10月4日晚7點(diǎn)，沈陽(yáng)市鐵西區(qū)北二路一家馬自達(dá)4S店依然燈火通明，一對(duì)年輕夫妻正在認(rèn)真討論買紅色還是銀色的馬自達(dá)6轎車。

　　“整個(gè)十一黃金周，進(jìn)店率是平時(shí)的兩三倍，交訂金的數(shù)量也比平時(shí)高不少。”這家4S店的銷售經(jīng)理告訴記者。

　　加大優(yōu)惠力度，是交易量攀升的重要原因。在北二路這條4S店集中的區(qū)域，記者看到，打折優(yōu)惠的橫幅滿目可見(jiàn)，動(dòng)輒優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元的店內(nèi)廣告刺激著消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

　　一位準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者告訴記者，連續(xù)逛了通用、豐田、大眾等4S店，幾乎全部都有9折左右的優(yōu)惠，這種力度前所未有。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，“十一”期間，沈陽(yáng)市各品牌汽車經(jīng)銷店生意均好于平時(shí)，在已經(jīng)下訂單的車型中，10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車占比較大，自主品牌車商交易量與合資品牌相差無(wú)幾。

　　與沈陽(yáng)類似的還有西安車市，剛剛結(jié)束的長(zhǎng)假里，西安車市也十分熱鬧，不少商家大打“優(yōu)惠”招牌吸引顧客。一位自主品牌汽車經(jīng)銷商在電話中告訴記者，“十一”期間能賣出去20輛左右，比去年好很多。

　　事實(shí)上，二三線城市汽車市場(chǎng)早在2年前已經(jīng)開(kāi)始升溫，但在北京、上海、廣州限牌之后，這些二三線城市的汽車銷售增速再次提速。

　　記者此前采訪多位汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人時(shí)均被告知，在目前車市“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)下，很多車企未能完成銷售目標(biāo)，面對(duì)一線城市限牌等不利因素，企業(yè)正在從管理、營(yíng)銷等方面調(diào)整戰(zhàn)略來(lái)主動(dòng)應(yīng)對(duì)，而積極開(kāi)拓二三線、乃至四五線市場(chǎng)是首選。

　　于是，當(dāng)汽車企業(yè)把重心下沉到二三線市場(chǎng)之際，道路資源本不充裕的次發(fā)達(dá)城市，在加速邁向汽車社會(huì)的同時(shí)，也加速感染上道路擁堵、停車難等“大城市病”。

　　沈陽(yáng)、南京、鄭州、成都等城市，目前日均新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量為800輛左右，幾乎相當(dāng)于北京的水平。更加脆弱的道路以及公共交通體系加上激增的機(jī)動(dòng)車，直接導(dǎo)致道路擁堵。

　　一位沈陽(yáng)市民告訴記者，前幾年打車20分鐘上班到單位，現(xiàn)在要走1個(gè)小時(shí)。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明更是預(yù)測(cè)，2012年中國(guó)乘用車市場(chǎng)需求仍保持10%~15%的增速，二三線城市為未來(lái)車市發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是三線城市的汽車消費(fèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。

　　“一線城市的市場(chǎng)做到每年下降2到3個(gè)百分點(diǎn)，三線市場(chǎng)每年增長(zhǎng)2到3個(gè)百分點(diǎn)，到2020年，中國(guó)三線城市汽車總量將占到全國(guó)份額的55%左右?！毙扉L(zhǎng)明稱。

　　針對(duì)日益嚴(yán)重的二三線城市因機(jī)動(dòng)車猛增帶來(lái)的“大城市病”，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，中國(guó)車市發(fā)展不應(yīng)該再出臺(tái)相關(guān)的汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，重心應(yīng)放在汽車消費(fèi)環(huán)境的改變，尤其是縣級(jí)道路和農(nóng)村道路盡快的加以改進(jìn)，否則難以支持我們國(guó)家汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。