為了全面適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的新形勢，更好地為鐵路運輸安全提供可靠保障，及時有效地防范和預(yù)警車輛事故的發(fā)生，鐵道部決定建立六大干線提速安全標準地對車安全監(jiān)控預(yù)警體系，即“5T”系統(tǒng)。

“5T”系統(tǒng)包括紅外線軸溫探測系統(tǒng)（THDS）、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)（TADS）、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）。“5T”系統(tǒng)采用信息化技術(shù)實現(xiàn)了分散監(jiān)測、集中報警、全路追蹤的系統(tǒng)設(shè)計思想。這些系統(tǒng)的有機結(jié)合，可形成層層防御、環(huán)環(huán)緊扣的安全防范預(yù)警體系，全面提高車輛安全防范水平。

（2） 車號自動識別系統(tǒng)與“5T” 的結(jié)合

車號自動識別系統(tǒng)作為列車車輛智能跟蹤裝置與“5T”結(jié)合，通過智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)，實現(xiàn)地面設(shè)備對運行車輛的動態(tài)檢測、數(shù)據(jù)集中、聯(lián)網(wǎng)運行、遠程監(jiān)控、信息共享的安全防范預(yù)警體系。

THDS配套XC型車號自動識別系統(tǒng)可準確及時預(yù)報發(fā)生熱軸車輛的車次、車號信息，避免扣車摘車錯誤的發(fā)生；對未達到預(yù)報標準的微熱車輛進行準確的熱軸跟蹤；提高紅外軸溫探測系統(tǒng)的功效、減輕工作人員的勞動強度；全自動生成熱軸與車號數(shù)據(jù)相對應(yīng)的報表；實現(xiàn)紅外軸溫探測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的實時查詢與共享。

TPDS配套XC型車號自動識別系統(tǒng)可準確及時預(yù)報運行狀態(tài)不良車輛的車次、車號信息；對軸位進行自動定位；對貨車運行狀態(tài)進行準確跟蹤并分級評判；監(jiān)測車輛總重、輪重，識別車輛超載、偏載；全自動生成運行狀態(tài)與車號數(shù)據(jù)相對應(yīng)的報表。

TFDS配套XC型車號自動識別系統(tǒng)可準確及時的預(yù)報故障車輛的車次、車號信息；判斷有故障的車輛的車位；全自動生成故障車輛與車號數(shù)據(jù)相對應(yīng)的報表，同時將故障上傳至列檢復(fù)示終端。

TADS配套XC型車號自動識別系統(tǒng)可準確及時預(yù)報故障軸承的車次、車號信息；對軸位進行自動定位；全自動生成故障軸承與車號數(shù)據(jù)相對應(yīng)的報表。高車輛安全防范水平。