空壓機的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。

傳統(tǒng)空壓機拖動系統(tǒng)的特點：

具有恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)，電動機的軸功率PL與轉(zhuǎn)速n 成正比；

大多處于長時間連續(xù)運行狀態(tài)，但負載大小常有變動，為連續(xù)變動負載；
飛輪力矩大，故要求有較大的啟動轉(zhuǎn)矩；
啟動次數(shù)少，對升、降速時間無要求；
大多有自動卸載與裝載裝置，在自動卸載或裝載時，負載將突變。

壓縮機的主要控制對象是空氣的壓力，在冷凍或冷卻系統(tǒng)中，常常以溫度作為控制參量。常見的控制方式有：
手動調(diào)節(jié)輸入或輸出口的閥門開度；用機械方式進行自動卸載與裝載控制；通過改變?nèi)~片的角度來調(diào)節(jié)壓力或流量，等。

壓縮機的原拖動系統(tǒng)大多采用單電動機拖動，電動機本身不調(diào)速。

原系統(tǒng)由于電機不允許頻繁啟動，導(dǎo)致在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，浪費電能。經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力。

由于壓縮機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性，所以，只能按最大需求來決定電動機的容量，故設(shè)計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調(diào)速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節(jié)能潛力很大。
有些調(diào)節(jié)方式（如調(diào)節(jié)閥門開度和改變?nèi)~片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動機的轉(zhuǎn)速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現(xiàn)節(jié)能。
單電動機拖動系統(tǒng)大多不能根據(jù)負載的輕重連續(xù)地調(diào)節(jié)。而采用了變頻調(diào)速后，則可以十分方便地進行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機的工作性能。

改造基本原理圖：

參數(shù)設(shè)置：