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近日，在攻克多項技術(shù)難關(guān)后，中國電科11所技術(shù)團(tuán)隊成功研制出短波和中波單片2.7Kx2.7K紅外焦平面探測器，并進(jìn)行了成像演示，效果良好。
來自愛荷華州立大學(xué)的植物科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出了一種可以貼在植物上的小型石墨烯傳感器，為研究人員和農(nóng)民提供了更多的數(shù)據(jù)，從而可以帶來更加穩(wěn)健的年度收獲。
來自愛荷華州立大學(xué)的植物科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出了一種可以貼在植物上的小型石墨烯傳感器，為研究人員和農(nóng)民提供了更多的數(shù)據(jù)，從而可以帶來更加穩(wěn)健的年度收獲。
來自愛荷華州立大學(xué)的植物科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出了一種可以貼在植物上的小型石墨烯傳感器，為研究人員和農(nóng)民提供了更多的數(shù)據(jù)，從而可以帶來更加穩(wěn)健的年度收獲。
設(shè)備制造商、零部件供應(yīng)商和設(shè)備運營商面臨對電子制造設(shè)備和機(jī)器不斷變化的要求，可通過不同水平的工業(yè)自動化來實現(xiàn)。在實施過程中，傳感技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用。傳感器解決方案的恰當(dāng)使用取決于幾方面，如適合的傳感技術(shù)，智能運用，性能可靠等，都會影響工廠的盈利。
設(shè)備制造商、零部件供應(yīng)商和設(shè)備運營商面臨對電子制造設(shè)備和機(jī)器不斷變化的要求，可通過不同水平的工業(yè)自動化來實現(xiàn)。在實施過程中，傳感技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用。傳感器解決方案的恰當(dāng)使用取決于幾方面，如適合的傳感技術(shù)，智能運用，性能可靠等，都會影響工廠的盈利。
設(shè)備制造商、零部件供應(yīng)商和設(shè)備運營商面臨對電子制造設(shè)備和機(jī)器不斷變化的要求，可通過不同水平的工業(yè)自動化來實現(xiàn)。在實施過程中，傳感技術(shù)起著非常關(guān)鍵的作用。傳感器解決方案的恰當(dāng)使用取決于幾方面，如適合的傳感技術(shù)，智能運用，性能可靠等，都會影響工廠的盈利。
布滿傳感器的自動駕駛汽車開啟全新的共乘模式，配合智能交通管制系統(tǒng)，將徹底改變城市的運輸型態(tài)，成為沒有紅綠燈與不需要停車位的快樂天地。
布滿傳感器的自動駕駛汽車開啟全新的共乘模式，配合智能交通管制系統(tǒng)，將徹底改變城市的運輸型態(tài)，成為沒有紅綠燈與不需要停車位的快樂天地。
2017年12月20日，全球微電子工程公司——邁來芯(Melexis)，宣布推出一款新型高精度壓力傳感器---MLX90818，特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。
2017年12月20日，全球微電子工程公司——邁來芯(Melexis)，宣布推出一款新型高精度壓力傳感器---MLX90818，特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。
2017年12月14日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新的直滑式和旋轉(zhuǎn)式工業(yè)級位移傳感器---UIPMA和UIPMC，在惡劣環(huán)境條件下依然具有穩(wěn)定可靠的性能。
2017年12月14日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新的直滑式和旋轉(zhuǎn)式工業(yè)級位移傳感器---UIPMA和UIPMC，在惡劣環(huán)境條件下依然具有穩(wěn)定可靠的性能。
2012年美國通用電氣提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，隨后美國五家制造業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，并將這一概念大力推廣開來。如今，在我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為促進(jìn)這一進(jìn)程的重要手段，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
2012年美國通用電氣提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，隨后美國五家制造業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，并將這一概念大力推廣開來。如今，在我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為促進(jìn)這一進(jìn)程的重要手段，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
現(xiàn)在我們都對AI很熟悉了，也知道算法的完善離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大，算法給出的結(jié)果可能就越精準(zhǔn)，越“如人意”。人對世界的感知，很大一部分是基于我們的感官獲取的“數(shù)據(jù)”。機(jī)器人和目前很火的無人駕駛依靠的則是來自傳感器的數(shù)據(jù)。隨著傳感器獲取和處理的數(shù)據(jù)量越來越大，智能機(jī)器人的發(fā)展也將到達(dá)一個“臨界點”。本文的兩位作者分別是AlexHousley和SantiagoTenorio。AlexHousle
現(xiàn)在我們都對AI很熟悉了，也知道算法的完善離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大，算法給出的結(jié)果可能就越精準(zhǔn)，越“如人意”。人對世界的感知，很大一部分是基于我們的感官獲取的“數(shù)據(jù)”。機(jī)器人和目前很火的無人駕駛依靠的則是來自傳感器的數(shù)據(jù)。隨著傳感器獲取和處理的數(shù)據(jù)量越來越大，智能機(jī)器人的發(fā)展也將到達(dá)一個“臨界點”。本文的兩位作者分別是AlexHousley和SantiagoTenorio。AlexHousle
近日，在無錫舉行的“先進(jìn)軌道交通裝備工程前沿技術(shù)發(fā)展高端論壇”上，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總工程師馮江華認(rèn)為，我國高鐵安全的挑戰(zhàn)不僅存在，甚至與日俱增。加強(qiáng)高速鐵路安全保障技術(shù)體系研究，盡快對高鐵安全立法很有必要。
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