國內現有大多數的皮帶輸送機一般都采用工頻拖動，較少使用變頻器驅動。由于電機長期工頻運行加之液力耦合器效率等問題，造成皮帶運輸機運行起來非常不經濟；同時由于電機無法采用軟起軟停，在機械上產生劇烈沖擊，加速機械的磨損；還有皮帶、液力耦合器的磨損和維護等問題都會給企業(yè)帶來很大數額的費用問題。這對于現在創(chuàng)建節(jié)能型社會是不相符合的，對煤礦企業(yè)的皮帶輸送機進行變頻改造對節(jié)約社會能源、增加企業(yè)的經濟效益都具有非常現實的經濟意義和社會意義。

運輸機首尾由兩臺額定電壓660v，功率200kw的電動機傳動，要求達到同步運轉，皮帶機運行速度約為4m/s等。

綜合日本東芝和臺灣技術之優(yōu)，依托清華大學等高校和本公司強大的研發(fā)力量，通過先進的生產及檢驗設備為顧客提供多種功能、不同檔次的產品如交流變頻器、電機軟啟動器、伺服電機及電源、步進電機及控制器、保護器、生產線自動化控制系統(tǒng)等。

普傳變頻器綜合了東芝，安川等日本軟件技術，采用了德國西門子旗下的優(yōu)派克核心功率器件——IGBT，精湛的制造工藝，完善的檢測系統(tǒng)和設備，保證了普傳變頻器的優(yōu)良的性能和穩(wěn)定性，其中PI7000系列變頻器，成功進入“國家火炬計劃”并獲得十一五國家863計劃“混合動力汽車用電機及驅動系統(tǒng)研發(fā)”并成功的應用在酒泉火箭發(fā)射中心、動力混合汽車、觀光潛艇等高尖場合。

根據現場工藝需求選用以下型號變頻器和輔助設備：

參見PI7000說明書90頁 ,3N2機箱

因現場需要,兩臺電機同步運轉,故采用PI 7001 200G6變頻器的比例聯動功能,參數設置如下:

主機設置:

從機設置: