杭氧產(chǎn)氧氣透平壓縮機(jī)是利用A、B雙電動油泵為整套氧透系統(tǒng)供油，沒有機(jī)械主油泵，兩臺電動油泵一臺工作，一臺備用，兩臺油泵工作在以往的控制中是由在機(jī)旁電氣控制柜內(nèi)設(shè)置一套小型PLC邏輯控制器實(shí)現(xiàn)邏輯控制。由于氧透許多參數(shù)參與聯(lián)鎖油泵的工作，從設(shè)備運(yùn)行安全、管理等因素考慮，取消了PLC邏輯控制器，用其為空分（制氧機(jī)組）配套的DCS系統(tǒng)完成控制方案，DCS控制系統(tǒng)與小型PLC比較，組態(tài)具有更強(qiáng)大的功能，實(shí)現(xiàn)電儀合一，達(dá)到了較好的效果。下面以浙江中控公司DCS系統(tǒng)組態(tài)軟件AdvanTrolPro（V2.5）為例,介紹實(shí)現(xiàn)氧透雙油泵自動控制為目的的組態(tài)思路和方法，與同行作一交流。

2 控制要求

2.1 主機(jī)廠的控制要求

針對氧透油泵控制主機(jī)廠設(shè)置了機(jī)旁柜兩套啟停油泵按鈕開關(guān)，對DCS控制提出3項(xiàng)控制要求:油泵允許啟動、啟動備用油泵、聯(lián)鎖停油泵。下面對此事項(xiàng)控制要求作陳述。

2.2 實(shí)際需達(dá)到的控制要求

在實(shí)際生產(chǎn)中，油泵的三種控制方式其實(shí)還包括更多的需求，具體有:
（1） 啟動油泵
只有在密封氣PIAS3316≥1.5Kpa時(shí)，按啟動（機(jī)旁柜或DCS）按鈕，油泵才能正常啟動;
（2） 啟動備用油泵
啟動備用油泵有兩種方式，其中一種方式為油泵正常時(shí)，當(dāng)需對某臺油泵檢修或定期倒換運(yùn)行時(shí)，手動啟動備用油泵，當(dāng)油壓PIAS3404≥PIAS3404SD值時(shí)，兩油泵并行X秒，自動（或手動）停需檢修的油泵;另一種方式為油泵壓力PIAS3404≤0.12Mpa啟動備用油泵，當(dāng)油壓PIAS3404≥PIAS3404SD值時(shí)，兩油泵并行X秒，自動停先運(yùn)行的油泵（如果兩臺油泵同時(shí)運(yùn)行,油壓將超高，油將從高位油箱噴出，同時(shí)對設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響），兩臺油泵實(shí)現(xiàn)互為備用;
（3） 停油泵
停油泵分為兩種方式，其中一種方式為氧透沒有運(yùn)行時(shí)，按手動停（機(jī)旁柜或DCS）按鈕，手動停油泵;另一種方式為氧透正常運(yùn)行時(shí)，PIAS3316≤0.5kPa且氧透停止并延時(shí)20s，或產(chǎn)生噴氮聯(lián)鎖PN兩條件之一成立，聯(lián)鎖停兩臺油泵。

3 DCS系統(tǒng)組態(tài)設(shè)計(jì)

3.1 組態(tài)軟件簡介

浙江中控公司DCS系統(tǒng)Advan- TrolPro（V2.5）組態(tài)軟件結(jié)構(gòu)方式與其它DCS、PLC控制系統(tǒng)均類似，從系統(tǒng)調(diào)試的方便性、可視性考慮，采用了LD語言編制了氧透雙油泵自動控制方案。

3.2 控制策略的實(shí)現(xiàn)

兩臺油泵控制方式類似，下面以先啟動A油泵說明組態(tài)設(shè)計(jì)思路、油泵控制工作的原理，附表為組態(tài)設(shè)計(jì)中應(yīng)用I/O測點(diǎn)及控制參數(shù)、內(nèi)部變量等。

（1） 手動啟動/停油泵

圖1為A油泵啟動控制原理圖，當(dāng)密封氣壓力PIAS 3316≥1.5kPa時(shí)，手動按機(jī)旁HSH1（為常開）或DCS上的軟開關(guān)HSH1-2，HSH-OP3401得電自鎖，A油泵運(yùn)行，AdvanTrolPro（V2.5）組態(tài)軟件與浙大中控JX-300XDCS軟件不同，只有普通按鈕，無時(shí)間恢復(fù)按鈕，因此利用TP定時(shí)器功能，TP定時(shí)器輸入為ON時(shí)，輸出Q僅閉合設(shè)定周期（PT設(shè)定的時(shí)間），其它時(shí)間為OFF，使其具有了時(shí)間恢復(fù)按鈕功能。

（2） 手動開停油泵

設(shè)置了兩個(gè)自定義功能塊，其中功能塊YVCON為取消聯(lián)鎖手動功能塊，當(dāng)QC=ON且VCON=ON時(shí)，輸出YVOUT=ON，開油泵;當(dāng)QC=ON且VCON=OFF時(shí)，輸出YVOUT=OFF,停油泵;正常生產(chǎn)中，將QC置為OFF,投入聯(lián)鎖，VCON的狀態(tài)不影響輸出YVOUT的狀態(tài)。兩個(gè)自定義按鈕均設(shè)置為特權(quán)，可以方便在任何狀態(tài)時(shí)，實(shí)施對油泵的控制。

另一個(gè)功能塊為手動停油泵的功能塊，機(jī)旁停按鈕為常閉，只有氧透沒運(yùn)行時(shí)，手動停油泵才有作用，J2吸合，A油泵停（B油泵為J3吸合，停泵）。功能塊的編制用ST語言編制（程序段略）。

（3） 自動停油泵

圖2為自動停油泵控制控制原理圖，氧透停止運(yùn)行且PIAS3316≤1.5kPa或噴氮PN2兩條件任一成立，J1吸合，聯(lián)鎖停兩臺油泵。

（4） 起動備用油泵

油壓正常時(shí)，手動啟動備用泵，聯(lián)鎖停先啟動的泵。在正常生產(chǎn)時(shí)，如果A泵出現(xiàn)漏油或設(shè)備定期倒換運(yùn)行的需要，往往需要在油壓正常時(shí)，不停主機(jī)，開另一油泵工作，圖3為自動啟停備用油泵B工作原理圖，當(dāng)手動按HSH5（或HSH5-2）時(shí)，QB閉合，HSH-OP3402閉合自鎖，B泵運(yùn)行，B泵啟動控制原理圖與A泵類似。

由于A泵先啟動運(yùn)行并且B泵沒有運(yùn)行，P2——97SR觸發(fā)器輸出Q1=ON;這樣當(dāng)兩臺油泵同時(shí)工作，工作油壓將上升到PS3404設(shè)定值，同時(shí)并行3s，繼而使J4閉合，J4閉合后，使HSH-OP3401=OFF，A泵停止工作，A泵停止工作后，其運(yùn)行指示SO3401 =OFF，這時(shí)B泵運(yùn)行指示SO3402=ON，使P2-31SR觸發(fā)器復(fù)位，QB2斷開，啟動B油泵控制中繼復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了油壓正常時(shí)，手動啟動備用泵，聯(lián)鎖停先啟動的泵的功能。

（5） 油壓低時(shí)，備用泵啟動后，聯(lián)鎖停先啟動的泵

圖4為自動啟停備用油泵A工作原理圖，從圖3及圖4可以看到，當(dāng)一臺油泵運(yùn)行時(shí)，如果主機(jī)沒有工作，即使油壓低，備用油泵都不會自動啟動，只有在主機(jī)運(yùn)行，油壓低時(shí)才會發(fā)生自動啟停油泵的現(xiàn)象。

從圖4可以看到，主機(jī)（氧透）在運(yùn)行（SO3301=ON）,雖然A泵在運(yùn)行（SO3401=ON）,油壓PIAS3404≤0.12Mpa，這時(shí)QB2中繼吸合，B油泵自動起動，A、B兩油泵同時(shí)運(yùn)行，這時(shí)QB1、QB2兩個(gè)中繼將置為ON（圖4）。

由于是A泵先運(yùn)行，同3.2（4）工作原理J4中繼將得電，J4得電有兩個(gè)作用，一是使HSH3401失電，停A泵;二是使P2-82SR觸發(fā)器復(fù)位（兩臺油泵同時(shí)工作，油壓上升，P2-31SR觸發(fā)器的置位端將為OFF），使其輸出Q1=OFF，QB1失電，復(fù)位。

A泵先運(yùn)行，而后兩臺泵同時(shí)運(yùn)行，P2-46SR觸發(fā)器的置位端S始終為OFF，輸出端Q1=OFF，故在A、B泵同時(shí)工作，油壓低的狀態(tài)下，J5不會吸合，B油泵亦不會聯(lián)鎖停，這樣就實(shí)現(xiàn)了油壓低時(shí)，備用泵啟動后，聯(lián)鎖停先啟動的泵的功能。

4 結(jié)束語

應(yīng)用AdvanTrolPro（V2.5）組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)氧透雙油泵實(shí)現(xiàn)自動控制的組態(tài)思路，較全面地實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠的控制要求，滿足了生產(chǎn)工藝的需求。