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　　作為全國(guó)重要汽車(chē)制造基地的廣東，在“智能制造”領(lǐng)域又一次實(shí)現(xiàn)了突破。

　　日前，位于廣州南沙的廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線(xiàn)擁有“集約、智能、卓越”三大特點(diǎn)，具備可伸縮的靈活性，實(shí)現(xiàn)了“智能思考”，能夠短時(shí)間根據(jù)車(chē)型生產(chǎn)、產(chǎn)能變更因需而變，是豐田全球新一代模范工廠(chǎng)。

　　分析指出，廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，是繼廣汽本田第三工廠(chǎng)，廣汽乘用車(chē)化龍工廠(chǎng)之后，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“智能制造”領(lǐng)域的又一次成功探索，是廣東汽車(chē)工業(yè)從“制造”到“智造”的全新跨越，也是踐行“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的最新樣本。

　　生產(chǎn)線(xiàn)可根據(jù)需求“伸縮”

　　按照豐田全球NO.1生產(chǎn)水平建設(shè)的廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)，與其他兩條生產(chǎn)線(xiàn)一樣，共分成五大車(chē)間，分別是沖壓車(chē)間、焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、成型車(chē)間和總裝車(chē)間，初期年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，未來(lái)可根據(jù)市場(chǎng)需求快速擴(kuò)充至20萬(wàn)輛。

　　該生產(chǎn)線(xiàn)繼承了廣汽豐田的品質(zhì)基因，通過(guò)充分學(xué)習(xí)、吸收、再創(chuàng)新，提升設(shè)備集約化、導(dǎo)入豐田最新技術(shù)，使投產(chǎn)初期設(shè)備運(yùn)行效率達(dá)到96%。并通過(guò)應(yīng)用有序的部品物流線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)物流距離縮減31%；通過(guò)合理布局，實(shí)現(xiàn)空間縮減27%。而生產(chǎn)線(xiàn)全面采用無(wú)吊點(diǎn)環(huán)境，視野通透、整潔明亮，為員工打造活力、危險(xiǎn)為“0”的工作環(huán)境。

　　更為關(guān)鍵的是，廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)具備可伸縮的靈活性，能夠根據(jù)車(chē)型生產(chǎn)、產(chǎn)能變更實(shí)現(xiàn)短時(shí)間切換。并以“人”為本，最大限度實(shí)現(xiàn)人才現(xiàn)地化和發(fā)揮人在生產(chǎn)管理中的能動(dòng)性，激發(fā)員工的潛能，在制造準(zhǔn)備階段首次實(shí)現(xiàn)自主人才配備。

　　在環(huán)保方面，第三生產(chǎn)線(xiàn)導(dǎo)入新的環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)VOC排放量整體降低，整體噪音強(qiáng)度降低，廢水100%循環(huán)再利用，提升固體廢棄物綜合利用率，采用太陽(yáng)能發(fā)電板，每年為廠(chǎng)區(qū)提供1100萬(wàn)度電，相當(dāng)于總裝車(chē)間和檢查線(xiàn)一年的耗電量、節(jié)能照明等措施減少CO2排放量，在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)符合地域環(huán)境特點(diǎn)的生態(tài)園，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著第三生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，廣汽豐田將更靈活、高效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和顧客需求，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

　　粵“智造”布局更為完善

　　目前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于激烈變革期，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)已經(jīng)成為主旋律，科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生了以智能制造為核心的工業(yè)4.0，并且將從產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)制造及產(chǎn)業(yè)生態(tài)等層面給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)巨大改變。

　　分析人士指出，廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，是廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“智造”領(lǐng)域的全新探索。也體現(xiàn)了廣東作為我國(guó)汽車(chē)制造基地，一直通過(guò)主動(dòng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變化，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　實(shí)際上，廣汽豐田第三生產(chǎn)線(xiàn)的“智能化”并非是廣東汽車(chē)制造領(lǐng)域的首度“升級(jí)”。

　　在此之前，廣汽本田基于SSC理念（Small小型、Simple簡(jiǎn)練、Compact緊湊）完成第三工廠(chǎng)建設(shè)投產(chǎn)，全面打造“智慧工廠(chǎng)”。相比第二工廠(chǎng)，車(chē)間占地面積減少了45.5%、投資減少了26%、人員減少了29%、成本節(jié)約了21%。

　　而廣汽傳祺通過(guò)多年與豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)的合資合作，充分消化吸收了精益生產(chǎn)核心理念和優(yōu)勢(shì)要素，創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式，打造了智慧工廠(chǎng)，生產(chǎn)效率達(dá)到每臺(tái)車(chē)57秒，突破了產(chǎn)能瓶頸。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，智能生產(chǎn)本質(zhì)上是自動(dòng)化的延伸和發(fā)展，自動(dòng)化可以理解為機(jī)器、系統(tǒng)或過(guò)程在沒(méi)有人或少人的直接參與下，實(shí)現(xiàn)人設(shè)立的預(yù)期目標(biāo)的過(guò)程。如今，隨著廣汽豐田完成最新的“智造”升級(jí)，廣東三大主要車(chē)企均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)領(lǐng)域的“智造”升級(jí)，將為今后強(qiáng)化全國(guó)最為主要的汽車(chē)生產(chǎn)基地的地位打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。