幾年前特斯拉曾向大型汽車(chē)商提供傳動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)在形勢(shì)發(fā)生了變化，無(wú)論對(duì)特斯拉還是對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這可能都是好事一件。據(jù)報(bào)道，奔馳已經(jīng)作出決定，下一代B級(jí)Electric Drive電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)使用特斯拉傳動(dòng)系統(tǒng)。

戴姆勒電動(dòng)汽車(chē)主管哈拉爾德•克勒格爾(Harald Kroeger)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，為了開(kāi)發(fā)自有傳動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，奔馳已經(jīng)投資了5.5億美元，下一代汽車(chē)會(huì)使用自己的技術(shù)。

奔馳這樣做合情合理。2014年年末時(shí)，奔馳基本上已經(jīng)清空了特斯拉持股。在2014年的年報(bào)中特斯拉也說(shuō)B級(jí)車(chē)研發(fā)合作已經(jīng)基本完成。到了2015年年底，特斯拉已經(jīng)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。以前特斯拉是硅谷新崛起的明星企業(yè)，一些大型汽車(chē)公司有興趣與它合作，現(xiàn)在汽車(chē)公司已經(jīng)將特斯拉當(dāng)成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比如豐田，在特斯拉成立之初，豐田也曾參與投資，特斯拉還為豐田電動(dòng)版RAV4提供傳動(dòng)系統(tǒng)。

那時(shí)的特斯拉還很年輕，它還沒(méi)有推出Model S轎車(chē)，如果能與大型汽車(chē)商合作對(duì)公司的發(fā)展無(wú)疑是有利的。特斯拉需要增加營(yíng)收，只有有了營(yíng)收，公司才有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁髌?chē)制造商。另外，在公司沒(méi)有上市之前，它需要吸引早期投資者來(lái)支持自己。今天的特斯拉已經(jīng)完全不同了，Model S大獲成功，Model X剛剛開(kāi)始向用戶(hù)交貨。本月晚些時(shí)候Model 3也將上市，這是一款低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在的特斯拉已經(jīng)是一家規(guī)模雖小但是卻很成熟的電動(dòng)汽車(chē)制造商了。