隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快，近日包括中國(guó)聯(lián)通、通用汽車在內(nèi)的通信業(yè)和汽車業(yè)巨頭紛紛加快車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)的政策支持力度也在不斷加大。在產(chǎn)業(yè)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)布局正不斷加快。

產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快

在11月1日剛剛落幕的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，車聯(lián)網(wǎng)成為最受關(guān)注的主題之一。中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示:“車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)最大的驅(qū)動(dòng)力之一。業(yè)界預(yù)測(cè)，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元規(guī)模，中國(guó)將占三分之一?！?/p>

巨大的市場(chǎng)前景促使通信業(yè)和汽車業(yè)巨頭不斷加快在車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)業(yè)布局。11月3日，在中國(guó)聯(lián)通2016年合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通與奇瑞汽車簽署合資合作備忘錄，這是雙方繼今年8月9日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》后，對(duì)合作內(nèi)容的進(jìn)一步深化和落實(shí)。根據(jù)雙方簽署的合資合作備忘錄，中國(guó)聯(lián)通和奇瑞汽車在建立服務(wù)多個(gè)車聯(lián)網(wǎng)品牌的基礎(chǔ)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)能力方面達(dá)成共識(shí)。雙方制定三個(gè)階段的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即建立統(tǒng)一的平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)能力；建立運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，引導(dǎo)用戶需求，拓展商業(yè)模式；打造車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

另一大通信業(yè)巨頭中國(guó)移動(dòng)也不甘示弱。近日，中國(guó)移動(dòng)與平安、太保、人壽、中華、太平、大地、國(guó)元農(nóng)保等7家保險(xiǎn)公司舉行車聯(lián)網(wǎng)合作簽約儀式，并在會(huì)上發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)合作模式。據(jù)了解，自2014年開(kāi)始，中國(guó)移動(dòng)全面發(fā)力4G車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，先后與通用、奧迪、日產(chǎn)、豐田、比亞迪等車企合作，并研發(fā)了自主品牌的4G車機(jī)、4G智能后視鏡、4G OBD盒子、4G Tbox等后裝車載智能硬件設(shè)備。

同時(shí)，汽車業(yè)巨頭也在不斷加快車聯(lián)網(wǎng)方面的布局。日前，通用汽車宣布，其首款具備車載互聯(lián)功能的車型凱迪拉克cts將于明年在美國(guó)上市，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)落地后，該車也將很快登陸中國(guó)市場(chǎng)。

政策支持力度加大

除產(chǎn)業(yè)方面布局，車聯(lián)網(wǎng)的政策支持力度也在不斷加大。

日前，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士透露，首次網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用層中國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)互通測(cè)試將于年底正式發(fā)布。這意味著，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將擁有自己的標(biāo)準(zhǔn)，車與車、車與人、車與交通設(shè)施等之間可以依據(jù)一套語(yǔ)言進(jìn)行溝通，為下一步車聯(lián)網(wǎng)的普及掃清障礙。

近日，中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)還發(fā)布無(wú)人駕駛汽車技術(shù)路線圖，在這份長(zhǎng)達(dá)450頁(yè)的路線圖中，詳細(xì)展示2030年前中國(guó)汽車行業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。報(bào)告制定了無(wú)人駕駛汽車發(fā)展的三個(gè)五年階段需要達(dá)成的目標(biāo)，力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021年到2025年能上市。報(bào)告還指出，2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無(wú)人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士指出，無(wú)人駕駛必然是單車智能和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)無(wú)人駕駛的最終實(shí)現(xiàn)起著重要作用。

另外，在日前召開(kāi)的“2016移動(dòng)智能終端峰會(huì)——車聯(lián)網(wǎng)論壇”上，工業(yè)和信息化部科技司高級(jí)調(diào)研員董曉魯表示，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)帶動(dòng)汽車、交通等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有非常重要的意義。工信部科技司也制訂了車聯(lián)網(wǎng)工作方案，明確將推動(dòng)新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合作為未來(lái)的工作任務(wù)?？萍妓就瑫r(shí)利用重大專項(xiàng)等渠道支持車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，加快車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制訂，在頻率規(guī)劃研究方面開(kāi)展工作。同時(shí)還在和地方政府合作開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)工作，力圖通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚來(lái)更好地開(kāi)展工作。