1 引言 近代船舶像一個(gè)可移動(dòng)的海上城市，它有許多設(shè)備都需要使用電能，因此在船上都配備有一個(gè)發(fā)電、配電、輸電、用電的獨(dú)立系統(tǒng)——船舶電力系統(tǒng)。隨著船舶的大型化和自動(dòng)化程度的不斷提高，越來(lái)越多的船用設(shè)備需要用電來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制，船舶電力系統(tǒng)亦日趨龐大。 保證船舶電力系統(tǒng)安全地、可靠地運(yùn)行就具有重要的意義。船舶電力系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，通常其容量相對(duì)陸地上的電網(wǎng)來(lái)說(shuō)是較小的。負(fù)載的投人和切除會(huì)影響船舶電網(wǎng)的頻率和電壓，特別是突加和突卸較大的負(fù)荷時(shí)會(huì)引起船舶電網(wǎng)頻率和電壓較大的波動(dòng)，影響供電質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶電站主開關(guān)跳閘事故。在船舶電站負(fù)荷中，泵類負(fù)載占有很大一部分比例，而這些負(fù)載幾乎都是由鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的?；\型異步電機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、效率高等優(yōu)點(diǎn)在船舶電力領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備的拖動(dòng)中。在實(shí)際使用中，電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)或停止過程中還存在著一系列問題。鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流是其額定電流的5～7倍，如果大功率泵類負(fù)載采用直接起動(dòng)的辦法，就會(huì)影響船舶電站的供電質(zhì)量；在停機(jī)時(shí)，如....[查看詳細(xì)]