國(guó)內(nèi)頂尖機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)中科新松有限公司的訂單量增加迅速，客戶原來只是集中在汽車領(lǐng)域，但這兩年來已經(jīng)涉及日用、食品、化工等各個(gè)領(lǐng)域。“機(jī)器換人”時(shí)代逼近，傳統(tǒng)工人何去何從？

選擇工人還是機(jī)器人處在“角力”中

在江蘇昆山富士康公司開始推自動(dòng)化時(shí)，工廠主管熱情并不高，不過當(dāng)一些工作環(huán)境不好的工種難招人、更難留人時(shí)，主管們便主動(dòng)要求換上機(jī)器生產(chǎn)線，用機(jī)器人替代工人。

“很多研究顯示，我國(guó)單位勞動(dòng)力的成本已經(jīng)接近美國(guó)?！鄙虾Ｊ锌茖W(xué)學(xué)研究所副研究員、上?？萍及l(fā)展研究中心主任王迎春說。所謂單位勞動(dòng)力成本，是指平均勞動(dòng)報(bào)酬/勞動(dòng)生產(chǎn)率，我國(guó)工人雖然薪酬不及美國(guó)，但由于勞動(dòng)生產(chǎn)率比較低，兩者相除的結(jié)果相差無幾。所以要保持中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)力，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升勞動(dòng)效率是必走之路。

中科新松有限公司副總裁楊躒表示，一個(gè)焊接工人在上海的月薪達(dá)6000元左右，一年用工成本10萬元，而一臺(tái)焊接機(jī)器人的售價(jià)也在10萬元左右，一般簡(jiǎn)單工種的替代機(jī)器人半年就能收回成本，而復(fù)雜一點(diǎn)的也只要2-3年就能收回成本。

對(duì)企業(yè)來說，機(jī)器人與人之間的抉擇始終處于“角力”中。楊躒說，越是簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)力密集和高危行業(yè)，越容易被取代，前者機(jī)器人的效率比工人高得多，而且質(zhì)量也好，后者只有出很高的價(jià)錢才能請(qǐng)到愿意做的工人，而使用機(jī)器人的價(jià)錢則少得多。

高端制造業(yè)暫不受影響

不過人們也不必過于擔(dān)心，因?yàn)橛萌顺杀镜母咂髸?huì)導(dǎo)致企業(yè)家更快推動(dòng)工業(yè)4.0，改變生產(chǎn)方式?！罢诒粰C(jī)器人取代的是普通制造業(yè)，而高技術(shù)附加值的制造業(yè)則暫時(shí)不受影響，這與我國(guó)推進(jìn)智能制造，讓國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)更多高端制造業(yè)的意圖是一致的?！睏钴V說。

事實(shí)上，從工業(yè)革命開始，“機(jī)器換人”的進(jìn)程就開始了。盡管那時(shí)人們也憂心忡忡認(rèn)為人的勞動(dòng)力將被機(jī)器所取代，然而社會(huì)發(fā)展至今工作崗位不是更少了，而是更多了。究其原因，老崗位被取代的同時(shí)，也涌現(xiàn)出了新崗位。

王迎春表示，在打車軟件出現(xiàn)之前，專業(yè)出租車司機(jī)200萬人左右，而現(xiàn)在滴滴的注冊(cè)司機(jī)超過了1400萬，這在一定程度上是因?yàn)楦咝У男履Ｊ酱呱隽烁嗟挠密囆枨?。“工業(yè)也是如此?！蓖跤赫f，“以前是富士康這樣的企業(yè)流水線大規(guī)模生產(chǎn)相同的商品，以后將會(huì)有更多個(gè)性化需求涌現(xiàn)?！?/p>

沈陽機(jī)床集團(tuán)正在研究布局的云制造平臺(tái)就出于這個(gè)考慮，讓工業(yè)生產(chǎn)采用“滴滴機(jī)床”模式，把數(shù)控機(jī)床連在云平臺(tái)上，用共享經(jīng)濟(jì)把生產(chǎn)消費(fèi)需求和閑置的生產(chǎn)能力對(duì)接起來。可以預(yù)見，一旦分散式的智能生產(chǎn)足夠便捷，潛在的個(gè)性化生產(chǎn)需求就會(huì)被激發(fā)出來。

工業(yè)附加值拷問工人素質(zhì)

從用人成本來看，勞動(dòng)密集型企業(yè)撤出中國(guó)造成的暫時(shí)工人失業(yè)是不可避免的，不過讓王迎春在意的是，這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)背后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游出現(xiàn)的新崗位能不能留在中國(guó)。

楊躒也認(rèn)為，機(jī)器人大規(guī)模推進(jìn)后，會(huì)衍生新的崗位，例如設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、機(jī)器人二次開發(fā)、二手設(shè)備交易、機(jī)器人應(yīng)用培訓(xùn)等，從事這些工業(yè)對(duì)工人素質(zhì)提出了更高要求。

“德國(guó)向來重視對(duì)人的培養(yǎng)，德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略很看重工人素質(zhì)問題，我們對(duì)產(chǎn)業(yè)工人‘升級(jí)’關(guān)照還需加大。”王迎春說。

富士康也證實(shí)了這一點(diǎn)。富士康科技集團(tuán)總經(jīng)理游象富曾宣布，未來富士康招人，重點(diǎn)將招聘能夠操作最先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備的技術(shù)員或工程師，要本科學(xué)歷，還要有專業(yè)特長(zhǎng)。不過從目前應(yīng)聘的情況來看，許多工人仍然只會(huì)利用“蠻力”扭螺絲，而對(duì)操作機(jī)器“完全沒感覺”。

有專家還提出，“機(jī)器換人”已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升的大方向之一，產(chǎn)業(yè)鏈條會(huì)新生很多新的崗位，作為其智力支撐的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)更加緊迫，我國(guó)的職業(yè)教育能否應(yīng)對(duì)這一轉(zhuǎn)型，值得重視和思考。