上海正偉關(guān)于桂林出租車(chē)衛(wèi)星GPS GPRS定位防盜系統(tǒng)方案
1. 系統(tǒng)概述
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司基于GPRS無(wú)線公網(wǎng)的車(chē)輛定位調(diào)度系統(tǒng)ZWDDU-GP車(chē)載定位系統(tǒng),是將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GPRS無(wú)線傳輸技術(shù),及地理信息系統(tǒng)GIS相結(jié)合的高科技產(chǎn)品,將先進(jìn)的定位技術(shù)和傳輸技術(shù)充分利用在人們的實(shí)際生活中。提供了比以往任何方式都廉價(jià)、準(zhǔn)確且快速的定位、調(diào)度方式。
ZWDDU-GP車(chē)載定位系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在交通、郵電、快遞、物流、工程搶修、出租車(chē)、警車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游車(chē)管理等行業(yè)。提供車(chē)輛、船只的監(jiān)控跟蹤、派遣調(diào)度、定位導(dǎo)航、交通管理以及通信、通話、導(dǎo)航等非常實(shí)用、非常強(qiáng)大的功能,且具有容量大、覆蓋范圍廣、通信費(fèi)用低、傳輸速度快、系統(tǒng)投資少等特點(diǎn)。
2. 系統(tǒng)功能
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司車(chē)輛定位調(diào)度系統(tǒng),ZWDDU-GP車(chē)載定位系統(tǒng)具有下列功能和特點(diǎn):
1) 車(chē)輛、船只的實(shí)時(shí)定位和跟蹤
可以定時(shí)、定距回傳車(chē)輛船只的位置信息,最快可以1秒一個(gè)位置信息,便于調(diào)度人員實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛、預(yù)計(jì)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間、合理調(diào)配車(chē)輛;
可以定時(shí)、定距回傳車(chē)輛船只的位置信息,最快可以1秒一個(gè)位置信息,便于調(diào)度人員實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛、預(yù)計(jì)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間、合理調(diào)配車(chē)輛;
2) 車(chē)輛防盜報(bào)警功能
無(wú)線,遠(yuǎn)程,不限時(shí)間、地域的車(chē)輛防盜報(bào)警監(jiān)控;
無(wú)線,遠(yuǎn)程,不限時(shí)間、地域的車(chē)輛防盜報(bào)警監(jiān)控;
3) 車(chē)輛緊急求助功能
司機(jī)在緊急情況下通過(guò)隱蔽的按鈕發(fā)送求助,控制中心可以自動(dòng)跟蹤該車(chē)輛并及時(shí)進(jìn)行處理,救助;
司機(jī)在緊急情況下通過(guò)隱蔽的按鈕發(fā)送求助,控制中心可以自動(dòng)跟蹤該車(chē)輛并及時(shí)進(jìn)行處理,救助;
4) 車(chē)輛超速報(bào)警功能
限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛,限制公交車(chē)輛在某些路段的行駛速度;
限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛,限制公交車(chē)輛在某些路段的行駛速度;
5) 車(chē)輛越界報(bào)警
限制出租車(chē)、物流車(chē)、公司車(chē)輛和快遞車(chē)的活動(dòng)區(qū)域;
限制出租車(chē)、物流車(chē)、公司車(chē)輛和快遞車(chē)的活動(dòng)區(qū)域;
6) 免提通話功能
提供無(wú)線車(chē)載電話的功能;
提供無(wú)線車(chē)載電話的功能;
7) 監(jiān)聽(tīng)喊話功能;
8) 接收廣播信息功能;
發(fā)送給司機(jī)的廣播信息,如:天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、會(huì)議通知、臨時(shí)事項(xiàng)等;
發(fā)送給司機(jī)的廣播信息,如:天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、會(huì)議通知、臨時(shí)事項(xiàng)等;
9) 發(fā)送廣播信息功能;
請(qǐng)求控制中心的天氣預(yù)報(bào),事項(xiàng)通知等;
請(qǐng)求控制中心的天氣預(yù)報(bào),事項(xiàng)通知等;
10) 接收和應(yīng)答中心調(diào)度功能;
11) ISP程序下載功能;
12) 遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置功能;
在控制中心對(duì)所有車(chē)輛更改系統(tǒng)的參數(shù)、公司參數(shù)、功能設(shè)置等;
在控制中心對(duì)所有車(chē)輛更改系統(tǒng)的參數(shù)、公司參數(shù)、功能設(shè)置等;
13) 短消息功能;
14) 軌跡回放功能;
可以回放車(chē)輛的行駛路線,防止公車(chē)私用、繞行、跑私活等不規(guī)范用車(chē)行為的發(fā)生;
可以回放車(chē)輛的行駛路線,防止公車(chē)私用、繞行、跑私活等不規(guī)范用車(chē)行為的發(fā)生;
15) 軌跡存儲(chǔ)功能;
16) 實(shí)時(shí)跟蹤功能;
17) 分級(jí)的車(chē)輛管理和監(jiān)控功能。
3 . 系統(tǒng)效益
一個(gè)企業(yè)如果對(duì)車(chē)輛的管理缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛的管理不好,會(huì)造成很多無(wú)謂的費(fèi)用浪費(fèi)。
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),如果企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng),會(huì)造成下列額外費(fèi)用支出。
油費(fèi)和電話費(fèi)用的直接浪費(fèi),如表1所示:
表1 油費(fèi)和電話費(fèi)浪費(fèi)
車(chē)輛數(shù)量(臺(tái)) | 汽油浪費(fèi)(元/月) | 電話浪費(fèi)(元/月) | 總無(wú)謂支出(元/月) |
1 | 263 | 50 | 313 |
10 | 2625 | 500 | 3125 |
20 | 5250 | 1000 | 6250 |
30 | 7875 | 1500 | 9375 |
50 | 13125 | 2500 | 15625 |
100 | 26250 | 5000 | 31250 |
(說(shuō)明:油費(fèi)按如下計(jì)算:每月平均行駛5000公里,500公里為無(wú)效行駛,油耗0.15元/升,則月無(wú)效油耗75升,月無(wú)效油費(fèi)262.5元。)
車(chē)輛監(jiān)管不力,造成間接的浪費(fèi),如表2所示:
表2 其他間接浪費(fèi)
編號(hào) | 無(wú)監(jiān)管系統(tǒng)的狀態(tài) | 后果 |
1 | 車(chē)輛大量的無(wú)效、額外行駛 | 車(chē)輛折舊費(fèi)用增加 |
2 | 繞道,公車(chē)私用,跑私活 | 造成企業(yè)額外負(fù)擔(dān) |
3 | 管理混亂,不按規(guī)定線路或者規(guī)定時(shí)間出車(chē),開(kāi)快車(chē),造成交通事故 | 加重企業(yè)車(chē)輛維修費(fèi)用,醫(yī)療費(fèi)用負(fù)擔(dān) |
4 | 車(chē)輛狀態(tài)和車(chē)輛位置不明確,不能合理調(diào)配車(chē)輛,車(chē)輛運(yùn)行不合理,空載、超載 | 營(yíng)運(yùn)成本增加 |
5 | 電話詢問(wèn)司機(jī)位置,狀態(tài) | 人工費(fèi)用增加,電話費(fèi)用增加 |
6 | 不合理的分配任務(wù),造成管理效率低,司機(jī)積極性不高,造成趕時(shí)間,趕路線 | 交通事故增加,企業(yè)效率降低 |
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車(chē)輛定位調(diào)度系統(tǒng)是一套降低車(chē)隊(duì)管理成本,提高車(chē)隊(duì)管理效率的管理系統(tǒng),不僅對(duì)企業(yè)有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)可以減少車(chē)輛無(wú)效運(yùn)行,延長(zhǎng)車(chē)輛壽命,減少油耗,減少司機(jī)疲勞駕駛,利國(guó)利民。
3.1 極低的營(yíng)運(yùn)成本
無(wú)需昂貴的網(wǎng)絡(luò)投資,永遠(yuǎn)在線,有傳輸才有費(fèi)用;
監(jiān)控距離廣,可跨省、跨市,距離不受天氣、溫度、時(shí)間的影響;
一次調(diào)度和定位的費(fèi)用低于0.3分錢(qián);
無(wú)需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用,開(kāi)通時(shí)間快,通信費(fèi)用約短信系統(tǒng)的1/50;
3.2 實(shí)時(shí)的定位與調(diào)度
全天候的衛(wèi)星定位,精度高,可達(dá)10-15M;
一直在線的實(shí)時(shí)車(chē)輛位置監(jiān)控;
GIS電子地圖顯示車(chē)輛位置和狀態(tài);
雙向的車(chē)輛調(diào)度,信息發(fā)布,信息點(diǎn)播;
車(chē)輛狀態(tài)輸入和控制輸出接口;
計(jì)價(jià)器、掃描儀接口;
出租車(chē)資費(fèi)糾紛的查詢和解決;
3.3 降低車(chē)隊(duì)管理成本
降低車(chē)輛空置時(shí)間和幾率;
節(jié)省車(chē)隊(duì)耗油量;
減少司機(jī)通話費(fèi)用;
3.4 提高車(chē)隊(duì)管理效率
以準(zhǔn)確可查詢的信息代替通話調(diào)度,不影響司機(jī)駕車(chē);
實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的地理位置;
查看、分析車(chē)輛的運(yùn)行路線;
車(chē)輛的安全防盜;
3.5 高效高品質(zhì)物流
車(chē)輛全國(guó)、全省的跟蹤和調(diào)度;
實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的載貨情況;
跟蹤快遞物品的起止位置;
重要物品、危險(xiǎn)物品的全程監(jiān)控與跟蹤;
及時(shí)、快捷、明確的車(chē)輛調(diào)度;
4. 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車(chē)載定位調(diào)度系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)具有下列優(yōu)勢(shì):
使用TCP/IP數(shù)據(jù)通信,數(shù)據(jù)傳輸快速可靠;
使用GPRS網(wǎng)絡(luò),每條定位報(bào)文的費(fèi)用少于0.3分錢(qián);
永遠(yuǎn)在線,數(shù)據(jù)傳輸速度快,無(wú)信息堵塞情況;
遠(yuǎn)程下載和參數(shù)設(shè)置;
投資少
與其他監(jiān)控系統(tǒng)的比較情況,如表3所示。
表3 基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控系統(tǒng)與其他網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢(shì)
比較項(xiàng)目 | GPRS網(wǎng)絡(luò) | SM網(wǎng)絡(luò) | 450M專網(wǎng) | IDEN集群網(wǎng) |
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用 | 無(wú) | 無(wú) | 極高 | 極高 |
網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍 | 全國(guó) | 全國(guó) | 小區(qū)域 | 小區(qū)域 |
網(wǎng)絡(luò)容量 | 基本不限 | 基本不限 | 受限 | 受限 |
網(wǎng)絡(luò)延時(shí) | 小于2S | 5S-不定 | 10-100S | 10-30S |
傳輸速率 | 40Kbps | 4Kbps | 2.4Kbps | 9.6Kbps |
傳輸可靠性 | 優(yōu)良 | 中 | 差 | 優(yōu)良 |
無(wú)線文件傳輸 | 支持 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)用 | 無(wú) | 無(wú) | 高 | 高 |
月平均費(fèi)用(注) | 5-30元 | 80-300元 | 無(wú) | 無(wú) |
平均定位時(shí)間 | 小于10S | 100S | 200S | 60S |
(注:GPRS通信費(fèi)按照0.03元/KB計(jì)算,通信數(shù)據(jù)按照120秒上傳一次位置信息,每天工作12小時(shí),管理中心每天平均發(fā)送10次信息計(jì)算,每月總信息量為700KB,費(fèi)用約21元。)
5 . 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
正偉數(shù)字ZWDDU-GP車(chē)載定位系統(tǒng)由四大部分構(gòu)成:
車(chē)載定位終端,安裝在車(chē)輛上,每個(gè)車(chē)輛安裝一個(gè);
傳輸網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)使用無(wú)線公網(wǎng),省去建立網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用;
中心管理軟件,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的無(wú)線接入和身份認(rèn)證;
客戶端軟件,用戶對(duì)自己能控制的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度、跟蹤控制。
整個(gè)定位調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示:
車(chē)載定位調(diào)度終端裝置在車(chē)船上,利用GPS衛(wèi)星定位,將車(chē)船的位置記錄下來(lái),位置信息通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絀NTERNET上,位于控制中心的終端接入服務(wù)器通過(guò)多種方式連接到INTERNET,如ADSL、LAN、T1、E1、FR等,通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)車(chē)載終端和管理服務(wù)器建立一對(duì)一的TCP連接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、快速傳輸。
在控制中心,車(chē)輛的位置信息可以實(shí)時(shí)的在電子地圖上顯示出來(lái),便于直觀的調(diào)度和跟蹤車(chē)輛。同時(shí)控制中心使用SQL大型數(shù)據(jù)庫(kù)記錄各個(gè)車(chē)輛的位置信息和狀態(tài)信息,便于車(chē)輛的歷史回放和事件分析。
控制中心的接入服務(wù)器對(duì)終端進(jìn)行管理、控制,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,同時(shí)對(duì)客戶端的要求做出反應(yīng),客戶端軟件可以通過(guò)局域網(wǎng)或者電話撥號(hào)、ADSL上網(wǎng)等多種方式與服務(wù)器軟件連接,在不同的地方查看自己有權(quán)限查看的車(chē)輛,方便在公司內(nèi)部通過(guò)局域網(wǎng)連接查看和控制車(chē)輛,或者在公司外部通過(guò)撥號(hào)、無(wú)線上網(wǎng)等方式查看和控制車(chē)輛。
4.1 系統(tǒng)組成
正偉數(shù)字車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)由以下幾部分組成:
1) 桂林電子地圖,顯示車(chē)輛位置狀態(tài);
2) 一個(gè)終端接入服務(wù)器軟件,完成所有車(chē)載定位終端的連接和鑒權(quán);
3) 可配置的多個(gè)內(nèi)部監(jiān)控調(diào)度客戶軟件,多個(gè)外部監(jiān)控客戶軟件方便客戶從公司內(nèi)部,或者從公司外部訪問(wèn)車(chē)輛狀態(tài);
4) 550臺(tái)車(chē)載終端,安裝在出租車(chē)輛上,完成衛(wèi)星定位,監(jiān)控報(bào)警等功能。
車(chē)載終端的配置要求如下:
車(chē)載GPRS天線,車(chē)載GPS天線;
報(bào)警按鈕,用于緊急報(bào)警;
系統(tǒng)組成框圖如圖2所示:
4.2 系統(tǒng)功能
本出租車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)提供下列功能:
550輛出租車(chē)的跟蹤定位功能;
車(chē)輛的行駛速度,軌跡,位置在地圖上可顯示;
桂林市區(qū)的電子地圖;
車(chē)輛的定位報(bào)文按照定時(shí)間隔上傳,定時(shí)間隔可設(shè)置;
車(chē)輛軌跡存儲(chǔ),查詢,顯示;
車(chē)輛緊急求助
4.3 設(shè)備列表
車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)所使用到的主要設(shè)備,列表如表4所示。
表4 車(chē)輛定位調(diào)度系統(tǒng)主要設(shè)備
編號(hào) | 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量(套/臺(tái)) | 用途 |
1 | 車(chē)載定位調(diào)度終端 | ZWDDU-GPY01 | 每輛車(chē)安裝一個(gè) | |
2 | 接入服務(wù)器軟件 | ZWDDU-GPH01 | 管理中心負(fù)責(zé)終端接入 | |
3 | 監(jiān)控客戶端軟件 | ZWDDU-GPR01 | 顯示和調(diào)度車(chē)輛,每客戶安裝一個(gè) | |
4 | SIM卡 | 移動(dòng)SIM卡 | 車(chē)載終端使用 | |
5 | 服務(wù)器計(jì)算機(jī) | 配置WIN2000/9X | 1 | 運(yùn)行服務(wù)器軟件 |
6 | 客戶計(jì)算機(jī) | 配置WIN2000/9X | 3 | 運(yùn)行客戶端軟件 |
7 | ADSL調(diào)制解調(diào)器 | 電信配置 | 1 | 管理中心上網(wǎng) |
8 | 快速以太網(wǎng)交換機(jī) | VCT | 1 | 管理中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng) |
4.4 工程實(shí)施
車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的工程施工包括三部分:
車(chē)載終端的安裝施工;
包括:車(chē)輛試裝車(chē),裝車(chē)所需支架、螺絲、線纜的定制;
包括:車(chē)輛試裝車(chē),裝車(chē)所需支架、螺絲、線纜的定制;
中心計(jì)算機(jī)的安裝和上網(wǎng);
系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)收;
工程費(fèi)用按照工程總費(fèi)用的6%計(jì)算,工程期約15天,可另行協(xié)商。
系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月后,整個(gè)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)全部完工。
4.5 運(yùn)行維護(hù)
車(chē)載定位調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行后,需要定期進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)工作包括:
車(chē)載終端的定期巡檢,對(duì)車(chē)載終端和顯示屏以及線纜的使用情況,如:有無(wú)損壞、安裝是否松動(dòng)、話音是否清晰等情況進(jìn)行檢查;
SIM卡的定期費(fèi)用結(jié)算和充值。
定期巡檢可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行,一個(gè)月或者兩個(gè)月巡檢一次。
本系統(tǒng)對(duì)SIM卡的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)行大致估算,作為控制費(fèi)用的參考,具體費(fèi)用以移動(dòng)公司的賬單為準(zhǔn)。
運(yùn)行維護(hù)不是本方案的責(zé)任事項(xiàng)。
4.6 方案成本
車(chē)載定位調(diào)度系統(tǒng)的成本包括:設(shè)備硬件成本、中心軟件成本和施工成本。
所有費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如表5所示。
表5 車(chē)載定位調(diào)度系統(tǒng)費(fèi)用
編號(hào) | 項(xiàng)目 | 數(shù)量 | 備注 | ||
1 | 車(chē)載定位終端 | 550 | 不帶調(diào)度屏,不帶圖像監(jiān)控,整套 | ||
2 | 客戶端軟件 | 3 | 整套 | ||
3 | 服務(wù)器軟件 | 1 | |||
4 | 桂林電子地圖 | 1 | |||
5 | SIM卡 | 360 | 可自購(gòu) | ||
6 | 以太網(wǎng)交換機(jī) | 1 | 可自購(gòu) | ||
7 | 客戶端計(jì)算機(jī) | 3 | 可自購(gòu) | ||
8 | 服務(wù)器計(jì)算機(jī) | 1 | 可自購(gòu) | ||
9 | 施工費(fèi)用 | 1 | 總價(jià)的6% | ||
合計(jì) | 包括:車(chē)載系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、SIM卡、交換機(jī)、計(jì)算機(jī)等。 |
4.7 其他事項(xiàng)
本系統(tǒng)中由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司提供的產(chǎn)品,由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司實(shí)行三月包換,一年免費(fèi)維修的服務(wù)。
其他產(chǎn)品由產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)承諾,至少保證一個(gè)月包換,三個(gè)月免費(fèi)維修。
信息終端的SIM卡費(fèi)用由移動(dòng)公司收取,目前GPRS和短信的收費(fèi)還有不合理的地方,而且費(fèi)用偏貴,如同手機(jī)使用一樣,用戶需要自行控制使用費(fèi)用,本系統(tǒng)提供功能協(xié)助用戶控制費(fèi)用。
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