頭，其中一半是監(jiān)控地鐵運行設(shè)備的，另一半是與公安聯(lián)網(wǎng)。不管是站廳層還是站臺層，任何公共區(qū)域都在這些“電子眼”的嚴格監(jiān)控中，保障旅客和車站的運營安全。