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技術(shù)頻道

噴灑設(shè)備交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制解決方案

一、問題:

為了最大限度降低煤炭揚(yáng)塵對沿線人民生活、旅客列車安全造成的影響,減少煤炭在運(yùn)輸過程中的損耗,確保煤炭托收貨人的利益,鐵道部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<鐵路煤炭運(yùn)輸防凍作業(yè)技術(shù)><鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵技術(shù)條件>的通知》,并印發(fā)了《鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵技術(shù)條件》,要求當(dāng)煤車通過鐵路站點(diǎn)時(shí)必需噴灑抑塵劑。

二、噴淋基站傳統(tǒng)解決方案:

系統(tǒng)功能框圖:

這種控制方式不論控制對象是步進(jìn)電機(jī)還是交流伺服電機(jī),嚴(yán)格意義上來講是開環(huán)控制,會存在以下不可解決的問題。

1、整個(gè)系統(tǒng)不能在工作狀態(tài)下斷電,如果發(fā)生意外斷點(diǎn)那么控制系統(tǒng)需要提供設(shè)備的廠家來現(xiàn)場重新調(diào)試;

2、設(shè)備使用一段時(shí)間噴頭擋板會出現(xiàn)角度誤差,當(dāng)誤差累積到一定程度,系統(tǒng)會報(bào)警,需要提供設(shè)備的廠家來現(xiàn)場重新調(diào)試;

3、系統(tǒng)自上電之日起要求不能斷電,一旦斷電,系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤報(bào)警的概率就會非常大;

4、PLC沒法實(shí)現(xiàn)S曲線運(yùn)動控制和插補(bǔ)算法,所以導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速必須很慢同時(shí)會出現(xiàn)停止時(shí)很大的抖動,這個(gè)抖動很容易導(dǎo)致驅(qū)動器過流保護(hù),從而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。

三、噴淋基站最優(yōu)控制方案:

該系統(tǒng)中PLC只需要等待伺服準(zhǔn)備好命令,然后通過一個(gè)輸出口控制擋板的開關(guān)。解決了以下問題:

1、伺服電機(jī)上電回零位功能,因?yàn)橹悄芩欧姍C(jī)驅(qū)動器具有多種回零方式,電機(jī)上電后根據(jù)實(shí)際的安裝情況正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)回到電機(jī)的物理零位,然后通過檢測左右限位開關(guān)的位置,然后擋板每次上電都能準(zhǔn)確回到正確的位置。

2、系統(tǒng)可以在無人值守或特殊情況下隨時(shí)關(guān)閉電源,系統(tǒng)重新上電后自動會回到正確的位置,從而大大提高了系統(tǒng)的可靠性和節(jié)約電能。

3、智能伺服驅(qū)動器具有加減速設(shè)置和插補(bǔ)的功能,從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)和平穩(wěn)運(yùn)行。

四、實(shí)際應(yīng)用:

系統(tǒng)在山西陽泉、剪子溝等火車站的長期運(yùn)行發(fā)現(xiàn)瑞默生智能伺服系統(tǒng)是在噴灑設(shè)備上最優(yōu)的解決方案。


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