超高壓電力系統(tǒng)運(yùn)行的并聯(lián)電抗器已經(jīng)發(fā)生了許多故障，本文對此進(jìn)行了分析研究，提出了改進(jìn)措施，并對今后如何選擇電抗器提出了意見。

　　0引言

　　為了補(bǔ)償電功率，抑制過高的工頻過電壓，并聯(lián)電抗器是超高壓電力系統(tǒng)必不可少的電氣設(shè)備。早在日偽時期，東北電網(wǎng)為補(bǔ)償亙長約360km水豐至大連的220kV輸電線的充電功率，就在大連一次變安裝了兩組由日本東芝1941年生產(chǎn)的11kV3X3000kVar的并聯(lián)電抗器。解放后，由于大連地區(qū)電壓偏低而長期閑置末用。到1972年西北電網(wǎng)330kY輸電系統(tǒng)建成投運(yùn)，先后安裝了3組由西變生產(chǎn)的330kV90000kVar并聯(lián)電抗器，其中1組為三相、2組為單相。隨著500kV輸電系統(tǒng)的建設(shè)，自1982年起，先后在華中、東北、華北和華東等大電網(wǎng)陸續(xù)又有大批并聯(lián)電抗器投運(yùn)，電壓等級包括35、63、220和550kV，既有國內(nèi)西安變壓器廠等的產(chǎn)品，也有法國、瑞典、加拿大、意大利和蘇聯(lián)等國進(jìn)口的產(chǎn)品。既有油浸鐵芯式，也有干式空芯式。經(jīng)過長期的運(yùn)行，無論那種型式的電抗器都發(fā)生了不少問題，甚至設(shè)備燒毀，給運(yùn)行帶來了麻煩。

　　目前，各大電網(wǎng)感性補(bǔ)償容量不足，電壓普遍偏高。500kV系統(tǒng)電壓最高達(dá)到565kV，220kV系統(tǒng)電壓高達(dá)262kV。給安全運(yùn)行帶來了威脅。新的500kV電網(wǎng)在繼續(xù)擴(kuò)大，需要補(bǔ)充和新裝大批電抗器。為此，對于如何解決運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備質(zhì)量問題?在新建和增補(bǔ)的設(shè)備中是選用高壓電抗器或是低壓電抗器?選用油浸鐵芯式或是干式空芯式?以及如何改進(jìn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的安裝設(shè)計(jì)等等問題，需要分別進(jìn)行研究，以使并聯(lián)電抗器能夠得到安全合理的應(yīng)用。

　　1油浸鐵芯式電抗器油浸鐵芯式電抗器的結(jié)構(gòu)與變壓器相似，主要由線圈、鐵芯和油箱等部件組成。在運(yùn)行中發(fā)生的問題可以分為絕緣問題、鐵芯漏磁、振動噪音和滲漏油等。

　　1.1絕緣問題并聯(lián)電抗器只有接入電網(wǎng)的一次線圈，運(yùn)行條件較變壓器嚴(yán)峻，投運(yùn)后即滿負(fù)荷或運(yùn)行，并且經(jīng)常處于高電壓狀態(tài)，因此運(yùn)行溫度高，線圈絕緣和絕緣油都容易老化。在運(yùn)行中可能發(fā)生的故障有線圈絕緣對地?fù)舸?、匝絕緣短路，三相電抗器還可能發(fā)生相間絕緣擊穿故障。在實(shí)際運(yùn)行中，已經(jīng)發(fā)生與絕緣有關(guān)故障如下：

　　a.西北網(wǎng)秦安變西變產(chǎn)單相電抗器B相因乙炔含量超標(biāo)，于1979午7月吊芯分解檢查，發(fā)現(xiàn)鐵芯柱外包紙絕緣筒從內(nèi)至外連續(xù)3層被擊穿。在擊穿孔附近，有2個鐵芯餅塊的接地片松脫。分析認(rèn)為，這是由于接地片似接非接地的狀態(tài)產(chǎn)生了懸浮電位放電將絕緣燒壞。

　　b.華中網(wǎng)葛洲壩電廠葛鳳線日本富士產(chǎn)電抗器A相發(fā)現(xiàn)乙炔含量超標(biāo)，1989年1月吊芯檢查，發(fā)現(xiàn)中性點(diǎn)側(cè)離套管80~m處，穿纜引線的外包絕緣布帶磨損露銅，并有放電炭化痕跡。分析認(rèn)為，可能是組裝或運(yùn)輸振動時刮傷，運(yùn)行后引線上的負(fù)荷電流經(jīng)銅導(dǎo)管分流，導(dǎo)致絕緣燒傷。東北網(wǎng)董家變西變產(chǎn)#1電抗器于1989年4月發(fā)現(xiàn)上述相同位置，中性點(diǎn)側(cè)引線與銅導(dǎo)管間分流燒傷5處、套管均壓環(huán)掉下。

　　c.東北網(wǎng)遼陽變加拿大產(chǎn)電抗器B相乙炔含量超標(biāo)，1990年5月排油檢查，發(fā)現(xiàn)中性點(diǎn)側(cè)引線緊靠鐵芯磁屏蔽板，接觸處引線外包絕緣紙有3層炭化，經(jīng)包扎后已恢復(fù)正常運(yùn)行。董家變西變產(chǎn)#2電抗器A相于1989年8月也發(fā)生中性點(diǎn)側(cè)引線過長，對壓板距離不足發(fā)生放電的故障。

　　d.華東網(wǎng)繁昌變意大利ABB公司產(chǎn)500kV電抗器3臺，1993年3月投運(yùn)后連續(xù)發(fā)生事故，1993年8月匝間保護(hù)動作跳閘。由廠家提供新線圈更換后重新投運(yùn)。1994年12月C相輕重瓦斯和匝間保護(hù)動作跳閘，壓力釋放器動作噴油，后由廠家制造1臺新電抗器更換。1996年7月B相又發(fā)生同樣的事故，已運(yùn)回意大利更換產(chǎn)品。廣西網(wǎng)平果變ABB公司產(chǎn)電抗器1996年4月B相套管炸裂噴油，使天平二回線停運(yùn)144d。從上述運(yùn)行中發(fā)生的故障可以看出，除繁昌變3臺500kV電抗器外，無論國產(chǎn)或進(jìn)口的油浸鐵芯式并聯(lián)電抗器的線圈都沒有發(fā)生故障，說明絕緣是可靠的。發(fā)生的一些問題主要是加工疏忽，質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)，以及運(yùn)輸粗心大意所致。而意大利ABB公司‘的3臺電抗器連續(xù)發(fā)生匝間短路事故則不是偶然的，不能是廠家所認(rèn)為，是陡度很高的電壓作用而非制造缺陷。事故當(dāng)時系統(tǒng)運(yùn)行正常，沒有操作，沒有雷電侵襲，只能是設(shè)計(jì)或工藝上出了問題，可惜都運(yùn)回廠家，沒有分解檢查的記錄。

　　1.2鐵芯漏磁問題電抗器的鐵芯結(jié)構(gòu)較變壓器復(fù)雜，其芯柱由若干個鐵芯餅塊串聯(lián)組成，芯塊由矽鋼片按輻射式或漸開線式迭裝，經(jīng)環(huán)氧樹脂固化，以減少氣隙側(cè)面漏磁引起的附加損耗和軸向振動。芯塊之間用絕緣硬質(zhì)的氣隙墊塊隔開。墊塊的材料有瓷塊、石板和玻璃絲板3種，用環(huán)氧樹脂與芯塊粘結(jié)然后迭裝成芯柱，加裝鐵軛后組成鐵芯的整體。單相電抗器的鐵芯有兩柱式和三柱式，三相電抗器有三柱式和五柱式。因?yàn)闅庀兜拇嬖?，電抗器的漏磁通密度要比變壓器大得多。在靠近鐵芯、鐵軛和線圈支架的漏磁通比變壓器要大幾倍。這些漏磁通穿過磁性金屬部件矽鋼片將會產(chǎn)生附加損耗和過熱點(diǎn)，特別是當(dāng)漏磁通穿過與其垂直的鐵軛側(cè)面的夾鐵和矽鋼片時，附加損耗和過熱溫度將會很高，這是油浸鐵芯式電抗器在超高壓電力系統(tǒng)中運(yùn)行的主要問題。具體事例如下。

　　a.西北網(wǎng)秦安變西變產(chǎn)330kV90000kVar#1電抗器于1972年6月投運(yùn)后，1年內(nèi)輕重瓦斯保護(hù)多次動作。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)上下鐵軛局部過熱嚴(yán)重，有黑色痕跡;底部屏蔽鋁板邊緣局部燒熔，估計(jì)溫度約800℃。A相上夾件與鐵壓板螺栓被燒斷1只，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，過熱處溫度達(dá)140℃左右。經(jīng)過檢修改進(jìn)了冷卻管路結(jié)構(gòu)，溫度雖有改善，但鐵軛過熱問題并末解決，終于1987年4月在345～365kV的高電壓運(yùn)行下，本體起火燃燒，將油枕燒塌，兩相線圈和鐵芯絕緣燒壞，一相線圈炭化，2支套管爆炸粉碎，短尾部發(fā)燒損，圍屏中部炭化，無法修復(fù)因而報(bào)廢。

　　b.華中網(wǎng)雙河變?nèi)鸬洚a(chǎn)電抗器C相，高壓端由旁出套管引出，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)升高座法蘭有8個螺栓發(fā)熱，最高溫度達(dá)240℃。四周油漆變色。分析認(rèn)為，是漏磁產(chǎn)生環(huán)流通過螺栓時因接觸不良產(chǎn)生局部發(fā)熱。姚孟廠姚雙線端典產(chǎn)電抗器在上述位置也發(fā)現(xiàn)螺栓過熱，溫度達(dá)200～300℃，后來在螺栓處加厚2mm的絕緣墊后恢復(fù)正常。據(jù)說瑞典的新產(chǎn)品已將套管移至油箱頂部。東北網(wǎng)董家變西變產(chǎn)#1電抗器投運(yùn)初期，發(fā)現(xiàn)大蓋螺栓發(fā)熱，溫度超過100℃，后來將螺栓更換為無磁性鋼螺栓后恢復(fù)正常。

　　c.東北網(wǎng)王石變西變產(chǎn)三相三柱式，63kV電抗器運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油箱表面靠近線圈處均有過熱現(xiàn)象，最高溫度在110℃以上。分析認(rèn)為，是漏磁在油箱箱面產(chǎn)生的渦流造成的發(fā)熱。從上述故障可以看出，漏磁問題集中在鐵芯的鐵軛和芯柱兩個部位。為了防上漏磁通的影響，建議采取下列措施，改進(jìn)鐵芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)漏磁通的屏蔽措施。