Delta Numerical Control Application in bearing industry

　　【摘要】機(jī)械機(jī)構(gòu)離不開(kāi)軸承，特別是汽車(chē)行業(yè)，航空等方面更是離不開(kāi)。本文將介紹中達(dá)數(shù)控H6-T在汽車(chē)軸承行業(yè)中的應(yīng)用。

　　【Abstract】Without the bearing,the mechanical agencies cannot work,especially in auto and aviation industry. This paper will introduce the Delta's H6-T applicated in auto bearing industry.

　　【關(guān)鍵詞】軸承;汽車(chē)

　　【Keywords】bearing;auto

　　1 配置

　　1.1 H6-T三軸車(chē)床版

　　1.2 B2伺服1KW*1、1.5KW*1、2.0KW*1

　　2 工藝介紹

　　磨床最大特點(diǎn)就是使用成型砂輪靠近工件，就能完成產(chǎn)品加工，因而最關(guān)鍵的部分就在于對(duì)砂輪的修正。工藝介紹如圖1所示。

　　其中，藍(lán)色部份為砂輪需要修整出來(lái)的形狀，最高點(diǎn)到最低點(diǎn)為4μ的圓弧。此外，新砂輪需要有單獨(dú)的修整動(dòng)作，而舊砂輪修整時(shí)需要自動(dòng)將修整量自動(dòng)補(bǔ)償進(jìn)去。當(dāng)砂輪小于制定直徑時(shí)需要有報(bào)警機(jī)制。不僅如此，修整需要進(jìn)行獨(dú)立畫(huà)面設(shè)置，以改變圓弧凸度的形狀。

　　圖1 工藝介紹圖

　　2.1 工藝實(shí)現(xiàn)

　　將砂輪放大看的話是一個(gè)對(duì)數(shù)曲線，不是標(biāo)準(zhǔn)圓弧的一部份，所以不能直接用G02或者G03指令實(shí)現(xiàn)。如圖2所示。

　　因而要轉(zhuǎn)成圖3所示圖形，將砂輪長(zhǎng)度部份分成30等份，等份之間用直線進(jìn)行連接，然后使用者只要設(shè)定沒(méi)一段的高度，即可以得到不用形狀的曲線，這部份參數(shù)需要做成畫(huà)面。

　　圖3 工藝實(shí)現(xiàn)圖

　　2.2 變量規(guī)劃

　　圖4 宏變量定義圖