固鉑輪胎在德國擁有數(shù)個試車跑道用于其先進的噪音和振動的設計與開發(fā)。他們還為其他公司提供通過噪聲等關鍵領域的外包服務。固鉑輪胎已經(jīng)選擇德國m+p國際公司為其提供基于GPS的通過噪聲（PBN）解決方案。

這是業(yè)界目前唯一個不需要采用光學發(fā)射器和雷達系統(tǒng)的單人操作汽車通過噪聲測試解決方案。光學發(fā)射器和雷達系統(tǒng)的安裝設定較為復雜，且有很多機械方面的限制。如果采用以前的系統(tǒng)，不同車型和不同測試任務均需要移動光學發(fā)射器的位置。但是，m+ p的 PBN解決方案可在短短數(shù)秒鐘之內(nèi)完成安裝設定。同時，還能夠通過音響和指示器幫助操作員快速調(diào)整剎車離合位置，使得我們能夠快速的調(diào)整和重復試驗。最新的ISO 362標準第51條補充了原有1998年的汽車通過噪聲試驗標準標，通過許多軟件定制化的工作，操作員可以準確的識別換檔位置，幫助完成復雜的51條規(guī)定的數(shù)據(jù)采集任務。直到新方法被完全采用之前，PBN測試要求我們要快速完整的采集1998年規(guī)范和最新規(guī)范要求的數(shù)據(jù)。通過m+p基于GPS的單人操作通過噪聲測試系統(tǒng)。使得固鉑輪胎在進行長距離跑車試驗的同時，只需利用車內(nèi)的空閑測量通道，就可輕松的完成汽車通過噪聲測試用以實時的處理結(jié)果和排除故障。

此方案的其他客戶端功能包括易于校準和便捷的儲存結(jié)果：用于提供新規(guī)范下的測試證書，可以在PBN試驗運行的起始過程中，實時采集室外的溫度和其它氣候數(shù)據(jù)，并且這些數(shù)據(jù)可通過簡單的一鍵按鈕將現(xiàn)有的結(jié)果轉(zhuǎn)換成Microsoft Excel格式輸出，同時，也可按標準模版打印數(shù)據(jù)結(jié)果。