2015世界機器人大會25日在北京落下帷幕。記者從領軍者的表述中提取三個關鍵詞，或預示著機器人的未來方向。

“智”

中國科協(xié)黨組書記尚勇指出，前瞻未來，智能化將成為經(jīng)濟發(fā)展新的引擎，成為企業(yè)和國家發(fā)展層級的重要分水嶺。

智能也是機器人的分水嶺。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，機器人的智能水平已取得長足進步。新松機器人自動化股份公司總裁曲道奎認為，智能機器人需經(jīng)歷“計算智能”、“感知智能”、“認知智能”三個階段，目前重點突破的是感知智能，即“可以實現(xiàn)機器人在制造領域或外部環(huán)境的適應性”。

在中國科學院副院長譚鐵?？磥恚瑱C器人已在一些單項能力方面超越人類智能，比如日本的仿人機器人、美國的獵豹機器人、中科院自動化所的虹膜識別等。

“智能機器人很難說比人聰明?！弊T鐵牛說，現(xiàn)有人工智能系統(tǒng)“有智能沒智慧，有智商沒情商，會計算不會算計”。

中國工程院院士李國杰認為，人工智能仍將是未來機器人發(fā)展的主要方向，比如德國提出的工業(yè)4.0以“智能化”為特征，表現(xiàn)在讓設備和被加工的零件都有感知功能。

“制”

中國需要機器人。這種需求既體現(xiàn)在日常生活，更在于“智能制造”。機器人技術國家工程研究中心主任王天然表示，當前中國制造業(yè)中勞動力短缺與工人工資的上升，使人力成本上升，機器人被企業(yè)視作最好的替代方法。

“智能制造是制造技術的主要發(fā)展方向，而機器人是智能制造的主要技術支撐，這已成為世界各國的共識?！彼f，作為正面臨轉型升級壓力的制造業(yè)大國，需要通過自動化設備和機器人來保證產(chǎn)品質量，也需要“機器換人”來保持中國制造的心理。

數(shù)據(jù)顯示，目前中國的機器人平均密度約為0.3%，是全球平均密度的一半。原因在于機器人技術無法支撐，不具備替代人工作的條件。

數(shù)據(jù)還反映出中國機器人制造業(yè)的尷尬。國產(chǎn)機器人在國內(nèi)機器人市場份額僅有13%，95%的國內(nèi)企業(yè)聚集在機器人產(chǎn)業(yè)下游環(huán)節(jié)，而上游利潤價值最高，減速機、電機和控制器等分別占機器人成本的35%、10%。

曲道奎提出，中國應盡快培育出具有國際競爭力的企業(yè)，打造機器人相關平臺來支撐制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，避免技術空心化、應用低端化和市場邊緣化。

“治”

展會內(nèi)的機器人展品琳瑯滿目，國家機器人檢測與評定中心的展臺似乎并不起眼。中新社記者從這里了解到，這家依托工信部計算機與微電子發(fā)展研究中心成立的公共服務平臺，將與其他機構一起在兩三年內(nèi)形成中國機器人的檢測與評定標準。

“現(xiàn)在中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是質量體系還沒有建立起來。”該中心項目經(jīng)理張文博對記者說，目前因為工業(yè)機器人基本是由國外引進，所以依據(jù)歐洲、日本等標準。而部分服務機器人在國內(nèi)歸入家用電子產(chǎn)品，質檢總局僅有電器安全方面的認證。“未來機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長，國內(nèi)廠商所占份額提高，我們要盡快形成檢測機制”。

如何“治理”機器人也是全球專家的關注熱點。日本科學技術振興機構主席顧問中村道治說，日本在2010年就已建立服務機器人安全中心，目的是為制定服務機器人的安全檢測標準，目前已對包括出行輔助機器人在內(nèi)的多款機器人開展安全評估。他還呼吁建立國際通用的機器人安全標準。