物流的發(fā)展已有多年的歷史，以往企業(yè)于物流上并無(wú)成本管理的意識(shí)，現(xiàn)在它卻成為企業(yè)流程合理化的最后一道關(guān)卡，而在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上更是降低成本的重要關(guān)鍵性因素，視其為企業(yè)之第三利潤(rùn)來(lái)源。近年來(lái)又因隨著網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)的沖擊，例如美國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)零售書(shū)店 - 亞馬遜(Amazon)網(wǎng)絡(luò)收店的興起，其不僅帶起一股電子商務(wù)的熱潮，更帶起企業(yè)對(duì)物流機(jī)制的重視，因此物流已儼然成為一項(xiàng)熱門(mén)的技術(shù)與話題。舉凡與人們平日生活息息相關(guān)之行業(yè)，諸如便利超市通路業(yè)、3C 產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)B2C企業(yè)、連鎖出版業(yè)、直銷(xiāo)業(yè)、貨運(yùn)業(yè)…等，莫不致力于物流系統(tǒng)的投資與改善，目的即是要滿足現(xiàn)代社會(huì)多樣少量的需求型態(tài)，快速且即時(shí)的送貨至客戶(hù)手中，以提高客戶(hù)的服務(wù)滿意度。

以企業(yè)財(cái)務(wù)之觀點(diǎn)來(lái)看，物流作業(yè)的成本來(lái)自于運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨等各種不同的作業(yè)成本，而根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一件商品最后售價(jià)的30% 是來(lái)自于物流的成本費(fèi)用。而從物流的成本結(jié)構(gòu)分析得知，其中揀貨成本約佔(zhàn)了40%，此外揀貨作業(yè)之直接相關(guān)人力的投入，亦約占了整個(gè)物流中心投入人力的50%左右；而在整體物流中心的作業(yè)時(shí)間當(dāng)中，花在揀貨的時(shí)間亦占了大約30%~40%。由此觀之，不論從成本、人力，或者是時(shí)間的角度來(lái)分析，都顯示了揀貨作業(yè)的重要性。揀貨的目的不外乎是要在有限的時(shí)間內(nèi)迅速、正確的集結(jié)客戶(hù)的訂購(gòu)內(nèi)容，以縮短客戶(hù)從下單到收取貨品的周期時(shí)間，同時(shí)能降低其相關(guān)的作業(yè)成本。因此物流中心如何規(guī)劃及導(dǎo)入一套適當(dāng)?shù)膾浵到y(tǒng)與設(shè)備，并作好合理的揀貨作業(yè)管理，是一個(gè)相當(dāng)值得研究的課題。

　

2. 批次揀貨(Batch Picking ,By Item)：先將某一數(shù)量之訂單匯整成一批次訂單，再針對(duì)該批次訂單進(jìn)行總量揀 取，待揀貨完成再針對(duì)該批次訂單所揀取品項(xiàng)，依訂購(gòu)客戶(hù)別進(jìn)行二次分類(lèi)。此種揀貨方法的優(yōu)點(diǎn)有下列 幾項(xiàng)：
a. 一次揀出商品總量，可使總行走距離縮短，亦使單位時(shí)間之揀貨量增加。
b. 由于批次揀貨是以商品為作業(yè)角度，因此不需待欲作業(yè)品項(xiàng)全數(shù)到齊前即可進(jìn)行二次分類(lèi)作業(yè)，亦即批次揀貨作業(yè)與二次分類(lèi)作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，以縮短批次的總作業(yè)時(shí)間。
c. 由于批次揀貨是以商品的總量進(jìn)行揀貨，然后再進(jìn)行二次分類(lèi)作業(yè)，如此兩階段作業(yè)間可形成相互的稽核行為，使整體揀貨作業(yè)之正確率提高。
批次揀貨方法的缺點(diǎn)則有下列幾項(xiàng)：
a. 對(duì)于客戶(hù)訂單并非同時(shí)集結(jié)至物流中心的型態(tài)而言，其必須累計(jì)一定數(shù)量的訂單后，方可進(jìn)行批次匯總揀貨，如此較能達(dá)到作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但相對(duì)的亦會(huì)造成等待時(shí)間的浪費(fèi)，使得作業(yè)之前置時(shí)間加長(zhǎng)。
b. 批次揀貨是以某一數(shù)量之客戶(hù)訂單集結(jié)匯總后，再以商品的總量進(jìn)行揀貨，因此其于揀貨完成后，必須再進(jìn)行商品的二次分類(lèi)作業(yè)，方能完成客戶(hù)訂單的揀取。因此批次揀貨需再搭配適當(dāng)?shù)姆诸?lèi) 系統(tǒng)，方能完成商品的分類(lèi)作業(yè)。
c. 對(duì)于庫(kù)存型物流中心而言，若采用批次揀貨作業(yè)模式，不論是否采用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)輔助分類(lèi)作業(yè)，皆需再另備額外之作業(yè)空間，以完成二次分類(lèi)作業(yè)。
d. 由于是采取批次匯總揀貨后，再進(jìn)行分類(lèi)的作業(yè)模式，因此對(duì)于訂單量大的物流中心，會(huì)因批次揀貨的次數(shù)多，而使總作業(yè)時(shí)間增加，但若為了減少批次數(shù)量而增加每批次的客戶(hù)訂單數(shù)，則會(huì)使得二次分類(lèi)的作業(yè)時(shí)間與困難度增加。
e. 此種作業(yè)模式會(huì)因客戶(hù)訂單數(shù)的增加，而使得所采用的揀貨設(shè)備產(chǎn)能趨于飽合，需再多出另一批次作業(yè)，促使總作業(yè)時(shí)間的增長(zhǎng)。

3. 訂單揀貨與批次揀貨混合運(yùn)用：先將客戶(hù)訂單之訂購(gòu)品項(xiàng)依系統(tǒng)邏輯進(jìn)行分割，某些品項(xiàng)依訂單揀貨進(jìn)行，其余則采批次揀貨，最后再進(jìn)行訂單合流。

至于一個(gè)物流中心到底是采用訂單揀貨適當(dāng)，或者是批次揀貨合適，此尚需經(jīng)過(guò)事前的詳細(xì)分析與規(guī)劃，而其考量的方向大致有，例如：物流中心的型式是屬于庫(kù)存型或通過(guò)型，商品的種類(lèi)與特性、搬運(yùn)的特性、儲(chǔ)存單位、揀貨單位、客戶(hù)訂單數(shù)據(jù)的EIQ 分析、商品的ABC 分類(lèi)、以及是否有適當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)…等等，皆是重要的影響因素。當(dāng)決定了適當(dāng)?shù)膾洸呗院螅龠x擇與導(dǎo)入合適的揀貨邏輯方法與設(shè)備，方能將物流中心之揀貨效率作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與發(fā)揮，進(jìn)而達(dá)到物流中心之整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。