如何選購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀(二)
?。叮婵斩葯z測(cè)
通過對(duì)進(jìn)氣岐管真空度數(shù)據(jù)與波形實(shí)時(shí)檢測(cè),分析進(jìn)、排氣門開啟與關(guān)閉對(duì)進(jìn)氣岐管真空度造成的影響,從中找出對(duì)應(yīng)的故障。
?。罚愴懖ㄐ螜z測(cè)
通過異響波形,檢測(cè)出曲軸軸瓦、連桿軸瓦、敲缸、活塞銷子、氣門等異響,并確定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸活塞運(yùn)行到什么角度時(shí)產(chǎn)生異響。
?。福讐悍ㄌ崆敖菣z測(cè)
用缸壓法,對(duì)提前角進(jìn)行檢測(cè),可測(cè)量出在各種轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火(供油)提前角度。對(duì)于汽油車,采用缸壓法比較方便,只需將缸壓傳感器代替火花塞,即可實(shí)時(shí)檢測(cè)。
9.閃光燈提前角檢測(cè)
用閃光燈對(duì)提前角檢測(cè),可測(cè)量出在各種轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火(供油)提前角度。對(duì)于柴油車,采用閃光燈比較方便,若缸壓傳感器不好上,可用正時(shí)燈照射飛輪上止點(diǎn),觀察檢測(cè)即可。
?。保埃讐悍ㄅ錃庀辔粰z測(cè)
用缸壓法對(duì)配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),可判斷正時(shí)齒輪的安裝情況。
11.閃光法配氣相位檢測(cè)
用閃光法對(duì)配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),可發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪的裝配情況。
12.點(diǎn)火波形檢測(cè)
通過對(duì)閉合角、重疊角、點(diǎn)火高壓、點(diǎn)火時(shí)間等項(xiàng)目檢測(cè),并對(duì)初、次級(jí)點(diǎn)火波形實(shí)時(shí)分析,可檢查出汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。
?。保常畣胃讋?dòng)力性檢測(cè)(限于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī))
利用對(duì)各缸自動(dòng)地逐缸斷火,可進(jìn)行單缸動(dòng)力性分析,找出某汽缸的故障狀況。
?。保矗畤娪蛪毫Σㄐ螜z測(cè)
對(duì)柴油機(jī)噴油波形與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè),可分析出噴油前滴漏、針閥咬死、二次噴射等故障。
?。保担饪z測(cè)
用粘貼式外卡傳感器對(duì)柴油機(jī)高壓油管逐缸檢查采樣,將各缸噴油波形顯示在一個(gè)屏幕上,可對(duì)比出噴油嘴噴油波形差的汽缸。
?。保叮妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢測(cè)
通過對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)與波形分析,可對(duì)空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、溫度傳感器、車速、氧傳感器、爆震、噴油驅(qū)動(dòng)器等傳感器進(jìn)行檢測(cè),可以靜態(tài)回放顯示過的波形。可以調(diào)出標(biāo)準(zhǔn)波形與故障波形來比較分析波形。還可以將新發(fā)現(xiàn)的故障波形存入故障波形庫(kù)中,自我擴(kuò)展。
17.汽缸效率檢測(cè)
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功時(shí),產(chǎn)生的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不一樣,由此可檢測(cè)出各缸的做功效率。
18.多通道示波器功能
可任意選擇通道數(shù),同時(shí)采樣顯示多個(gè)通道的示波波形,可分析各個(gè)波形的相互關(guān)系,找出其對(duì)應(yīng)的故障。
八、 產(chǎn)品要通過行業(yè)專門的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀產(chǎn)品的檢驗(yàn)或型式檢驗(yàn)?zāi)軌蛟u(píng)價(jià)該產(chǎn)品是否按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),能夠?qū)υ摦a(chǎn)品的使用性、安全性、可靠性等性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。已通過交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格的國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀產(chǎn)品見表1,可供大家在設(shè)備選型時(shí)參考。
最后,還要注意售后服務(wù)與培訓(xùn)的質(zhì)量。諸如一些不負(fù)責(zé)任的廠家,只是簡(jiǎn)單地教會(huì)如何操作是不夠的。我國(guó)汽車修理廠之所以沒有像國(guó)外那樣廣泛地應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀,與修理人員不能深入地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的檢測(cè)原理有很大關(guān)系。必須像醫(yī)生講心電圖儀那樣,將發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的檢測(cè)原理、各個(gè)波形如何產(chǎn)生的其所代表的意義和對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障等仔細(xì)地向維修人員講述,使其能根據(jù)原理舉一反三地解決實(shí)際問題。維修人員對(duì)其原理掌握的熟練程度,決定其維修水平的高低,就如同一張心電圖,專家與實(shí)習(xí)大夫診斷的效果可能大不相同。
通過對(duì)進(jìn)氣岐管真空度數(shù)據(jù)與波形實(shí)時(shí)檢測(cè),分析進(jìn)、排氣門開啟與關(guān)閉對(duì)進(jìn)氣岐管真空度造成的影響,從中找出對(duì)應(yīng)的故障。
?。罚愴懖ㄐ螜z測(cè)
通過異響波形,檢測(cè)出曲軸軸瓦、連桿軸瓦、敲缸、活塞銷子、氣門等異響,并確定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸活塞運(yùn)行到什么角度時(shí)產(chǎn)生異響。
?。福讐悍ㄌ崆敖菣z測(cè)
用缸壓法,對(duì)提前角進(jìn)行檢測(cè),可測(cè)量出在各種轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火(供油)提前角度。對(duì)于汽油車,采用缸壓法比較方便,只需將缸壓傳感器代替火花塞,即可實(shí)時(shí)檢測(cè)。
9.閃光燈提前角檢測(cè)
用閃光燈對(duì)提前角檢測(cè),可測(cè)量出在各種轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火(供油)提前角度。對(duì)于柴油車,采用閃光燈比較方便,若缸壓傳感器不好上,可用正時(shí)燈照射飛輪上止點(diǎn),觀察檢測(cè)即可。
?。保埃讐悍ㄅ錃庀辔粰z測(cè)
用缸壓法對(duì)配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),可判斷正時(shí)齒輪的安裝情況。
11.閃光法配氣相位檢測(cè)
用閃光法對(duì)配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),可發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒輪的裝配情況。
12.點(diǎn)火波形檢測(cè)
通過對(duì)閉合角、重疊角、點(diǎn)火高壓、點(diǎn)火時(shí)間等項(xiàng)目檢測(cè),并對(duì)初、次級(jí)點(diǎn)火波形實(shí)時(shí)分析,可檢查出汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。
?。保常畣胃讋?dòng)力性檢測(cè)(限于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī))
利用對(duì)各缸自動(dòng)地逐缸斷火,可進(jìn)行單缸動(dòng)力性分析,找出某汽缸的故障狀況。
?。保矗畤娪蛪毫Σㄐ螜z測(cè)
對(duì)柴油機(jī)噴油波形與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè),可分析出噴油前滴漏、針閥咬死、二次噴射等故障。
?。保担饪z測(cè)
用粘貼式外卡傳感器對(duì)柴油機(jī)高壓油管逐缸檢查采樣,將各缸噴油波形顯示在一個(gè)屏幕上,可對(duì)比出噴油嘴噴油波形差的汽缸。
?。保叮妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢測(cè)
通過對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)與波形分析,可對(duì)空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、溫度傳感器、車速、氧傳感器、爆震、噴油驅(qū)動(dòng)器等傳感器進(jìn)行檢測(cè),可以靜態(tài)回放顯示過的波形。可以調(diào)出標(biāo)準(zhǔn)波形與故障波形來比較分析波形。還可以將新發(fā)現(xiàn)的故障波形存入故障波形庫(kù)中,自我擴(kuò)展。
17.汽缸效率檢測(cè)
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功時(shí),產(chǎn)生的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不一樣,由此可檢測(cè)出各缸的做功效率。
18.多通道示波器功能
可任意選擇通道數(shù),同時(shí)采樣顯示多個(gè)通道的示波波形,可分析各個(gè)波形的相互關(guān)系,找出其對(duì)應(yīng)的故障。
八、 產(chǎn)品要通過行業(yè)專門的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀產(chǎn)品的檢驗(yàn)或型式檢驗(yàn)?zāi)軌蛟u(píng)價(jià)該產(chǎn)品是否按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),能夠?qū)υ摦a(chǎn)品的使用性、安全性、可靠性等性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。已通過交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢驗(yàn)合格的國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀產(chǎn)品見表1,可供大家在設(shè)備選型時(shí)參考。
最后,還要注意售后服務(wù)與培訓(xùn)的質(zhì)量。諸如一些不負(fù)責(zé)任的廠家,只是簡(jiǎn)單地教會(huì)如何操作是不夠的。我國(guó)汽車修理廠之所以沒有像國(guó)外那樣廣泛地應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀,與修理人員不能深入地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的檢測(cè)原理有很大關(guān)系。必須像醫(yī)生講心電圖儀那樣,將發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的檢測(cè)原理、各個(gè)波形如何產(chǎn)生的其所代表的意義和對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障等仔細(xì)地向維修人員講述,使其能根據(jù)原理舉一反三地解決實(shí)際問題。維修人員對(duì)其原理掌握的熟練程度,決定其維修水平的高低,就如同一張心電圖,專家與實(shí)習(xí)大夫診斷的效果可能大不相同。
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