由中國海洋石油總公司投資，上海外高橋造船有限公司設(shè)計(jì)、建造的15萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）“海洋石油111”號于２００３年６月價(jià)正式完工， “海洋石油111” 號是一艘單底雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，總長262米，型寬46米，設(shè)計(jì)吃水17.1米，儲油能力 157,500 立方米。油輪裝置采用內(nèi)轉(zhuǎn)塔式永久系泊，臺風(fēng)不解脫，能承受百年一遇的海上風(fēng)暴。

該FPSO項(xiàng)目由中國海油石油南海西部公司負(fù)責(zé)承建，上海外高橋造船有限公司承擔(dān)FPSO的設(shè)計(jì)和建造的總包工作，船體的設(shè)計(jì)由上海708所分包?？送呒{公司承擔(dān)FPSO上部模塊的設(shè)計(jì)任務(wù)，海洋石油工程股份有限公司負(fù)責(zé)上部模塊的建造。FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造則由APL公司完成。

這個(gè)１５萬噸海上采油平臺控制系統(tǒng)可分為兩個(gè)子系統(tǒng)：一部分為上甲板系統(tǒng)，另一部分是船體系統(tǒng)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)位于上甲板的高壓配電間，該計(jì)算機(jī)安裝了8口RTS和16口RTS作為串口服務(wù)器，其中，8口RTS放在高壓配電間，直接通過交換機(jī)與監(jiān)控計(jì)算機(jī)連接；16口RTS放在船體配電間，接入船體交換機(jī)，再通過光纖與上甲板交換機(jī)連接。

在船體配電間內(nèi)配有專用計(jì)算機(jī)作為瀏覽站，供船體值班人員查看設(shè)備運(yùn)行情況。Comtrol公司的Device Master RTS上全部端口均通過軟件設(shè)置為RS485方式通訊與高壓配電相關(guān)設(shè)備連接，這樣就保證了所有的設(shè)備不需額外的串口轉(zhuǎn)換接口產(chǎn)品，可與系統(tǒng)直接無縫連接，降低了接口轉(zhuǎn)換設(shè)備過多給整個(gè)系統(tǒng)帶來的故障隱患。由于ＲＴＳ產(chǎn)品上自帶有集成最新技術(shù)的３２位ＡＲＭ７芯片，也為多個(gè)端口同時(shí)高速工作提供了穩(wěn)定可靠的條件，與此同時(shí)也相對使主控計(jì)算工的ＣＰＵ資源占用降到最低，使系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)行機(jī)制達(dá)到最優(yōu)化。

上甲板共有8路通訊線路，包括：高壓配電間3路，變壓器室4路，低壓配電室一路。船體供有9路通訊線路，包括：配電間2路，變壓器室1路，應(yīng)急端5路。通過Comtrol公司的ＲＴＳ產(chǎn)品，以上設(shè)備均被安全可靠地連入整個(gè)控制系統(tǒng)，同時(shí)也對整個(gè)應(yīng)用的拓樸結(jié)構(gòu)起到了優(yōu)化的作用。具體通訊端口配置見下表：