中國(guó)空軍“眼鏡蛇”動(dòng)作第一人:李中華[圖]

分類(lèi)：行業(yè)資訊日期：2007-01-15 00:00:00 來(lái)源：

李中華是第一個(gè)馴服“眼鏡蛇”動(dòng)作的中國(guó)人
“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”是享譽(yù)四海的高難度機(jī)動(dòng)動(dòng)作，對(duì)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和飛行員的駕駛技術(shù)要非常高。能夠完成“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”動(dòng)作對(duì)于一名飛行員來(lái)說(shuō)是至高無(wú)上的榮譽(yù)。1997年6月，中國(guó)空軍試飛員李中華以高超的飛行技藝，挑戰(zhàn)世界最頂尖飛行員才能完成的高難度機(jī)動(dòng)作“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，令國(guó)際同行為之折服，并成為中國(guó)獨(dú)立完成“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”動(dòng)作的第一人。
“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”作為著名的過(guò)失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作，最早是由前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)首先試飛成功的。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯(lián)著名試飛員普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，震驚全場(chǎng)，因此這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)。
機(jī)動(dòng)過(guò)程中飛行員快速向后拉桿使機(jī)頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機(jī)尾在前，機(jī)頭在后的平飛狀態(tài)，然后推桿壓機(jī)頭，再恢復(fù)到原來(lái)水平狀態(tài)。機(jī)動(dòng)時(shí)飛機(jī)進(jìn)入的速度約為425公里/小時(shí)，飛機(jī)以超過(guò)110公里/小時(shí)的速率減速，然后減速到148公里/小時(shí)，這個(gè)動(dòng)作僅使飛機(jī)承受3.5～4g的過(guò)載，在整個(gè)機(jī)動(dòng)過(guò)程中，飛機(jī)的飛行高度幾乎沒(méi)有什么變化。
“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”對(duì)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能要求很高，迄今為止，除了蘇式戰(zhàn)機(jī)系列中的蘇－27、蘇－30、蘇－35、蘇－37以及米格設(shè)計(jì)局的米格－29以及美國(guó)的F-22和F-16AFTI技術(shù)驗(yàn)證機(jī)可以完成外，尚未有其他類(lèi)型戰(zhàn)斗機(jī)能夠完成這個(gè)動(dòng)作。
“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”是享譽(yù)四海的高難度機(jī)動(dòng)動(dòng)作，對(duì)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和飛行員的駕駛技術(shù)要非常高。能夠完成“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”動(dòng)作對(duì)于一名飛行員來(lái)說(shuō)是至高無(wú)上的榮譽(yù)。1997年6月，中國(guó)空軍試飛員李中華以高超的飛行技藝，挑戰(zhàn)世界最頂尖飛行員才能完成的高難度機(jī)動(dòng)作“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，令國(guó)際同行為之折服，并成為中國(guó)獨(dú)立完成“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”動(dòng)作的第一人。