一、產(chǎn)品概述
本系統(tǒng)利用了現(xiàn)有的、已經(jīng)非常成熟的移動GPRS/GSM公用網(wǎng)和INTERNET互聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)通訊和信息傳遞，無需建設(shè)專用的通訊網(wǎng)絡(luò)并進行維護，因此建設(shè)成本非常低廉；同時由于GPRS和INTERNET網(wǎng)絡(luò)的普及和特點，也使得本系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣，監(jiān)控容量大，通訊質(zhì)量高，安全性、可靠性高的特點。
本系統(tǒng)主要由GPRS/GSM車載終端和監(jiān)控調(diào)度中心兩部分組成，集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息（GIS）道路運算為一體，采用中國移動GPRS網(wǎng)絡(luò)和INTERNET國際互聯(lián)網(wǎng)以及短信息方式在兩者之間傳送包括位置信息在內(nèi)的各種信息，結(jié)合監(jiān)控中心的管理系統(tǒng)和車載端信息互動平臺組成了一套完整的智能化GPS車輛實時監(jiān)控調(diào)度網(wǎng)絡(luò)。
GPS車載終端是安裝在受控車輛的終端設(shè)備。它由GPS接收機、GPRS通訊模塊、主控制單元及其附屬配件組成。
GPS接收模塊用于接收GPS衛(wèi)星信號并將其轉(zhuǎn)化為定位信息，控制單元通過GPS接收模塊接收到GPS信息后通過GPRS模塊將車輛位置信息利用GPRS/GSM網(wǎng)絡(luò)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)按規(guī)定時間間隔發(fā)送到監(jiān)控中心數(shù)據(jù)服務器，同時接收來自監(jiān)控中心的各種控制信息。
二、產(chǎn)品功能
★、通過GPRS/GSM無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心進行數(shù)據(jù)交互，支持PPP/TCP/UDP/IP多種通信協(xié)議。
★、GPS定位信息的發(fā)送可以通過多種方式：按時間間隔主動上傳；中心發(fā)命令被動上傳；觸發(fā)報警信息實時上傳；通過發(fā)短信提取定位信息被動上傳等。
★、支持多種方式參數(shù)設(shè)置：串口通信設(shè)置；短信命令設(shè)置；GPRS通信設(shè)置
★、GPS定位數(shù)據(jù)可以通過串口輸出，從而可以實現(xiàn)自動本地導航功能。
★、斷電報警功能（須選配后備電池），當外部電源被切斷后，自動切換到內(nèi)部鋰電池供電，并立刻發(fā)送斷電報警GPS信息給監(jiān)控中心，并發(fā)報警短信給指定手機。
★、GPS天線斷開報警。
★、GPRS掉線自動重撥，永遠在線。
★、汽車著熄火檢測（須接ACC線）。
★、斷油斷電（選配）。
三、產(chǎn)品工作原理
四、產(chǎn)品性能指標
1、整機指標
◆工作電源： 9V-36V電源供電，適合12V的小型車和24V的大型車。工業(yè)級設(shè)計，工作環(huán)境溫度：-40℃ - +85℃。
除普通型F2318-P外，其他型號GPS皆有1000mah鋰電池作為后備電源，當外部電源斷開后，自動切換到鋰電池供電。電池待機時間大于4小時（用戶可以選用大容量電池）。
◆功耗： 數(shù)據(jù)收發(fā)時<250ma,空閑時<30ma。
◆參數(shù)設(shè)置接口：支持本地串口；GPRS網(wǎng)絡(luò)通信方式以及手機短信方式設(shè)置。
◆軟硬看門狗高可靠設(shè)計，另獨創(chuàng)防死機硬件技術(shù)，保證設(shè)備永不死機，無需任何人工干預，大量節(jié)省維護成本。
◆SIM卡接口： 支持標準手機卡。
◆通信方式： 主通信方式采用GPRS，輔助短信通信。GPRS通信方式下支持固定IP地址和動態(tài)域名解析方式，動態(tài)域名解析可以為用戶節(jié)省架設(shè)專線的高投入，節(jié)省投資。
◆服務中心： 支持多服務中心，多IP或多域名。
◆GSM天線接口：50歐SMA天線連接頭。
◆GPS天線接口：50歐SMA天線連接頭。
◆外觀： 高檔二次氧化鋁合金外殼，外觀豪華大氣，抗震耐腐蝕。
◆產(chǎn)品體積：77* 60 * 14MM（不含天線尺寸）
2、定位性能指標
◆ 定位技術(shù)： 新一代SirfIII定位芯片
◆ 接收GPS信號通道數(shù)： 20通道
◆ 接受頻率： L1,1575.42MHz, C/A碼
◆ 冷啟動時間： 小于40秒
◆ 熱啟動時間： 小于1秒
◆ 定位精度： 5-20米
3、通信模塊性能指標
◆ 通訊頻段：EGSM900/DCS1800/PCS1900MHZ
◆ 通訊方式：TCP/IP、UDP/IP、SMS
◆ 工作電壓：4.2V
◆ 工作電流：最大峰值280MA
◆ 工作頻段：900MHZ、1800MHZ、1900MHZ
◆ 工作環(huán)境：-40℃ ~ +85℃
五、硬件接口說明
1、SIM卡的安裝
SIM卡槽采用抽屜式，插卡方法是：用尖、硬的螺絲刀之類，頂住黃色的小園點，取出SIM卡抽屜，將SIM卡的金屬銅片朝上放入抽屜，然后將抽屜對準卡槽平行插入即可。
SIM卡要保證這張手機卡有一定的資金余額，用于支付GPRS無線網(wǎng)絡(luò)通信和短信的通信費用。F2318主要采用GPRS傳輸數(shù)據(jù)，所以要求SIM卡必須開通GPRS功能(一般默認都已開通)，建議客戶辦理GPRS流量包月套餐費，一般辦理每月30M/5元的套餐就可以了。
2、指示燈介紹
在主機外殼有天線接口的側(cè)面板上有兩個紅色發(fā)光二極管L1和L2，其中L1是GPS信號指示，該LED上電后1秒種閃爍一次；L2是網(wǎng)絡(luò)指示信號燈，GPRS正常入網(wǎng)狀態(tài)下，該LED的閃爍狀態(tài)是滅3秒、亮1秒，如一直處在頻繁閃爍狀態(tài)，則表明GPRS還沒有登陸移動網(wǎng)絡(luò)或信號弱，或沒有插手機卡，請檢查是否接上GPRS天線或是否插卡等。
3、天線連接
將GPS天線和GSM天線對應擰到主機側(cè)面板上。
天線的安裝對系統(tǒng)的正常使用至關(guān)重要，本主機提供貼片式（或T型）GSM天線，提供方形磁塊GPS天線。GPRS天線可粘貼于車窗內(nèi)非金屬表面的位置或吸于車外的金屬部位（吸盤天線），GPS天線可平放于無金屬遮擋的平面處。
請注意在車內(nèi)固定好天線饋線。外置安裝時可直接靠天線底部磁鐵吸于金屬車頂。隱藏安裝時建議安裝在前儀表盤塑料蓋板背面、后備箱蓋板背面或其他塑料制物的隱蔽下，注意GPS天線要有一定的可視天空范圍，并不被金屬殼體、鍍膜玻璃物等遮擋。天線的引線部分注意固定可靠不松動，并不應通過門縫等可動物體的擠壓，以防折斷。
根據(jù)經(jīng)驗有以下幾個地方可以考慮安裝GPS天線：
(1)、放在擋風玻璃的前端（擋風玻璃應該有比較大的斜坡，少數(shù)金屬貼膜會影響GPS信號質(zhì)量）也有客戶成功安裝在儀表盤內(nèi)，靠近擋風玻璃處，這樣GPS天線透過塑料的儀表外殼和擋風玻璃也能接收到衛(wèi)星信號。
(2)、汽車的反光鏡外殼內(nèi)，這個地方到是一個非常理想的地方，伸出車體，能看到較大的天空。
(3)、后擋風玻璃的隱蔽處。
(4)、安裝在采用塑料的前后保險桿內(nèi)，這個地方也能很好的收到衛(wèi)星信號，而且不容易被發(fā)現(xiàn)。
(5)、塑料的雨刷板下（可以看到的天空面積大而且不容易被遮擋）。
4、主機連接線
(1)、紅色線--電源輸入(輸入電壓范圍9V-36V)，兼容境內(nèi)所有汽車電瓶電壓，外部配有3A保險管，如果設(shè)備不通電，請首先檢查是否該保險損壞。
(2)、黑色線--電源地。
(3)、藍色線--接ACC，接上該線F2318主機可提供三種功用（實際裝車時也可不接）
A、ACC開后，GPS終端將自動復位，防止死機的發(fā)生。
B、當需要設(shè)置參數(shù)時，也可將該線碰觸電源線，GPS終端自動復位，從而可以進行串口參數(shù)設(shè)置。
C、ACC開時GPS定位信息按正常設(shè)定的時間間隔發(fā)送；斷開后，按2分鐘發(fā)送一次定位數(shù)據(jù)，這樣可以避免車輛熄火時，車機頻繁的發(fā)送定位信息，節(jié)省通信流量費用。
(4)、其他顏色線只是輔助功能，可不接，見F2318的技術(shù)說明書
5、主機安裝：
F2318車載機體積小巧，安裝比較靈活，外殼底部有3M膠，安裝時可將其粘到要固定的位置。固定時主機可安裝于方向盤底下、后備箱、車廂內(nèi)等，具體位置可根據(jù)不同的應用具體處理。
車載端GPS設(shè)備的電源有兩種接法:
一種是直接接汽車蓄電池，如果車輛經(jīng)常長時間停用，不建議采用。
另一種接法是接在ACC或者點煙器上，這樣可以避免長期停車對蓄電池消耗過大的缺點。
對于有后備電池的F2318車載機，當外部電源斷開時，設(shè)備會自動切換到電池供電狀態(tài)，并連發(fā)3包斷電報警信息到監(jiān)控報警服務中心。設(shè)備內(nèi)部有一個開關(guān)，是電池供電和外部供電的共同開關(guān)。平時處在開的狀態(tài)即可。當有外部電源供電時，電池處在充電狀態(tài)，電池充滿電后，停止充電，防止過沖。
六、網(wǎng)上查車平臺應用
1、在網(wǎng)絡(luò)瀏覽器的地址欄輸入網(wǎng)址：
2、進入登陸界面后，請輸入我們提供的用戶帳號和密碼,用戶體驗帳號是：jnft88,密碼：111111
3、平臺的詳細使用說明請進入下面的鏈接，在此不再贅述：
網(wǎng)上查車平臺方案
七、F2318支持的短信命令
F2318除了支持串口、GPRS，同時支持如下短信命令
注意：F2318主要的通信方式是GPRS網(wǎng)絡(luò)通信，短信命令只是輔助的功能。
命令1：設(shè)置服務中心1的基本參數(shù)
格式如下，
密碼（默認666666），命令，是否域名解析，IP地址或域名地址，端口號
例1：編輯短信666666，1，0，219.149.64.89，9999發(fā)送到F2318,則F2318收到后立刻重起，并發(fā)送設(shè)置成功短信
解析：666666—密碼，1—命令，0—服務中心1采用固定IP方式，219.149.64.89—服務中心1的IP地址，9999—服務中心1的端口號。
例2：編輯短信666666，1，1，JNFTDZ.GICP.NET，9999發(fā)送到F2318,則F2318收到后立刻重起，并發(fā)送設(shè)置成功短信
解析：666666—密碼，1—命令，1—服務中心1采用域名解析方式，JNFTDZ.GICP.NET—服務中心1的域名地址，9999—服務中心1的端口號。
注：F2318在收到該命令后，將發(fā)送如下形式的應答給手機，然后重新復位啟動：
S1:219.149.64.89,JNFTDZ.GICP.NET,9999,N S2:61.232.50.74,52ARM.KMIP.NET,6666,Y. MTH=120
解釋：
（1）、S1:—表示后面的設(shè)置內(nèi)容是服務中心1
（2）、219.149.64.89—表示服務中心1的IP地址
JNFTDZ.GICP.NET—表示服務中心1的域名地址
（3）、9999—表示服務中心1的端口號
（4）、N—表示服務中心1采用的是固定IP方式，這時域名地址將不起作用；如果是Y，則表示服務中心1采用域名解析方式，這是固定IP地址不起作用。
（5）、S2:—表示后面的設(shè)置內(nèi)容是服務中心2
（6）、219.149.64.89—表示服務中心2的IP地址
JNFTDZ.GICP.NET—表示服務中心2的域名地址
（7）、9999—表示服務中心2的端口號
（8）、N—表示服務中心2采用的是固定IP方式，這時域名地址將不起作用；如果是Y，則表示服務中心2采用域名解析方式，這是固定IP地址不起作用。
（9）、MTH=120--表示GPS定位信息發(fā)送時間間隔是120秒
命令2：設(shè)置服務中心2的基本參數(shù)
格式如下，
密碼（默認666666），命令，是否域名解析，IP地址或域名地址，端口號
例1：編輯短信666666，2，0，219.149.64.89，9999發(fā)送到F2318,則F2318收到后立刻重起，并發(fā)送設(shè)置成功短信
解析：666666—密碼，2—命令，0—服務中心2采用固定IP方式，219.149.64.89—服務中心2的IP地址，9999—服務中心2的端口號。
例2：編輯短信666666，2，1，JNFTDZ.GICP.NET，9999發(fā)送到F2318,則F2318收到后立刻重起，并發(fā)送設(shè)置成功短信
解析：666666—密碼，2—命令，1—服務中心2采用域名解析方式，JNFTDZ.GICP.NET—服務中心2的域名地址，9999—服務中心2的端口號。
注：F2318在收到該命令后，將發(fā)送和命令1同樣形式的應答給手機，然后重新復位啟動。
命令3：設(shè)置GPS定位信息上傳時間間隔
格式如下，
密碼，3，時間間隔（單位是秒）
如，編輯短信 666666,3,120 發(fā)送到F2318,則F2318收到后立刻將當前的發(fā)送時間間隔修改為120秒
命令4：參數(shù)查詢
格式如下，
密碼，4
如編輯短信 666666,4 發(fā)送到F2318,則F2318收到后，立刻返回當前的參數(shù)
命令5：F2318復位
格式如下，
密碼，5
如編輯短信 666666，5 發(fā)送到F2318,則F2318收到后，立刻重新啟動
命令6：F2318的短信中心設(shè)置
格式如下，
密碼，6，短信中心
命令7：查詢F2318的短信中心
格式如下，
密碼，7
命令8：查詢F2318當前的定位信息
該條短信，可以查詢F2318當前是否定位，并將定位短信發(fā)送到手機終端
格式如下
密碼，8
如，編輯短信666666，8 發(fā)送到F2318,則F2318收到后,發(fā)送定位數(shù)據(jù)到發(fā)送手機
“085616.000,A, 3639.7229,N,11703.7663,E,0.00,,170908“
這組數(shù)據(jù)的意思是：
(1)、085616.000—表示英國格林威治時間08點56分16秒000毫秒，因為格林威治時間比北京時間慢8小時，所以對應的北京時間是下午16點；
(2)、A—表示GPS已經(jīng)定位，不定位V；
(3)、3639.7229,N---N表示北緯，即北緯36度39.7229分,轉(zhuǎn)換成度的格式就是36.662048度（1度=60分=3600秒，1秒=1000毫秒）；
(4)、11703.7663,E---E表示東經(jīng)，既東經(jīng)117度3.7663分，轉(zhuǎn)換成度是：117.06278度；
(5)、0.00---表示速度是0，因為這條數(shù)據(jù)是在F2308靜止狀態(tài)下得到的，因此速度是0，注意此處的速度單位是節(jié)，1節(jié)等于每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米（公里）；
(6)、速度后面的兩個逗號之間是F2318的運動方向，正北方為0度，東方為90度，南方為180度，西方為270度，因為模塊此時處于靜止狀態(tài)，所以GPS衛(wèi)星無法斷定F2318模塊的運動方向；
(7)、數(shù)據(jù)170908表示日期，即08年09月17日。
命令9：
修改F2318的設(shè)置密碼
格式如下，
舊密碼，9，新密碼
八、產(chǎn)品應用
本產(chǎn)品系統(tǒng)是由濟南飛天電子科技有限公司憑借強大的技術(shù)實力和成熟的開發(fā)經(jīng)驗，針對單位用戶和集團用戶及個人高檔用戶研發(fā)并生產(chǎn)的，可廣泛的應用于 出租車、公安、巡警車、110警車、交警車、消防車、急救120車、物流、銀行運鈔車、單位集群管理與調(diào)度和高檔個人用戶等領(lǐng)域。 該系統(tǒng)可以有效的提高單位車輛的行駛安全性，也可以使單位的車輛管理更加系統(tǒng)化、科學化。
系統(tǒng)效益分析：對于集團型的汽車租賃用戶如出租車公司、物流公司，安裝使用本系統(tǒng)后，可以提升服務的業(yè)務水平，提高工作效率，強化車輛安全性并防止失竊現(xiàn)象的產(chǎn)生，使汽車租賃公司借此得到更多的業(yè)務，獲得良好的經(jīng)濟收益。同時，科學的管理是工作效率的陪增器，監(jiān)控中心的設(shè)立可以使車輛的管理工作有條不紊并大幅度減少管理統(tǒng)計人員的數(shù)量，并可以從根本上杜絕少數(shù)員工怠工、窩工、干私活等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
在車輛遇到意外情況時，本系統(tǒng)可以通過自動和手動報警的方式向中心求救，中心可以二十四小時的監(jiān)視汽車位置并隨時可以采取強制手段對車輛進行控制，事后還可以通過歷史數(shù)據(jù)回放對事故發(fā)生進行分析。以上措施可以使運鈔車等高風險行業(yè)得到最大的安全保障。
產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用在以下領(lǐng)域：
1、在調(diào)度指揮應用中，用戶主要包括公安、消防、公交、郵政、出租汽車等行業(yè)。對調(diào)度員來說，在沒有衛(wèi)星定位的情況下，車輛發(fā)出去以后，并不知道車輛都在哪兒。調(diào)度員心中沒數(shù)，所以很難進行有效的調(diào)度。借助GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度人員可以掌握詳細的車輛動態(tài)信息，從而實現(xiàn)高效、科學的調(diào)度決策。
在出租車行業(yè)，當調(diào)度中心接到客戶要車的電話后，GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)找出與客戶最近的空車，以最快的速度為客戶提供服務，同時減少了車輛的空載率。
在郵政快遞業(yè)務中，借助GPS車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度中心可以實時調(diào)度運行中的郵政車。通過GPS自動尋找用戶就近的郵政車就近攬投，并向司機提供應攬應投地理位置信息，優(yōu)化行車路線，提高了攬投速度和客戶滿意度，提高了車輛的利用率，減少了總的速遞車輛，減少了司機和攬收人員，同時做到了快速攬投的承諾。
在公交公司行業(yè)中，調(diào)度員可以通過GPS知道發(fā)出的車輛都在什么位置，車速是多少，快點還是晚點，車輛如何分布，了解路上的情況，采取相應措施，確保車輛的正常周轉(zhuǎn)。另外，公交公司可以實現(xiàn)大范圍調(diào)度，即線路間車輛調(diào)度，而不僅限于線路內(nèi)車輛調(diào)度。
2、管理（物流運輸）應用中，主要用戶是剛興起的"第三方物流"以長途貨運為主的貨運公司。在汽車運輸行業(yè)，汽車一旦開出，中途很難確切地管理和控制；車輛在運輸途中的行駛情況受人為因素的影響較大，行駛站點的時間和路線不能有效的反應，運輸?shù)臅r間難以得到保障；對車輛的運行狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)不能實時監(jiān)測和進行有效的管理；在有危險情況時難以確定車輛的地理位置、及時溝通信息、保證安全。總之不能對車輛的作業(yè)進行科學規(guī)范化的管理。由于不能科學地動態(tài)實時地進行調(diào)度，難以充分合理利用運能。無法了解車輛的實時車位難以確定離客戶最近的車輛實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。
借助GPS管理系統(tǒng)，貨運公司可以達到節(jié)省能耗、增加效益的目的。
首先，可以加強對貨運車輛的掌握，徹底解決以往運輸中存在的“黑洞問題”，即在貨物托運后，貨主不知貨物所終而又無法查詢，同時可以減少貨運車輛出發(fā)晚點、途中停留等現(xiàn)象的發(fā)生，保證運輸期限。
其次，可以實現(xiàn)對貨運部門相關(guān)信息的查詢，從而加強對空車的調(diào)整。
第三，可以極大的提高貨運組織指揮的靈活性與精確性，為運輸指揮決策提供依據(jù)。
第四，能夠?qū)⒎爆嵉呢涍\調(diào)度工作圖形化、形象化，減輕調(diào)度指揮人員的工作強度和信息交換的工作量，提高工作的準確性和效率，降低信息交換的錯誤率，并實現(xiàn)無紙化辦公。
第五，“運輸可視”可以提高貨運公司的效率，增加企業(yè)收益。
九、產(chǎn)品選型
十、產(chǎn)品基本配置清單
1、F2318主機一臺
2、連接線一條
3、串口線一條
4、3米線長扁平（帶3m膠）GSM天線一條
5、3米線長GPS天線一條
6、3A保險管
7、說明書光盤
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