2008年是不尋常的一年，在中國的南方，大部分省市地區(qū)遭受了一次50年一遇的雪災(zāi)。從2008年的1月份開始，我國的南方地區(qū)包括湖南、湖北、安徽、貴州等10多個南方省份（市、區(qū)）開始了連續(xù)將近1個月左右的雨雪天氣，給上述地區(qū)造成了災(zāi)難性的損失。各災(zāi)區(qū)的電力、交通、通訊、甚至金融系統(tǒng)都遭受了一次前所未有的嚴(yán)峻考驗。據(jù)不完全統(tǒng)計，到2月7日為止，移動通信有3.3萬個基站處于癱瘓狀態(tài)；固定通信倒桿斷桿6.5萬根，通信線路損毀1.2萬公里。通信行業(yè)已累計出動搶修人員約59萬人次，調(diào)動應(yīng)急搶修車輛約26萬臺次，動用應(yīng)急通信設(shè)備約9.5萬臺，行業(yè)直接經(jīng)濟(jì)損失已近7億元人民幣，損失還在繼續(xù)增加中。

（幾萬個基站受雪災(zāi)影響而停電退服，通訊被迫中斷）

電力行業(yè)同樣受到了巨大的挑戰(zhàn)，很多工廠因停電而無法正常生產(chǎn)。災(zāi)后，很多工廠打電話找到LEM公司咨詢，因為經(jīng)常停電，不得不啟用備用電源，而備用蓄電池要么不能供電要么供電時間很短，達(dá)不到正常的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。這里面有很多原因比如設(shè)計不合理，蓄電池本身質(zhì)量等問題等等。但有一點不可忽視的問題就是，蓄電池系統(tǒng)自始至終處于一種沒有被監(jiān)控的狀態(tài)，或者只有每季度的核對性放電進(jìn)行一些簡單的維護(hù)。單單憑借這些簡單操作是很難保證蓄電池系統(tǒng)的安全的。造成的情況就是蓄電池該放電的時候卻沒有放出來。

有沒有一種方法，能夠提高蓄電池后備電源系統(tǒng)的安全性和可靠性，從而避免以上情況的發(fā)生呢？答案是肯定的，如果我們的蓄電池都得到了全面的監(jiān)控，那么就不存在蓄電池災(zāi)難性失效的問題，從而也就提高的用電的安全性。瑞士LEM公司是一家致力于蓄電池監(jiān)控產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高科技公司，我們公司的傳感器產(chǎn)品LEM Sentinel蓄電池傳感器，能夠測量所有型號的鉛酸蓄電池，測量其內(nèi)阻、溫度和電壓信號。通過使用LEM Sentinel 蓄電池傳感器，用戶可以很方便的建立起一套完備的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。

LEM Sentinel有如下主要特點：

1. 測量電壓1.5V-15V，精度+/- 0. 5%
2. 測量單體溫度誤差，+/- 2℃
3. 內(nèi)阻的測量重復(fù)度+/- 2%
4. 全部采用接插件，安裝極為快捷
5. 省電模式下<3mA
6. 5年質(zhì)量保證
利用LEM提供的全套解決方案，用戶可以在很短時間內(nèi)組成一套完美的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。

（LEM Sentinel蓄電池傳感器系統(tǒng)配置圖）

相信通過LEM和廣大蓄電池監(jiān)控行業(yè)專業(yè)人士的共同努力，我國的蓄電池監(jiān)控事業(yè)會得到巨大發(fā)展，從而為我國的用電安全助一臂之力。 詳細(xì)資料請登陸LEM中國網(wǎng)站，http://www.lem.com.cn了解更多內(nèi)容，或者致電北京萊姆，010-80483178-279安云良先生?；蛘甙l(fā)郵件索取光盤資料,Anyunliang@263.net.