1 . 系統(tǒng)概述
　　上海正偉公交調(diào)度管理系統(tǒng)將GPS衛(wèi)星定位、GPRS數(shù)據(jù)傳輸、GIS電子地圖、MP3語音報(bào)站、LED顯示等技術(shù)集成到一起，提供強(qiáng)大的車輛定位、車輛調(diào)度、自動報(bào)站、信息發(fā)布等功能。

本系統(tǒng)提供的功能包括：
一、 公交管理中心通過大屏幕電子地圖，實(shí)時(shí)查看所有公交車輛的運(yùn)行情況；
二、 公交管理中心根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，在車輛阻塞，車輛故障的情況下，通過LCD屏幕文字，實(shí)時(shí)調(diào)度車輛；
三、 公交管理中心給司機(jī)發(fā)送通知信息、注意事項(xiàng)等文字、圖片信息；
四、 司機(jī)向公交管理中心發(fā)送報(bào)警信息、求助信息等；
五、 自動語音報(bào)站，不需要司機(jī)手動按鍵報(bào)站，報(bào)站的同時(shí)在LED大屏幕上顯示同步站名；
六、 報(bào)站語音清晰，可以隨時(shí)修改，可以添加語音廣告信息；
七、 公交管理中心隨時(shí)通過無線的方式，遠(yuǎn)程集中修改公交車上LED大屏幕的顯示信息內(nèi)容，這些內(nèi)容可以是市政通告，公交提示、公安提示、廣告信息、天氣預(yù)報(bào)、交通狀況等；
八、 電子站牌，顯示車輛當(dāng)前位置和到站時(shí)間；
九、 一卡通交通卡及時(shí)計(jì)費(fèi)統(tǒng)計(jì)，及時(shí)自動統(tǒng)計(jì)公交卡刷卡費(fèi)用，不需要人工讀取數(shù)據(jù)；
十、 隨時(shí)對所有公交車輛或部分公交車輛的電子廣告進(jìn)行調(diào)度控制，以達(dá)到廣告投放的最大效果。
2. 系統(tǒng)組成
2.1 公交調(diào)度系統(tǒng)
2.1.1 系統(tǒng)功能
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司車輛定位調(diào)度系統(tǒng)，ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)具有下列功能和特點(diǎn)：
1) 車輛、船只的實(shí)時(shí)定位和跟蹤
可以定時(shí)、定距回傳車輛船只的位置信息，最快可以1秒一個位置信息，便于調(diào)度人員實(shí)時(shí)跟蹤車輛、預(yù)計(jì)車輛到達(dá)時(shí)間、合理調(diào)配車輛；
2) 車輛防盜報(bào)警功能
無線，遠(yuǎn)程，不限時(shí)間、地域的車輛防盜報(bào)警監(jiān)控；
3) 車輛緊急求助功能
司機(jī)在緊急情況下通過隱蔽的按鈕發(fā)送求助，控制中心可以自動跟蹤該車輛并及時(shí)進(jìn)行處理，救助；
4) 車輛超速報(bào)警功能
限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，限制公交車輛在某些路段的行駛速度；
5) 車輛越界報(bào)警
限制出租車、物流車、公司車輛和快遞車的活動區(qū)域；
6) 免提通話功能
提供無線車載電話的功能；
7) 監(jiān)聽喊話功能；
8) 接收廣播信息功能；
發(fā)送給司機(jī)的廣播信息，如：天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、會議通知、臨時(shí)事項(xiàng)等；
9) 發(fā)送廣播信息功能；
請求控制中心的天氣預(yù)報(bào)，事項(xiàng)通知等；
10) 接收和應(yīng)答中心調(diào)度功能；
11) ISP程序下載功能；
12) 遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置功能；
在控制中心對所有車輛更改系統(tǒng)的參數(shù)、公司參數(shù)、功能設(shè)置等；
13) 短消息功能；
14) 軌跡回放功能；
可以回放車輛的行駛路線，防止公車私用、繞行、跑私活等不規(guī)范用車行為的發(fā)生；
15) 軌跡存儲功能；
16) 實(shí)時(shí)跟蹤功能；
17) 分級的車輛管理和監(jiān)控功能；
18) 車輛動態(tài)顯示
通過大屏幕和電子地圖方式動態(tài)顯示任何一量公交車輛所處的位置，以便給調(diào)度人員及各級指揮人員提供直觀判斷信息。
19) 重要通知下發(fā)
通過系統(tǒng)，可方便地有選擇地針對所有公交車輛或部分公交車輛下發(fā)一些重要通知。
20) 廣告播放調(diào)度
通過中心廣告調(diào)度，可隨時(shí)對所有公交車輛或部分公交車輛的電子廣告進(jìn)行調(diào)度控制，以達(dá)到廣告投放的最大效果，同時(shí)獲取最大收益。
21) 核心調(diào)度管理
可隨時(shí)對所有公交車輛進(jìn)行調(diào)度，隨時(shí)增加或減少線路車輛，以達(dá)到車輛使用的合理化。
2.1.2 系統(tǒng)效益
　全面實(shí)現(xiàn)了公交公司、乘務(wù)人員、乘客之間的信息采集，信息發(fā)送，和信息共享；
　通過這些服務(wù)可大大提升公交公司在市民中的地位，使城市的公共交通管理邁上新的臺階；
大大提高公交公司的車輛的運(yùn)營效率；
系統(tǒng)通過對公交乘務(wù)人員的管理，可把考勤，調(diào)度，獎勵結(jié)合在一起，提高公交系統(tǒng)的透明度；
如城市交通已經(jīng)上“交通一卡通”工程的，還可通過本系統(tǒng)方便地進(jìn)行無線數(shù)據(jù)采集；
一個企業(yè)如果對車輛的管理缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，對車輛的管理不好，會造成很多無謂的費(fèi)用浪費(fèi)。
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，如果企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，會造成下列額外費(fèi)用支出。
油費(fèi)和電話費(fèi)用的直接浪費(fèi)，如表1所示：

表1 油費(fèi)和電話費(fèi)浪費(fèi)

（說明：油費(fèi)按如下計(jì)算：每月平均行駛5000公里，500公里為無效行駛，油耗0.15元/升，則月無效油耗75升，月無效油費(fèi)262.5元。）

車輛監(jiān)管不力，造成間接的浪費(fèi)，如表2所示：

表2 其他間接浪費(fèi)

　　上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)是一套降低車隊(duì)管理成本，提高車隊(duì)管理效率的管理系統(tǒng)，不僅對企業(yè)有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可以減少車輛無效運(yùn)行，延長車輛壽命，減少油耗，減少司機(jī)疲勞駕駛，利國利民。
2.1.1.1 極低的營運(yùn)成本
無需昂貴的網(wǎng)絡(luò)投資，永遠(yuǎn)在線，有傳輸才有費(fèi)用；
監(jiān)控距離廣，可跨省、跨市，距離不受天氣、溫度、時(shí)間的影響；
一次調(diào)度和定位的費(fèi)用低于0.3分錢；
無需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用，開通時(shí)間快，通信費(fèi)用約短信系統(tǒng)的1/50；
2.1.1.2 實(shí)時(shí)的定位與調(diào)度
全天候的衛(wèi)星定位，精度高，可達(dá)10－15M；
一直在線的實(shí)時(shí)車輛位置監(jiān)控；
GIS電子地圖顯示車輛位置和狀態(tài)；
雙向的車輛調(diào)度，信息發(fā)布，信息點(diǎn)播；
車輛狀態(tài)輸入和控制輸出接口；
計(jì)價(jià)器、掃描儀接口；
出租車資費(fèi)糾紛的查詢和解決；
2.1.1.3 降低車隊(duì)管理成本
降低車輛空置時(shí)間和幾率；
節(jié)省車隊(duì)耗油量；
減少司機(jī)通話費(fèi)用；
2.1.1.4 提高車隊(duì)管理效率
以準(zhǔn)確可查詢的信息代替通話調(diào)度，不影響司機(jī)駕車；
實(shí)時(shí)查看車輛的地理位置；
查看、分析車輛的運(yùn)行路線；
車輛的安全防盜；
2.1.1.5 高效高品質(zhì)物流
車輛全國、全省的跟蹤和調(diào)度；
實(shí)時(shí)了解車輛的載貨情況；
跟蹤快遞物品的起止位置；
重要物品、危險(xiǎn)物品的全程監(jiān)控與跟蹤；
及時(shí)、快捷、明確的車輛調(diào)度；

2.1.3 系統(tǒng)優(yōu)勢
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車載定位調(diào)度系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)具有下列優(yōu)勢：
使用TCP/IP數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸快速可靠；
使用GPRS網(wǎng)絡(luò)，每條定位報(bào)文的費(fèi)用少于0.3分錢；
永遠(yuǎn)在線，數(shù)據(jù)傳輸速度快，無信息堵塞情況；
遠(yuǎn)程下載和參數(shù)設(shè)置；
投資少
與其他監(jiān)控系統(tǒng)的比較情況，如表3所示:

表3 基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控系統(tǒng)與其他網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢

（注：GPRS通信費(fèi)按照0.03元/KB計(jì)算，通信數(shù)據(jù)按照120秒上傳一次位置信息，每天工作12小時(shí)，管理中心每天平均發(fā)送10次信息計(jì)算，每月總信息量為700KB，費(fèi)用約21元。）
2.1.4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
正偉數(shù)字ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)由四大部分構(gòu)成：
車載定位終端，安裝在車輛上，每個車輛安裝一個；
傳輸網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)使用無線公網(wǎng)，省去建立網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用；
中心管理軟件，實(shí)現(xiàn)車輛的無線接入和身份認(rèn)證；
客戶端軟件，用戶對自己能控制的車輛進(jìn)行調(diào)度、跟蹤控制。

整個定位調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示:

　　車載定位調(diào)度終端裝置在車船上，利用GPS衛(wèi)星定位，將車船的位置記錄下來，位置信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絀NTERNET上，位于控制中心的終端接入服務(wù)器通過多種方式連接到INTERNET，如ADSL、LAN、T1、E1、FR等，通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)車載終端和管理服務(wù)器建立一對一的TCP連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、快速傳輸。
　　在控制中心，車輛的位置信息可以實(shí)時(shí)的在電子地圖上顯示出來，便于直觀的調(diào)度和跟蹤車輛。同時(shí)控制中心使用SQL大型數(shù)據(jù)庫記錄各個車輛的位置信息和狀態(tài)信息，便于車輛的歷史回放和事件分析。
　　控制中心的接入服務(wù)器對終端進(jìn)行管理、控制，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)對客戶端的要求做出反應(yīng)，客戶端軟件可以通過局域網(wǎng)或者電話撥號、ADSL上網(wǎng)等多種方式與服務(wù)器軟件連接，在不同的地方查看自己有權(quán)限查看的車輛，方便在公司內(nèi)部通過局域網(wǎng)連接查看和控制車輛，或者在公司外部通過撥號、無線上網(wǎng)等方式查看和控制車輛。
2.1.5 系統(tǒng)方案
2.1.4.1 系統(tǒng)組成
正偉數(shù)字車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)由以下幾部分組成：
1） 黃山市電子地圖，顯示車輛位置狀態(tài)；
2） 一個終端接入服務(wù)器軟件，完成所有車載定位終端的連接和鑒權(quán)；
3） 可配置的多個內(nèi)部監(jiān)控調(diào)度客戶軟件，多個外部監(jiān)控客戶軟件方便客戶從公司內(nèi)部，或者從公司外部訪問車輛狀態(tài)；
4） 車載終端，安裝在車輛上，完成信息顯示，監(jiān)控報(bào)警，車輛調(diào)度等功能。
車載終端的配置要求如下：
LCD調(diào)度屏，顯示調(diào)度信息和廣播信息，發(fā)送預(yù)制信息，預(yù)制信息可以修改；每屏顯示4行每行12個漢字；
報(bào)警按鈕，用于緊急報(bào)警；
免提通話；

系統(tǒng)組成框圖如圖2所示:

2.1.4.2 系統(tǒng)功能
本車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)提供下列功能：
車倆的調(diào)度功能；
每次調(diào)度過程記錄存檔，可查詢；
車輛的定位監(jiān)控功能；
車輛的行駛速度，軌跡，位置在地圖上可顯示；
黃山市區(qū)的電子地圖；
車輛的定位報(bào)文按照定時(shí)間隔上傳，定時(shí)間隔可設(shè)置；
中心廣播信息發(fā)布；
車輛軌跡存儲，查詢，顯示；
車輛接收廣播信息；
車輛發(fā)送預(yù)制信息；
車輛免提通話；
車輛的通話號碼可限制；
車輛來電顯示；
車輛緊急求助。
2.2 遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)
2.2.1 系統(tǒng)概述
　　上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)（ZWINFO），是一套基于GPRS（CDMA）網(wǎng)絡(luò)的廣域信息發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無需布線，無需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不限區(qū)域、不限時(shí)間、多點(diǎn)集中統(tǒng)一管理、自動的遠(yuǎn)程信息發(fā)布。
　　ZWINFO遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)是一套新型的無線遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的信息顯示平臺如：LED、LCD、TFT等，與先進(jìn)的無線分組網(wǎng)絡(luò)GPRS或者GSM SM技術(shù)相結(jié)合，提供實(shí)時(shí)、無線、遠(yuǎn)程、多屏幕的信息發(fā)布。
　　系統(tǒng)可以應(yīng)用于所有需要信息發(fā)布的場合，如：戶外廣告、高速公路信息指示、小區(qū)信息發(fā)布、車站碼頭信息發(fā)布等。系統(tǒng)突出的特點(diǎn)是布設(shè)方便，無需任何連接線，信息可以實(shí)時(shí)更新，可以在中心辦公室對設(shè)置在各個場所的顯示平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，無需到現(xiàn)場單獨(dú)更新，提高更新的速度，減小更新成本，增加信息發(fā)布的距離。
　　遠(yuǎn)程信息的顯示可以有閃爍、滾動、靜止、循環(huán)、交叉等多種方式，通過中心計(jì)算機(jī)對所有顯示屏進(jìn)行自動發(fā)布信息，信息可以是文字和圖片。發(fā)布的信息可以記錄、可以查詢、可以打印和統(tǒng)計(jì)。
2.2.2系統(tǒng)特點(diǎn)
正偉數(shù)字ZWINFO遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)具有下列功能和特點(diǎn)：
1) 遠(yuǎn)程的無地域、時(shí)間、空間限制的，及時(shí)的無線信息發(fā)布；
2) 可采用GPRS或者GSM SM方式進(jìn)行信息發(fā)布（可選）；
3) 多種顯示方式可控制和選擇，顯示內(nèi)容可儲存；
4) 遠(yuǎn)程狀態(tài)量的采集和檢測功能；
5) 遠(yuǎn)程控制量輸出控制功能；
6) 遠(yuǎn)程輸出驅(qū)動電壓功能；
7) 中心管理軟件文字信息自動保存和查詢功能；
8) 中心管理軟件多終端統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一管理功能。

ZWINFO遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于下列領(lǐng)域：
1) 交通管理領(lǐng)域；
對街道十字路口和高速公路的路口、危險(xiǎn)路段進(jìn)行信息發(fā)布，可以實(shí)現(xiàn)無布線免維護(hù)信息發(fā)布系統(tǒng)，整個系統(tǒng)低成本，一個中心對大量信息發(fā)布點(diǎn)進(jìn)行管理，這在當(dāng)前的信息發(fā)布系統(tǒng)中是非常難實(shí)現(xiàn)的。
2) 公交車廣告管理；
對公交車的顯示屏進(jìn)行信息發(fā)布，提供廣告服務(wù)。
3) 超市價(jià)格信息系統(tǒng)；
對超市的商品促銷信息和廣告信息在超市的各個位置進(jìn)行發(fā)布。
4) 市政廣告；
對街道和公共場所進(jìn)行信息發(fā)布。
其他所有原來使用紙張、人工更新等方式進(jìn)行信息發(fā)布的地方。
2.2.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
ZWINFO遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)包括三個部分：中心控制計(jì)算機(jī)、無線通訊終端和LED顯示屏。系統(tǒng)示意圖如圖1所示:

圖1中，金黃色為上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司ZWINFO信息發(fā)布系統(tǒng)產(chǎn)品。
　　顯示屏設(shè)置在需要發(fā)布信息的各個遠(yuǎn)程位置，每個顯示屏均配置一個信息發(fā)布終端，信息發(fā)布終端通過SM或者GPRS與中心計(jì)算機(jī)通信。采用GPRS方式時(shí)，終端通過GPRS方式連接到INTERNET互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)，用于發(fā)布信息的計(jì)算機(jī)也通過專線、ISDN、ADSL、撥號等多種方式連接到INTERNET網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)的溝通連接，中心計(jì)算機(jī)就可以以TCP/IP的方式與各個顯示屏進(jìn)行集中的數(shù)據(jù)傳輸和發(fā)布，無論顯示屏是否放置在同一個城市、同一個區(qū)域，都可以在管理中心集中進(jìn)行廉價(jià)的信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布的統(tǒng)一管理和維護(hù)。
系統(tǒng)可以極大的方便不同地域或者眾多顯示屏的實(shí)時(shí)信息發(fā)布。
2.2.4系統(tǒng)方案
2.2.4.1系統(tǒng)功能
本課程安排無線信息發(fā)布系統(tǒng)提供下列功能：
各個信息點(diǎn)設(shè)置總共2000個LED圖文屏，顯示廣告信息、市政信息及其他需要的信息等，可以隨時(shí)修改；
LED圖文屏的位置，可以根據(jù)需要設(shè)置，無位置，距離限制；
2000個顯示屏幕的內(nèi)容可以統(tǒng)一更改，可以指定對某一個，某幾個或者某一組進(jìn)行修改；
2000個顯示屏發(fā)布的信息，其發(fā)布時(shí)間，更改時(shí)間，操作人員等信息，可以記錄，查詢；
可以對每一個屏幕設(shè)置單獨(dú)的顯示方式；
在管理中心對所有2000個屏幕進(jìn)行遠(yuǎn)程信息發(fā)布，無需任何現(xiàn)場操作；
日常運(yùn)作費(fèi)用的自動估算和提示，便于系統(tǒng)的運(yùn)作費(fèi)用控制；
無需布線，無需現(xiàn)場維護(hù)，操作管理簡單，功能完善實(shí)用。

遠(yuǎn)程信息發(fā)布系統(tǒng)功能特點(diǎn)
編號 功能特點(diǎn) 備注
1 無線LED，除電源外無需任何布線，節(jié)省材料成本、施工成本
2 不受時(shí)間、地域、氣候限制，屏幕可以隨處任意放置
3 管理中心遠(yuǎn)程信息更新，無需任何現(xiàn)場操作
4 更新速度快，可以隨時(shí)修改信息，現(xiàn)場修改與其相比不可同日而語
5 信息更新可以統(tǒng)一對2000個屏幕操作，也可以對任意一個、幾個操作
6 運(yùn)作費(fèi)用低，與人工修改信息相比，其優(yōu)越性具有天壤之別
7 發(fā)布的信息和發(fā)布人信息可以保存、查詢，便于系統(tǒng)維護(hù)
8 2000個屏幕統(tǒng)一管理，維護(hù)，提高維護(hù)效率，降低維護(hù)成本
9 整個系統(tǒng)更可控、可靠，系統(tǒng)的效率和優(yōu)越性可以充分發(fā)揮
2.2.4.2 系統(tǒng)組成
　　本無線廣告發(fā)布系統(tǒng)包括2000個信息顯示點(diǎn)，1個信息發(fā)布管理中心。
信息顯示點(diǎn)的設(shè)置如下：
顯示屏使用圖文屏，字體尺寸約8cm×8cm，雙基色，256×160點(diǎn)陣，每屏可顯示160個漢字，滾動顯示。在各個路口根據(jù)需要放置，規(guī)格可以根據(jù)需要改動。
信息發(fā)布管理中心配置一臺計(jì)算機(jī)，一個無線終端，一套信息發(fā)布軟件。
整個廣告無線信息發(fā)布系統(tǒng)框圖如圖2所示。


2.3 電子站牌系統(tǒng)
　　電子站牌完成遠(yuǎn)程信息的顯示。顯示信息包括：滾動文字信息、車輛班次、發(fā)車時(shí)間、發(fā)車路線等。顯示的文字可以有3種顏色，可以有10多種顯示特技方式。
　　顏色可以為單、雙色,可顯示各種圖形、文字等信息。表面平整、顯示均勻、發(fā)光亮度好、顯示效果清晰穩(wěn)定。高亮度、寬視覺、長壽命、重量輕、模塊化結(jié)構(gòu)、安裝方便、易于維護(hù)等特點(diǎn)。
文字條屏有單色和雙基色，16點(diǎn)陣、24點(diǎn)陣、32點(diǎn)陣、48點(diǎn)陣等大小，有φ3.75、φ4.8、φ5.0等系列規(guī)格，也可根據(jù)用戶的需求特別定做。
中英文全兼容顯示，還可顯示其它各圖文字及簡單圖形。
斷電保存資料，可存儲多幕信息，可方便地控制運(yùn)行其中的一幕或多幕。
可選擇設(shè)定十多種顯示和消失方式其中之一種。可依用戶要求，選載實(shí)時(shí)鐘，實(shí)時(shí)顯示日期時(shí)間;可依用戶要求，特制任意大小的字體。
在電子站牌上可以添加無線接收系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示車輛當(dāng)前位置，和車輛達(dá)到時(shí)間。滾動文字信息，可以通過無線方式遠(yuǎn)程修改，簡單快捷，省缺人工費(fèi)用。
2.4 語音報(bào)站系統(tǒng)
語音播放器完成語音的存儲和播放。語音可以通過USB接口高速下載，可以隨時(shí)修改更新和修改。
語音播放器的特點(diǎn)如下:
12-24V電源供電，可推動3W－5W喇叭，MP3格式放音，接近CD音質(zhì)，通過USB接口快速下載語音內(nèi)容，使用方便。
語音總長度約15分鐘，可以定制長度。可以添加廣告語音，語音通過USB下載，簡單高效。
2.5錄像監(jiān)控系統(tǒng)
采用成熟的低成本的長時(shí)間錄象設(shè)備，對車輛的情況進(jìn)行錄象，使用車載磁帶錄象機(jī)。
2.6 系統(tǒng)管理軟件
公交管理中心的管理軟件配合系統(tǒng)的硬件完成系統(tǒng)的所有管理、調(diào)度功能。包括下列功能：
人員車輛的考勤登記；
出車統(tǒng)計(jì)，調(diào)度表編排；
車輛運(yùn)行情況記錄；
遠(yuǎn)程信息發(fā)布；
電子地圖查看車輛；
其他輔助的數(shù)據(jù)庫管理、統(tǒng)計(jì)、查詢、報(bào)表、打印等功能。
1．統(tǒng)一的信息化管理
公司管理：提供單一公司到完善的多公司（子公司或掛靠公司）管理方案。
用戶管理：對管理員、操作員、督查員、駕駛員等人員提供不同權(quán)限的服務(wù)。
車隊(duì)管理：對車隊(duì)、班組，管理員、駕駛員等進(jìn)行統(tǒng)一管理。
線路管理：對所有站點(diǎn)，各車隊(duì)行駛線路等進(jìn)行統(tǒng)一管理。
設(shè)備管理：車輛、設(shè)備等提供從采購、保險(xiǎn)、維修等完整的管理。
2．車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控
行駛位置：通過地圖直觀的反映出車輛當(dāng)前所處的位置。
運(yùn)行狀態(tài)：及時(shí)在監(jiān)控圖上反映出當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)，是否順暢等。
?？空颈O(jiān)控：監(jiān)控車輛是否接近或?？吭谟行У恼军c(diǎn)上、?？繒r(shí)間等。
實(shí)時(shí)指揮調(diào)度：調(diào)度員可在監(jiān)控屏幕中，直接對車輛發(fā)送指令進(jìn)行調(diào)度。
3．車隊(duì)監(jiān)控管理
運(yùn)行次序：在地圖上直觀的反映各車在線路的實(shí)時(shí)位置，自動判斷在一線路中車輛是否有爬頭、有無拋站，以及在同一站點(diǎn)或路段內(nèi)車輛是否相互擠壓、有無越線行駛等。
運(yùn)力分布：監(jiān)控各條線路、各個站點(diǎn)和路段內(nèi)各車輛的相對情況，描述運(yùn)力的分布特征。比如：車輛密度、預(yù)計(jì)到站時(shí)間等。
服務(wù)質(zhì)量：記錄司機(jī)有無超速、越線、拋站、急剎車、爬頭、帶速開關(guān)門等信息。
指揮調(diào)度：調(diào)度員可根據(jù)運(yùn)行次序和運(yùn)力分布情況，調(diào)派車輛。
4．查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)
報(bào)表統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)自動生成公司所需要的各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
決策統(tǒng)計(jì)：提供多種條件的組合查詢統(tǒng)計(jì)功能，為決策提供各種輔助統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
5．計(jì)算機(jī)輔助決策
客流分布：提供直觀的客流分布統(tǒng)計(jì)圖表。
線路分析：提供各線路重疊度圖表，換乘關(guān)系描述等。
運(yùn)力管理：提供車隊(duì)運(yùn)力歸屬關(guān)系管理，以及調(diào)動變更管理。
計(jì)劃生成：根據(jù)運(yùn)力配置、發(fā)車間隔、運(yùn)行方式、運(yùn)行時(shí)間，速生成運(yùn)力周轉(zhuǎn)運(yùn)行計(jì)劃表。
運(yùn)能分析：對每條線路提供運(yùn)能進(jìn)行分析，與客流時(shí)空分布進(jìn)行比較，得出運(yùn)力配置及計(jì)劃安排是否能夠滿足客流疏散要求，并提供不斷修正的方便。
實(shí)時(shí)決策：根據(jù)客流和運(yùn)行環(huán)境的變化，進(jìn)行實(shí)時(shí)作業(yè)計(jì)劃調(diào)整。系統(tǒng)采取預(yù)案的方式，每個預(yù)案有其適用的情況和啟動條件。一旦條件成熟，系統(tǒng)自動提示，由調(diào)度員選擇執(zhí)行。若出現(xiàn)預(yù)案以外的情況，則由有經(jīng)驗(yàn)的調(diào)度員在監(jiān)控調(diào)度中，通過人工判斷發(fā)布指令進(jìn)行指揮調(diào)度，并在事后進(jìn)行事件分析，編制新預(yù)案。
3. 系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢
本公交車調(diào)度管理系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢包括：
車輛管理、車輛調(diào)度、車輛通信、車輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程信息發(fā)布、自動報(bào)站、電子站牌七大功能完整統(tǒng)一，提供完善、高效、經(jīng)濟(jì)的公交車管理、調(diào)度、營運(yùn)系統(tǒng)；
MP3語音報(bào)站，可以實(shí)現(xiàn)GPS自動報(bào)站；
車輛LED大屏幕顯示，與報(bào)站器同步顯示站名，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線廣告信息、公交信息、市政信息、公安提示信息、天氣預(yù)報(bào)等信息遠(yuǎn)程發(fā)布；
車輛實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，電子地圖顯示車輛；
管理中心與公交車實(shí)時(shí)雙向文字通信；
電子站牌顯示車輛班次和位置，以及到站時(shí)間；
系統(tǒng)自動化程度高，人工維護(hù)少，統(tǒng)一集中發(fā)布信息無需到現(xiàn)場，節(jié)省人工成本；
減少大量布線，無需網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)，系統(tǒng)投入少。
4 .設(shè)備列表
公交車輛調(diào)度管理系統(tǒng)所使用到的主要設(shè)備及軟件，如下：

表4 車輛定位調(diào)度系統(tǒng)主要設(shè)備及軟件
編號 名稱 規(guī)格 數(shù)量（套/臺） 廠家 用途
定位與調(diào)度部分
1 車載定位調(diào)度終端 ZWDDU-GPY01 57 上海正偉 每輛車安裝一個，包括LCD調(diào)度屏幕
2 接入服務(wù)器軟件 ZWDDU-GPH01 1 上海正偉 管理中心負(fù)責(zé)終端接入
3 監(jiān)控客戶端軟件 ZWDDU-GPR01 3 上海正偉 顯示和調(diào)度車輛，每客戶安裝一個
4 電子地圖 1 靈圖公司 市電子地圖，查看車輛
報(bào)站與LED顯示部分
5 LED顯示屏幕 8字，單紅 57 中立研究所 每輛車安裝一個，顯示站名及其他信息
6 MP3報(bào)站器 ZWBZ-Y01 57 奔流電子 車輛語音報(bào)站及語音廣告
7 語音制作下載軟件 ZWBZ-R01 1 奔流電子 制作語音報(bào)站和語音廣告
8 無線信息發(fā)布軟件 ZWINFO-GP-R01 1 上海正偉 管理中心發(fā)布信息
9 中心控制終端 ZWMDM-GP-Y01 1 上海正偉 管理中心配置信息終端
電子站牌部分
10 LED大屏幕 單紅，1平米 2 中立研究所 顯示車輛到達(dá)時(shí)間，車次
11 無線信息終端 ZWINFO-GP-Y01 2 上海正偉 接收信息內(nèi)容，控制LED屏幕
12 無線信息發(fā)布軟件 ZWINFO-GP-R02 1 上海正偉 管理中心發(fā)布信息
13 中心控制終端 ZWMDM-GP-Y01 1 上海正偉 管理中心配置信息終端
監(jiān)控錄像部分
14 車載硬盤錄像機(jī) 57 上海正拓 視頻監(jiān)控，每車一個
15 車載攝像機(jī) 57 上海正拓 視頻監(jiān)控，每車一個
管理軟件
16 公交管理調(diào)度軟件 ZWGJ-R01 1 上海正偉 車輛管理，人員管理
其他設(shè)備
17 SIM卡 移動SIM卡 60 移動公司 車載終端使用，無線屏幕使用
18 服務(wù)器計(jì)算機(jī) 配置WIN2000/9X 1 運(yùn)行服務(wù)器軟件
19 客戶計(jì)算機(jī) 配置WIN2000/9X 3 運(yùn)行客戶端軟件
20 諾頓防火墻 1 網(wǎng)絡(luò)保護(hù)
21 ADSL調(diào)制解調(diào)器 電信配置 1 管理中心上網(wǎng)
22 寬度路由器 DLINK 1 臺灣DLINK 網(wǎng)絡(luò)共享
23 快速以太網(wǎng)交換機(jī) DLINK 2 臺灣DLINK 管理中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)

5 .工程實(shí)施
車輛調(diào)度系統(tǒng)的工程施工包括以下部分：
車載終端的安裝施工；
包括：車輛試裝車，裝車所需支架、螺絲、線纜的定制；
語音報(bào)站器安裝與調(diào)試；
LED條屏安裝與調(diào)試；
中心計(jì)算機(jī)的安裝和上網(wǎng)；
系統(tǒng)的調(diào)試及驗(yàn)收；
工程費(fèi)用按照工程總費(fèi)用的5％計(jì)算，工程期約45天，可另行協(xié)商。
系統(tǒng)正常運(yùn)行一個月后，整個車輛調(diào)度系統(tǒng)全部完工。
6. 運(yùn)行維護(hù)
車載定位調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行后，需要定期進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)工作包括：
車載終端的定期巡檢，對車載終端和顯示屏以及線纜的使用情況，如：有無損壞、安裝是否松動、話音是否清晰等情況進(jìn)行檢查；
顯示屏幕的
SIM卡的定期費(fèi)用結(jié)算和充值。
定期巡檢可以根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行，一個月或者兩個月巡檢一次。
本系統(tǒng)對SIM卡的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)行大致估算，作為控制費(fèi)用的參考，具體費(fèi)用以移動公司的賬單為準(zhǔn)。
運(yùn)行維護(hù)不是本方案的責(zé)任事項(xiàng)，我公司提供產(chǎn)品保修，如果需要日常維護(hù)，費(fèi)用另行協(xié)商。

7 . 方案成本
車載定位調(diào)度系統(tǒng)的成本包括：設(shè)備硬件成本、中心軟件成本和施工成本。
所有費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如表5所示。
表5 車載定位調(diào)度系統(tǒng)費(fèi)用
編號 名稱 單價(jià) 數(shù)量 總價(jià) 備注
定位與調(diào)度部分
1 車載定位調(diào)度終端 2780 57 158460 每輛車安裝一個，包括LCD調(diào)度屏幕
2 接入服務(wù)器軟件 52000 1 52000 管理中心負(fù)責(zé)終端接入
3 監(jiān)控客戶端軟件 6000 1 6000 顯示和調(diào)度車輛，每客戶安裝一個
4 電子地圖 15000 1 15000 黃山市電子地圖，查看車輛
報(bào)站與LED顯示部分
5 LED顯示屏幕 1200 57 68400 8字，單紅
6 MP3報(bào)站器 750 57 42750 車輛語音報(bào)站及語音廣告
7 語音制作下載軟件 贈送 1 0 制作語音報(bào)站和語音廣告
8 無線信息發(fā)布軟件 2000 1 2000 管理中心發(fā)布信息
9 中心控制終端 1200 1 1200 管理中心配置信息終端
電子站牌部分
10 LED大屏幕 11000 2 / 單紅，1平米
11 無線信息終端 1800 2 / 接收信息內(nèi)容，控制LED屏幕
12 無線信息發(fā)布軟件 2000 1 / 管理中心發(fā)布信息
13 中心控制終端 1200 1 / 管理中心配置信息終端
監(jiān)控錄像部分
14 車載硬盤錄像機(jī) 2600 57 148200 視頻監(jiān)控，每車一個
15 車載攝像機(jī) 180 57 10260 視頻監(jiān)控，每車一個
管理軟件
16 公交管理調(diào)度軟件 12000 1 12000 車輛管理，人員管理
其他設(shè)備
17 SIM卡 100 58 6000 車載終端使用，無線屏幕使用
18 服務(wù)器計(jì)算機(jī) 7000 1 7000 運(yùn)行服務(wù)器軟件
19 客戶計(jì)算機(jī) 4000 1 4000 運(yùn)行客戶端軟件
20 諾頓防火墻 1500 1 1500 網(wǎng)絡(luò)保護(hù)
21 ADSL調(diào)制解調(diào)器 1500 1 1500 管理中心上網(wǎng)
22 寬度路由器 700 1 700 網(wǎng)絡(luò)共享
23 快速以太網(wǎng)交換機(jī) 1200 1 1200 管理中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)
24 施工調(diào)試費(fèi)用 26883 總價(jià)的6%
合計(jì) 564553

8 系統(tǒng)營運(yùn)費(fèi)用
本公交車調(diào)度管理系統(tǒng)在日常運(yùn)營使用中會產(chǎn)生一些費(fèi)用，費(fèi)用包括人員費(fèi)用、管理費(fèi)用、設(shè)備折舊、材料損耗、管理費(fèi)用、通信費(fèi)用等。
此處僅僅計(jì)算直接費(fèi)用。

表6 系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用
編號 項(xiàng)目 費(fèi)用（元/月） 總價(jià)（元/月） 備注
1 車載定位調(diào)度終端通信費(fèi)用 20 1140 與調(diào)度頻率有關(guān)。
2 網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用 1500 1500 管理中心上網(wǎng)，若本來能上網(wǎng)，則該費(fèi)用不統(tǒng)計(jì)
合計(jì) 2640
注：管理中心上網(wǎng)，若本來能上網(wǎng)則費(fèi)用為1140元。
9. 付款方式
本系統(tǒng)采用下列付款方式，可另行協(xié)商。
首付人民幣8萬定金，我公司提供5套樣機(jī)及配套的測試軟件安裝測試，確定系統(tǒng)的配置情況和施工參數(shù)；
付給合同金額的70％（前期8萬計(jì)算在內(nèi)），我公司全面開始系統(tǒng)的生產(chǎn)測試，軟件編制；
付足合同金額的90％，我公司系統(tǒng)交貨并安裝測試；
系統(tǒng)安裝調(diào)試完成，通過驗(yàn)收后付足合同金額的95％；
系統(tǒng)正常運(yùn)行一個月后，付足合同金額，項(xiàng)目完成。
10. 項(xiàng)目組成員
本公交車管理系統(tǒng)施行后，我公司成立專門項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的調(diào)度安排和事務(wù)解決。項(xiàng)目組配置以下人員：
項(xiàng)目經(jīng)理，一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)度控制，溝通協(xié)調(diào)；
工程人員，一名，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝調(diào)試；
硬件人員，一名，負(fù)責(zé)設(shè)備的特殊需求更改；
軟件人員，一名，負(fù)責(zé)軟件需求的分析和現(xiàn)場軟件配置調(diào)試；
11. 風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避
本系統(tǒng)使用的所有產(chǎn)品及軟件均為成熟產(chǎn)品，沒有系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。如果在工程實(shí)施過程中出現(xiàn)意外變故或者意外風(fēng)險(xiǎn)，按照合同及相關(guān)法律協(xié)商處理。
12 其他事項(xiàng)
本系統(tǒng)中由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司提供的產(chǎn)品，由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司實(shí)行三月包換，一年免費(fèi)維修的服務(wù)。
其他產(chǎn)品由產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)承諾，至少保證一個月包換，三個月免費(fèi)維修。
信息終端的SIM卡費(fèi)用由移動公司收取，目前GPRS和短信的收費(fèi)還有不合理的地方，而且費(fèi)用偏貴，如同手機(jī)使用一樣，用戶需要自行控制使用費(fèi)用，本系統(tǒng)提供功能協(xié)助用戶控制費(fèi)用。
13 . 產(chǎn)品介紹
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司基于GPRS無線公網(wǎng)的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)，ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)，是將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GPRS無線傳輸技術(shù)，及地理信息系統(tǒng)GIS相結(jié)合的高科技產(chǎn)品，將先進(jìn)的定位技術(shù)和傳輸技術(shù)充分利用在人們的實(shí)際生活中。提供了比以往任何方式都廉價(jià)、準(zhǔn)確且快速的定位、調(diào)度方式。
ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在交通、郵電、快遞、物流、工程搶修、出租車、警車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游車管理等行業(yè)。提供車輛、船只的監(jiān)控跟蹤、派遣調(diào)度、定位導(dǎo)航、交通管理以及通信、通話、導(dǎo)航等非常實(shí)用、非常強(qiáng)大的功能，且具有容量大、覆蓋范圍廣、通信費(fèi)用低、傳輸速度快、系統(tǒng)投資少等特點(diǎn)。
13.1 GPS車載終端
ZWDDU車載終端提供下列接口：
1) 電源接口：12V－36V直流電源；
2) GSM天線接口：GSM天線專用口；
3) SIM卡接口：3V SIM卡專用接口；
4) GPS天線接口：GPS天線專用口；
5) 手柄接口：串行DB9母接口；
6) 調(diào)度屏接口：串行DB9母接口；
7) 計(jì)算機(jī)配置接口：串行DB9母接口；
8) 輸入輸出IO口：串行DB9母接口；
9) 狀態(tài)指示燈；
車載終端的外形示意圖如圖3所示。

外部尺寸約：11.5cM×10cM×3.5cM；
重量約：500g
車載終端的性能參數(shù)如表6所示。

表6 車載終端性能參數(shù)
編號 項(xiàng)目 指標(biāo)
1 GPS衛(wèi)星通道 12并行通道
2 GPS冷啟動時(shí)間 <50 s
3 GPS熱啟動時(shí)間 <8 s
4 GPS重新捕獲時(shí)間 <0.1s
5 GPS水平精度 6 m
6 GPS速度精度 0.2 m/s
7 GPS速度限制 350Km/H
8 GPRS模式 GSM/GPRS 900/1800MHz
9 GPRS通信速率 151Kbps
10 顯示屏象素 192*64
11 顯示屏信息 每屏4*12個漢字
12 揚(yáng)聲器輸出功率 1W
13 語音通話方式 免提
14 報(bào)警輸入 按鍵輸入、報(bào)警器輸入
15 最大功耗 6W
16 空閑功耗 0.9W

13.2 信息終端
ZWINFO遠(yuǎn)程信息發(fā)布終端的外形示意圖如圖3所示:

遠(yuǎn)程信息發(fā)布終端的接口和參數(shù)如下：
電源接口：直流5－16V；
SIM卡接口，3VSIM卡；
天線接口；
LED接口，DB9母接口；
輸入輸出控制接口，RJ45接口；
MICPHONE接口；
功耗：0.1-2W

異步圖文控制卡參數(shù)如下：
適用范圍 :單色/雙基色
掃描占空比: 1/16
最大控制點(diǎn) :124K (K=1024)
橫向最大點(diǎn): 2048
縱向最大點(diǎn): 512
存儲容量 標(biāo)配512KB（最大可定制1MB）
時(shí)鐘顯示: 有
串移時(shí)鐘 :僅支持16點(diǎn)1個CK
時(shí)鐘頻率: 11MHz、5.5M、3.7M、2.8M
場掃描頻率: >90Hz
供電電源: 5V

13.3 軟件說明
　　控制中心管理軟件采用C/S結(jié)構(gòu)，將GIS系統(tǒng)、TCP網(wǎng)絡(luò)通信、SQL數(shù)據(jù)庫操作結(jié)合起來，整個系統(tǒng)使用一個接入服務(wù)器和多個客戶機(jī)，可以多臺計(jì)算機(jī)在不同地方查看不同的車輛的狀態(tài)。
　　服務(wù)器軟件包括終端管理、車輛信息管理、終端控制，車輛定位信息處理、信息存儲查詢等功能，系統(tǒng)功能強(qiáng)大安全可靠，采用MSSQLSEVER數(shù)據(jù)庫，3層C/S體系，數(shù)據(jù)維護(hù)方便，數(shù)據(jù)可靠性、安全性強(qiáng)，數(shù)據(jù)的存儲和處理能力強(qiáng)大，可以長時(shí)間保存大每個車輛的運(yùn)行記錄。軟件設(shè)置管理密碼和權(quán)限管理，保證系統(tǒng)的安全。
　　客戶端軟件實(shí)現(xiàn)終端位置在電子地圖上的顯示和對終端的狀態(tài)查看，軌跡跟蹤，調(diào)度管理等功能。
軟件界面如圖4所示。

圖4 GIS軟件界面
　　管理中心的軟件還包括：無線信息發(fā)布，車輛管理，司機(jī)考勤，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、車輛狀況反饋，數(shù)據(jù)報(bào)表等功能。
14 公司簡介
　　上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司（Shanghai Zhengwei Digital Technology Corporation Limited），是一家注冊于上海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的專業(yè)的技術(shù)研發(fā)型公司，公司專注于嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，專業(yè)提供嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域、無線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域和嵌入式計(jì)算系統(tǒng)領(lǐng)域的軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)。
　　公司擁有資深的設(shè)計(jì)師和專業(yè)的管理者，并具有從博士到?？撇煌瑢W(xué)歷的良好人才結(jié)構(gòu)。公司與眾多廠家、研究所在器件供貨、產(chǎn)品經(jīng)銷、技術(shù)創(chuàng)新等方面形成了良好的合作伙伴關(guān)系。
憑借其技術(shù)、人才、管理優(yōu)勢，本著“踏實(shí)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，正偉數(shù)字銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，已成為領(lǐng)先的嵌入式網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域設(shè)備和服務(wù)提供商。
　　“正人正事，偉心偉業(yè)”是公司永恒的信念和追求。
15 類似案例
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司在GPRS無線信息發(fā)布系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)方面，具有深入的核心技術(shù)，擁有專業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品在全國廣泛使用，與無線信息發(fā)布相關(guān)的案例包括：
上海浦東市政顯示屏幕無線遠(yuǎn)程信息發(fā)布；
上海災(zāi)害氣象信息公眾發(fā)布平臺；
上海中海環(huán)球車載定位監(jiān)控系統(tǒng)；
溫州方泰無線信息發(fā)布系統(tǒng)；
廣西超想無線信息發(fā)布系統(tǒng)；
南昌公交車定位監(jiān)控報(bào)站系統(tǒng)；
南昌鐵路機(jī)車信息采集系統(tǒng)；
南昌鐵路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。