多年來，相當(dāng)多的企業(yè)過分看重當(dāng)期發(fā)展速度，追求短平快，重當(dāng)前、輕長遠(yuǎn)；重制造、輕研發(fā)；重引進(jìn)、輕消化；重硬件、輕軟件；重物質(zhì)、輕人才。從而導(dǎo)致研發(fā)投入嚴(yán)重不足，研發(fā)條件普遍落后，研發(fā)經(jīng)驗缺乏積累。尤其是廣大中小企業(yè)缺乏公共技術(shù)服務(wù)平臺的支撐，技術(shù)創(chuàng)新更是心有余而力不足。

工業(yè)機械傳動標(biāo)準(zhǔn)亟待與國際接軌

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化法的規(guī)定，國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會是全國標(biāo)準(zhǔn)的行政主管部門，工信部是工業(yè)和信息行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行政主管部門。機械工業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)部是國標(biāo)委和工信部對口的標(biāo)準(zhǔn)主管單位，但汽車協(xié)會和電工協(xié)會是國標(biāo)委和工信部直管的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主管單位，不受聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)部的領(lǐng)導(dǎo)。電梯標(biāo)準(zhǔn)則由國標(biāo)委直管。按照當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)管理體系，我國工程機械行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)主要分散在6個全國性標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和5個分技術(shù)委員會中，各標(biāo)委會名稱和所對應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織名稱見表一。

另外，在汽車行業(yè)還設(shè)有礦用汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和專用汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，其業(yè)務(wù)覆蓋的部分產(chǎn)品應(yīng)歸類為工程機械中的土方機械或以汽車為底盤的起重機、泵車、攪拌車、市政環(huán)衛(wèi)機械等工程機械。

從目前情況看，有部分工程機械傳動產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還未納入以上標(biāo)委會業(yè)務(wù)范圍，主要是：鐵路線路施工和養(yǎng)護(hù)機械、市政環(huán)衛(wèi)機械和軍用工程機械。

眼下，工程機械標(biāo)準(zhǔn)體系尚不十分完備，各標(biāo)委會的體系框架也不完全一致，國標(biāo)委正在抓緊這方面的課題研究。據(jù)不完全統(tǒng)計，工程機械全行業(yè)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)大約有715項，其中國家標(biāo)準(zhǔn)《GB》215項；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)500項。在此基礎(chǔ)上，一般又分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、通用標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等各類，其中產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)占標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)的60左右。

在基礎(chǔ)、通用、方法、安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面，已廣泛采用相應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)，總采標(biāo)率在70左右。隨著近幾年加快標(biāo)準(zhǔn)的更新修訂，全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)齡有明顯縮短，目前國標(biāo)平均標(biāo)齡在6年左右，行標(biāo)則比較長，各標(biāo)委會都面臨比較繁重的標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)。